8月17日，據(jù)報(bào)道，OpenAI ChatGPT負(fù)責(zé)人尼克·特利在接受采訪時(shí)表示，盡管推出了GPT-5模型，但其仍存在“幻覺(jué)”問(wèn)題，即編造信息。特利指出，ChatGPT的可靠性尚未達(dá)到完全可靠的程度，建議用戶仔細(xì)核對(duì)答案，不應(yīng)將其作為主要事實(shí)來(lái)源。特利解釋稱，生成式人工智能工具基于訓(xùn)練數(shù)據(jù)預(yù)測(cè)答案，而沒(méi)有對(duì)事實(shí)的明確理解。他強(qiáng)調(diào)，當(dāng)ChatGPT與傳統(tǒng)搜索引擎或公司內(nèi)部特定數(shù)據(jù)結(jié)合使用時(shí)，表現(xiàn)最佳。GPT-5在減少“幻覺(jué)”方面取得了巨大進(jìn)步，但距離完美仍有很長(zhǎng)的路要走。
8月15日9時(shí)15分，我國(guó)商業(yè)航天企業(yè)藍(lán)箭航天（Landspace）朱雀二號(hào)改進(jìn)型（Zhuque-2E）遙三運(yùn)載火箭在東風(fēng)商業(yè)航天創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)96號(hào)發(fā)射場(chǎng)發(fā)射升空。由于二級(jí)火箭問(wèn)題導(dǎo)致發(fā)射任務(wù)失敗。本次任務(wù)是朱雀二號(hào)系列運(yùn)載火箭的第6次飛行，其中4次成功，2次失敗都由二級(jí)火箭問(wèn)題導(dǎo)致。
7月31日深夜，針對(duì)英偉達(dá)算力芯片被曝出存在嚴(yán)重安全問(wèn)題，英偉達(dá)回應(yīng)：“網(wǎng)絡(luò)安全對(duì)我們至關(guān)重要。NVIDIA的芯片不存在‘后門’，并不會(huì)讓任何人有遠(yuǎn)程訪問(wèn)或控制這些芯片的途徑。”
日前，美國(guó)知名做空機(jī)構(gòu)灰熊研究（Grizzly Research）發(fā)布針對(duì)中國(guó)自動(dòng)駕駛公司小馬智行（PONY.Nasdaq）的做空?qǐng)?bào)告，指控其存在數(shù)據(jù)造假、技術(shù)能力不足、運(yùn)營(yíng)效率低下、財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。小馬智行回應(yīng)稱，公司堅(jiān)決駁斥報(bào)告中的指控，這些指控毫無(wú)根據(jù)且未經(jīng)證實(shí)，無(wú)任何可信證據(jù)。同時(shí)，該公司獨(dú)家回應(yīng)了上述做空?qǐng)?bào)告中的四大核心問(wèn)題。
7月16日，英偉達(dá)CEO黃仁勛在接受時(shí)被問(wèn)及AI訓(xùn)練時(shí)華為AI芯片能否取代英偉達(dá)，他稱這只是時(shí)間問(wèn)題?！爸攸c(diǎn)在于，我們已經(jīng)做了30年，他們（華為）已經(jīng)做了幾年，而華為已經(jīng)能告訴大家他們有多強(qiáng)大了?，F(xiàn)在沒(méi)有一個(gè)人比我付出更多精力來(lái)建造（AI生態(tài)），我已經(jīng)在極高的水平、以難以執(zhí)行的規(guī)模（在做這件事），而華為已經(jīng)能和我們相提并論，這說(shuō)明了一些問(wèn)題?！秉S仁勛表示。
近日，蕪湖市財(cái)政局發(fā)布關(guān)于北京數(shù)字政通科技股份有限公司（數(shù)字政通 300075.SZ）的行政處罰信息公告。 北京數(shù)字政通科技股份有限公司在參加蕪湖市城市運(yùn)行管理服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目投標(biāo)時(shí)，在投標(biāo)文件中提供的檢測(cè)報(bào)告為虛假材料。 根據(jù)《中華人民共和國(guó)政府采購(gòu)法》第七十七條、《中華人民共和國(guó)行政處罰法》第六條。 處以本項(xiàng)目采購(gòu)金額千分之五的罰款，即人民幣貳萬(wàn)零壹佰貳拾玖元整（4025800×0.005=20129元）。
