長期研究中國汽車行業(yè)質(zhì)量問題的郝慶豐認(rèn)為，要想真正解決車載GPS輻射超標(biāo)的問題，最關(guān)鍵是應(yīng)該盡快制訂國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)。

最近國家質(zhì)檢總局公告汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品抽檢結(jié)果顯示，多家企業(yè)生產(chǎn)的汽車GPS導(dǎo)航產(chǎn)品不合格，其中深圳就有11家。

對于車載導(dǎo)航儀的輻射情況，八成車主都表示，沒聽說過。在安裝導(dǎo)航儀的時候，他們最關(guān)注的是，導(dǎo)航儀內(nèi)置的軟件指路準(zhǔn)不準(zhǔn)，其次是軟件能不能免費(fèi)升級，對于輻射問題，基本沒有考慮。

由于家庭轎車數(shù)量的迅猛增長和小長假高速公路免收小型客車通行費(fèi)等原因，選擇中長途旅行的消費(fèi)者越來越多，車載電子導(dǎo)航儀已成為廣大消費(fèi)者不可或缺的助手。隨之而來的，汽車導(dǎo)航儀相關(guān)硬件、軟件質(zhì)量以及地圖更新等問題也層出不窮，日益成為消費(fèi)者投訴熱點(diǎn)。