據(jù)報道，11月6日，基于應(yīng)用程序的出租車平臺Lyft表示，其將與Mobileye和另外兩家自動駕駛出租車行業(yè)的企業(yè)合作，將自動駕駛汽車引入至Lyft的打車平臺，并加強該領(lǐng)域的研發(fā)工作。此前，Lyft的競爭對手Uber簽署了一系列與自動駕駛出租車相關(guān)的協(xié)議。為了提高自己的競爭力，Lyft決定納入第三方車隊運營商擁有的配備Mobileye Drive自動駕駛系統(tǒng)的車輛。除了Mobileye之外，Lyft還將與May Mobility合作，從明年開始在亞特蘭大地區(qū)部署自動駕駛出租車；并將與Nexar合作，探索兩家公司如何利用Lyft的車隊數(shù)據(jù)和Nexar的車輛視頻片段來推動自動駕駛汽車行業(yè)的研發(fā)。據(jù)悉，Nexar設(shè)計的產(chǎn)品可通過機器學習和計算機視覺來改善駕駛。
10月17日消息，“國家國安部”昨日通報了某境外企業(yè)以汽車智能駕駛研究為掩護，非法開展地理信息測繪。 此前，有報道稱英特爾子公司Mobileye曾與四圖維新合作在國內(nèi)開展自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)。對此，Mobileye今日凌晨發(fā)布聲明稱，Mobileye 作為汽車行業(yè)的領(lǐng)先企業(yè)，始終致力于推動道路安全技術(shù)的進步。 公司在數(shù)據(jù)安全與法律合規(guī)領(lǐng)域持續(xù)投入，在包括中國的相關(guān)國家和地區(qū)，在具備相關(guān)資質(zhì)的合作方監(jiān)督下全面依法經(jīng)營。 公司嚴格遵守所有相關(guān)法律法規(guī)，從而確保公司運營符合最高的安全和合規(guī)標準。
英特爾9月19日公告稱，作為以色列自動駕駛技術(shù)公司Mobileye的大股東，英特爾對其業(yè)務(wù)的未來充滿信心，目前沒有任何計劃剝離該公司的多數(shù)股權(quán)。
以色列自動駕駛技術(shù)公司Mobileye當?shù)貢r間9月9日宣布，已決定終止下一代調(diào)頻連續(xù)波(FMCW)激光雷達內(nèi)部開發(fā)，激光雷達研發(fā)部門將于2024年底關(guān)閉，約有100名員工受到影響。
知情人士透露，英特爾在對其戰(zhàn)略進行全面評估的過程中考慮出售舉步維艱的自動駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商Mobileye Global Inc．部分股權(quán)。不愿公開身份的知情人士稱，在Mobileye持股88%的英特爾可能在公開市場出售或向第三方定向轉(zhuǎn)讓。其中一位知情人士說，Mobileye本月晚些時候?qū)⒃诩~約召開董事會會議，討論英特爾的計劃。
極氪汽車與以色列自動駕駛技術(shù)公司Mobileye 8月1日宣布，雙方計劃加速在中國的技術(shù)本地化，將Mobileye SuperVision技術(shù)整合到下一代極氪車型中。極氪計劃將Mobileye SuperVision平臺的安裝范圍擴大到更多車輛，并進一步擴大其現(xiàn)有ZEEKR Pilot系統(tǒng)的高速公路和城市覆蓋范圍。
7月15日，以色列自動駕駛技術(shù)提供商Mobileye宣布，趙小蘭已作為獨立董事加入公司董事會。趙小蘭曾任美國第18任交通部長及第24任勞工部長。
以色列自動駕駛公司Mobileye 3月20日發(fā)布聲明稱，將與大眾汽車加強自動駕駛領(lǐng)域合作，共同把新的自動駕駛功能引入量產(chǎn)，未來向大眾旗下奧迪、賓利、蘭博基尼和保時捷品牌提供。 根據(jù)聲明，上述功能包括在獲允許區(qū)域和條件下在多車道高速公路上自動超車，以及在紅燈前和停車標志處自動停車等。
當?shù)貢r間3月18日，以色列自動駕駛技術(shù)公司Mobileye宣布將關(guān)閉其售后市場解決方案部門，該部門提供改裝的高級駕駛輔助技術(shù)（ADAS）。Mobileye表示，對改裝ADAS解決方案的需求和未來潛在市場已經(jīng)下降。該公司將在短期內(nèi)為全球受影響的約130名員工提供支持，預計不會對2024年的業(yè)績產(chǎn)生重大影響。
1月22日，據(jù)Mobileye官微消息，經(jīng)緯恒潤宣布將于2024年第二季度在國內(nèi)率先量產(chǎn)基于Mobileye EyeQ?6Lite芯片推出的ADAS系統(tǒng)。自2007年以來，EyeQ?全球累計交付數(shù)量超過1.7億顆。
以色列自動駕駛技術(shù)供應(yīng)商Mobileye 1月4日遭遇了一輪暴跌。由于業(yè)績指引不佳，Mobileye周四盤中跌幅一度達到29%。Mobileye為以色列市值最大的上市公司，生產(chǎn)用于車輛駕駛輔助系統(tǒng)的芯片。
近日，中國一汽與Mobileye在吉林長春舉行諒解備忘錄簽署儀式。據(jù)了解，雙方將建立全新的合作伙伴關(guān)系，并繼續(xù)發(fā)揮各自在軟件硬件、技術(shù)產(chǎn)品等方面的行業(yè)優(yōu)勢，將技術(shù)與產(chǎn)品相結(jié)合，深化雙方在智能駕駛領(lǐng)域的合作。
8月28日，億咖通科技宣布將與Mobileye進行合作，共同打造具備高速封閉公路實現(xiàn)脫眼脫手能力的完整行泊一體輔助駕駛量產(chǎn)交付方案，并計劃未來搭載于極星4。此外，未來雙方還將進一步基于最新一代EyeQ 6系統(tǒng)級芯片共同開發(fā)輔助駕駛方案與艙行泊一體解決方案。
7月19日消息，英特爾旗下高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)供應(yīng)商Mobileye宣布，推出世界首個車規(guī)級純視覺智能車速輔助系統(tǒng)(IntelligentSpeedAssist)解決方案。該方案已在歐洲經(jīng)過測試，這也是首個符合歐盟新規(guī)要求的解決方案，計劃今年第四季度上車量產(chǎn)。
大眾汽車日前宣稱，已經(jīng)與英特爾子公司 Mobileye 展開合作，將在美國得州奧斯汀開始測試搭載英特爾自動駕駛技術(shù)的大眾 ID.Buzz 汽車。此前，大眾汽車在去年 10 月決定終止對 ArgoAI 的投資，并讓 ArgoAI 直接就地解散。大眾表示，預計未來 3 年內(nèi)，他們會在至少其它 3 個美國城市部署自動駕駛汽車測試車隊，并于 2026 年推出商用自動駕駛汽車。
雙方將進一步擴大雙方在高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動駕駛汽車技術(shù)方面的合作。