沒有多少空天信息產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的濟(jì)南，靠什么平地起高樓？

準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)的終極目標(biāo)是在2036年，導(dǎo)航空間信號測距誤差維持在0.3米左右。

蘋果拒絕使用中國北斗系統(tǒng)，將接入日本系統(tǒng)，庫克咋還“愁”了？

與目前的全球定位系統(tǒng)(GPS)相比，定位誤差可降至1000分之1的1厘米左右。這將成為日本汽車和鐵路無人駕駛等新一代交通系統(tǒng)的基礎(chǔ)性技術(shù)。日本企業(yè)將于2018年率先在日本國內(nèi)提供該項服務(wù)。這項技術(shù)也有望成為日本基礎(chǔ)設(shè)施出口的一張王牌。

3月29日，日本內(nèi)務(wù)省宣布，分別與三菱電機(jī)公司和日本電氣公司(NEC)簽訂合同。這兩家公司將為日本的“準(zhǔn)天頂”衛(wèi)星系統(tǒng)(QZSS)建造衛(wèi)星和地面控制系統(tǒng)。

“準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)”(QZSS)將使用加密信號，為東京提供獨(dú)立的GPS類似定位功能。9月30日，日本首相野田佳彥表示正式致力于這項計劃，其內(nèi)閣已經(jīng)為下一財年申請5340萬美元(41億日元)，準(zhǔn)備開始建造衛(wèi)星。

日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)將與韓國宇航研究學(xué)會，以及澳大利亞政府和多所大學(xué)簽署若干協(xié)議，并從2011年春天起提供接收機(jī)，免費(fèi)向澳大利亞和韓國提供指路號(Michibiki)GPS衛(wèi)星輔助信號。

日本版“GPS”準(zhǔn)天頂系統(tǒng)輔助定位系統(tǒng)，目前擬訂新計劃，擴(kuò)展準(zhǔn)天頂衛(wèi)星系統(tǒng)，針對亞太地區(qū)可以提高目前GPS系統(tǒng)10倍定位精度。

11月4日至6日，由日本測位導(dǎo)航學(xué)會主辦的2010日本GPS/GNSS(衛(wèi)星定位/導(dǎo)航)會議在東京海洋大學(xué)召開。衛(wèi)星導(dǎo)航領(lǐng)域的數(shù)百位研究人員以及業(yè)界人士參加了會議。

日本今年發(fā)射的首顆準(zhǔn)天頂衛(wèi)星，已經(jīng)于近日開始發(fā)送GPS定位信號，目前日本市面上販賣的GPS導(dǎo)航產(chǎn)品均可以直接接收準(zhǔn)天頂衛(wèi)星發(fā)送的輔助信號，這意味著今后日本本土的GPS信號強(qiáng)度與覆蓋面會更好。

首顆重約4噸的準(zhǔn)天頂一號衛(wèi)星已經(jīng)完成，設(shè)計壽命為10年，總開發(fā)費(fèi)用高達(dá)735億日元，目前已經(jīng)確認(rèn)將在今年8月2號日本時間11點左右發(fā)射升空。