廣汽集團(tuán)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理馮興亞6月20日表示，現(xiàn)在并不是廣汽埃安上市最佳時(shí)機(jī)，目前最重要的是將廣汽埃安估值做大，尋找合適時(shí)機(jī)再進(jìn)行資本運(yùn)作，形式可能包括繼續(xù)推動(dòng)上市，或者集團(tuán)收購(gòu)等。對(duì)于近日員工持股的相關(guān)問(wèn)題，馮興亞稱，未來(lái)員工退出的渠道也可能會(huì)很多樣，除上市或集團(tuán)收購(gòu)，也可以股東方式獲得企業(yè)分紅?！澳壳爸Ц秵T工利息和本金沒(méi)有問(wèn)題，如實(shí)在有困難，公司也會(huì)盡力給予幫助?！贝送?，對(duì)于埃安未來(lái)，馮興亞透露，廣汽會(huì)不斷把優(yōu)質(zhì)資源注入廣汽埃安，包括昊鉑品牌。接下來(lái)，埃安計(jì)劃將出租車(B端)單獨(dú)打造一個(gè)新的品類，埃安專注C端，昊鉑則定位新能源車高端品牌。
針對(duì)以往自然資源部組織的國(guó)土調(diào)查與國(guó)家林草局組織的森林草原濕地調(diào)查因標(biāo)準(zhǔn)不一致，導(dǎo)致“數(shù)據(jù)打架”，給基層管理帶來(lái)困擾的問(wèn)題，6月20日，自然資源部調(diào)查監(jiān)測(cè)司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，2025年將加強(qiáng)部局協(xié)同，建立年度林草濕荒調(diào)查監(jiān)測(cè)與國(guó)土調(diào)查協(xié)同機(jī)制。該負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)“統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一時(shí)點(diǎn)、統(tǒng)一平臺(tái)”，同步開(kāi)展并實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)聯(lián)動(dòng)更新，從源頭上解決標(biāo)準(zhǔn)差異、邊界交叉和數(shù)據(jù)矛盾，加快建成統(tǒng)一的自然資源調(diào)查監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀“一張底圖”。自然資源調(diào)查監(jiān)測(cè)是自然資源管理重要的基礎(chǔ)性工作。為切實(shí)減輕基層負(fù)擔(dān)，自然資源部表示，將主動(dòng)換位思考、靠前服務(wù)，調(diào)整優(yōu)化調(diào)查規(guī)則，全方位提升調(diào)查監(jiān)測(cè)工作效能。
聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟周一被迫推遲搭載亞馬遜Kuiper項(xiàng)目互聯(lián)網(wǎng)衛(wèi)星的第二次發(fā)射任務(wù)，原因是火箭助推器出現(xiàn)問(wèn)題。
6月15日，深藍(lán)汽車超級(jí)增程負(fù)責(zé)人喻成在微博發(fā)布聲明稱，2025年6月10日下午15時(shí)30分左右，江蘇南通一輛深藍(lán)S05在維修站發(fā)生冒煙起火事件。事件發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)工作人員及時(shí)將火撲滅，無(wú)人員受傷，車輛也已迅速安全轉(zhuǎn)移。經(jīng)公司人員和技術(shù)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)場(chǎng)勘察和調(diào)查了解，初步判斷該次事件原因?yàn)椋壕S修人員作業(yè)過(guò)程中操作失誤，導(dǎo)致動(dòng)力電池高壓短路，進(jìn)而引發(fā)電池起火。綜上所述，這是一起外力導(dǎo)致的意外，并非車輛問(wèn)題。
4月29日，馬斯克在社交平臺(tái)X上稱，下周，Grok 3.5早期測(cè)試版將僅向SuperGrok訂閱者發(fā)布。它是第一個(gè)能夠準(zhǔn)確回答有關(guān)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)或電化學(xué)技術(shù)問(wèn)題的人工智能。Grok是從第一原理推理并得出互聯(lián)網(wǎng)上根本不存在的答案。
