第一塊智能座艙，第二塊智慧聲場(chǎng)，第三塊智能駕駛，第四塊是企業(yè)數(shù)智化。

自然資源部：2025年重點(diǎn)推進(jìn)八方面工作；廣東：2025年打造“1+3+N”低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展平臺(tái)；科大訊飛發(fā)布深度推理模型訊飛星火X1

我國(guó)將建100個(gè)以上可信數(shù)據(jù)空間；滴滴張博卸任CTO，未來(lái)將專(zhuān)注自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)；科大訊飛擬推不超1091萬(wàn)股首期員工持股計(jì)劃

“沒(méi)有數(shù)字孿生就不叫智慧水利，這一觀點(diǎn)已經(jīng)成為行業(yè)共識(shí)?！?/p>

上年同期盈利7357.2萬(wàn)元。

不僅在8個(gè)國(guó)際主流測(cè)試集中排名第一，領(lǐng)先國(guó)內(nèi)大模型。

科大訊飛申請(qǐng)的“高空拋物檢測(cè)方法、裝置、計(jì)算機(jī)設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利獲授權(quán)。

預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)6.45-7.3億元。

智慧城市、數(shù)字孿生業(yè)務(wù)倒逼。

其中包括百度文生圖內(nèi)容生成算法、百度PLATO大模型算法、訊飛星火認(rèn)知大模型算法等。

被告為威馬汽車(chē)科技（衡陽(yáng)）有限公司。

該公司由科大訊飛間接全資控股。

科大訊飛子公司訊飛智元信息科技有限公司持股44%。

2023年一季度凈利潤(rùn)為虧損5789.5萬(wàn)元，由盈轉(zhuǎn)虧，去年同期為盈利1.11億元。

杜蘭辭職后不在上市公司及其控股子公司任職。

“N”則是應(yīng)用于多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)用大模型版本。

雙方將圍繞做大做強(qiáng)區(qū)域總部、推進(jìn)成果應(yīng)用轉(zhuǎn)化、培育人工智能產(chǎn)業(yè)人才等方面開(kāi)展深入合作。

范維澄任城市生命線(xiàn)董事長(zhǎng)，王峰任董事兼總經(jīng)理。

加大力度投資建設(shè)公共算力平臺(tái)，構(gòu)建國(guó)家數(shù)據(jù)資源平臺(tái)。

疑似科大訊飛員工在脈脈平臺(tái)吐槽，公司創(chuàng)新性地發(fā)明了“績(jī)效回溯”制度，有的員工倒欠公司錢(qián)。