4月17日消息，網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，原哪吒汽車CEO張勇將其微博賬號(hào)內(nèi)容全部隱藏，所有內(nèi)容已無(wú)法查看，張勇的短視頻賬號(hào)目前仍然正常，其抖音賬號(hào)最近一次內(nèi)容更新是2024年10月12日。近日，張勇被曝其在離職哪吒前辦理了英國(guó)簽證，目前已身在英國(guó)，張勇在朋友圈回應(yīng)稱自己仍然擔(dān)任哪吒汽車顧問(wèn)，并且正努力為哪吒尋求融資。此外，據(jù)報(bào)道，網(wǎng)傳視頻顯示，哪吒汽車創(chuàng)始人方運(yùn)舟面對(duì)供應(yīng)商及經(jīng)銷商的追問(wèn)時(shí)，鞠躬道歉，并稱會(huì)盡快解決問(wèn)題。方運(yùn)舟表示，對(duì)于配件供應(yīng)將于4月30日前完成，保證40多萬(wàn)車主的維修問(wèn)題。經(jīng)銷商未發(fā)運(yùn)的車輛，一周內(nèi)想辦法解決。會(huì)持續(xù)找投資主體，同時(shí)跟股東商量增投。另外，哪吒汽車次日已跟經(jīng)銷商明確債券書。
4月2日，江蘇南京海關(guān)所屬太倉(cāng)海關(guān)關(guān)員查獲12幅“問(wèn)題地圖”。當(dāng)日，海關(guān)關(guān)員在對(duì)入境船員行李進(jìn)行查驗(yàn)時(shí)，從中查獲12幅“問(wèn)題地圖”。經(jīng)鑒定，該地圖存在錯(cuò)將臺(tái)灣省以國(guó)家類別進(jìn)行標(biāo)注的問(wèn)題，嚴(yán)重?fù)p害我國(guó)主權(quán)和領(lǐng)土完整，違反一個(gè)中國(guó)原則。目前，該關(guān)已依法扣留“問(wèn)題地圖”。
3月20日，亞馬遜旗下自動(dòng)駕駛公司Zoox宣布，由于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)(ADS)存在可能導(dǎo)致車輛意外急剎的問(wèn)題，公司自愿召回258輛汽車，并通過(guò)軟件更新修復(fù)問(wèn)題。此前，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在去年5月對(duì)Zoox的自動(dòng)駕駛汽車軟件展開(kāi)了調(diào)查。
北京時(shí)間3月18日早間，OpenAI發(fā)布事故報(bào)告更新稱，GPT-4o大多數(shù)用戶的API問(wèn)題已解決，仍在持續(xù)關(guān)注剩余少量客戶的情況。數(shù)日前，OpenAI發(fā)布報(bào)告指出，用戶可能通過(guò)API使用GPT-4o時(shí)遭遇響應(yīng)性能下降問(wèn)題。
日前雷軍表示：“目前在全球考察各地市場(chǎng)和各地政策，籌備在合適時(shí)候出海。第一焦點(diǎn)問(wèn)題是解決國(guó)內(nèi)訂單排隊(duì)6-7個(gè)月的問(wèn)題，如何擴(kuò)產(chǎn)的問(wèn)題。”針對(duì)小米SU7 Ultra3天賣出1萬(wàn)輛，雷軍表示，這說(shuō)明國(guó)產(chǎn)品牌接受度越來(lái)越高。
2月18日消息，國(guó)家發(fā)展改革委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前，通過(guò)各種渠道已收集民營(yíng)企業(yè)反映的問(wèn)題訴求2266項(xiàng)，辦結(jié)1097項(xiàng)，接下來(lái)，將與有關(guān)方面一道繼續(xù)下大力氣解決民營(yíng)企業(yè)融資難融資貴問(wèn)題，解決拖欠企業(yè)賬款問(wèn)題。國(guó)家發(fā)展改革委副主任鄭備表示，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法已提請(qǐng)全國(guó)人大審議，我們將抓緊做好出臺(tái)實(shí)施的相關(guān)準(zhǔn)備。同時(shí)，加快完善行政裁量權(quán)基準(zhǔn)，積極參與涉企執(zhí)法專項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)決防止違規(guī)異地執(zhí)法和趨利性執(zhí)法。
2月4日消息，在領(lǐng)導(dǎo)XR業(yè)務(wù)四年多后，馬克·拉布金（Mark Rabkin）宣布將在今年3月離開(kāi)公司。他表示，家庭健康問(wèn)題是他辭職的主要原因。拉布金在過(guò)去的四年里一直擔(dān)任Meta的XR業(yè)務(wù)副總裁，主要負(fù)責(zé)監(jiān)督Quest 3、Quest 3S的推出，以及最新的平臺(tái)開(kāi)發(fā)，比如Quest的軟件改名為Horizon OS，將App Lab整合到Horizon OS Store，以及大力推進(jìn)混合現(xiàn)實(shí)和空間計(jì)算等等。
1月20日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，中國(guó)電信股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利，公開(kāi)號(hào) CN 119316908 A，申請(qǐng)日期為2024年9月。專利摘要顯示，本申請(qǐng)公開(kāi)了一種衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入方法、裝置、電子設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及移動(dòng)通信技術(shù)領(lǐng)域。其中，該方法包括：通過(guò)地面網(wǎng)絡(luò)生成終端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)接入請(qǐng)求，其中，地面網(wǎng)絡(luò)為部署在地面的移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)接入請(qǐng)求表征終端設(shè)備請(qǐng)求接入至衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)；通過(guò)地面網(wǎng)絡(luò)檢測(cè)終端設(shè)備是否滿足衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入條件；在終端設(shè)備滿足衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的接入條件的情況下，控制終端設(shè)備依據(jù)地面網(wǎng)絡(luò)和衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)的協(xié)商結(jié)果接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，或者，控制終端設(shè)備依據(jù)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)返回的搜索范圍搜索衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)，并在搜索到衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)之后接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。本申請(qǐng)解決了現(xiàn)有技術(shù)中用戶的終端設(shè)備從地面網(wǎng)絡(luò)接入衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)時(shí)存在的網(wǎng)絡(luò)搜索時(shí)間較長(zhǎng)、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)接入效率低的技術(shù)問(wèn)題。
1月17日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，京東鯤鵬（江蘇）科技有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“自動(dòng)駕駛方法、裝置和車輛”的專利，公開(kāi)號(hào) CN 119305584 A，申請(qǐng)日期為2024年9月。專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了自動(dòng)駕駛方法、裝置和車輛，涉及車輛駕駛技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括：響應(yīng)于自動(dòng)駕駛車輛的行駛路徑與障礙車輛的行駛路徑存在沖突區(qū)域，判斷所述自動(dòng)駕駛車輛剎車是否會(huì)導(dǎo)致所述自動(dòng)駕駛車輛與所述障礙車輛發(fā)生碰撞；響應(yīng)于所述自動(dòng)駕駛車輛剎車會(huì)導(dǎo)致所述自動(dòng)駕駛車輛與所述障礙車輛發(fā)生碰撞，根據(jù)所述自動(dòng)駕駛車輛到達(dá)所述沖突區(qū)域的時(shí)間、所述障礙車輛到達(dá)所述沖突區(qū)域的時(shí)間以及沖突持續(xù)時(shí)間，控制所述自動(dòng)駕駛車輛剎車或者繼續(xù)勻速行駛；響應(yīng)于所述自動(dòng)駕駛車輛剎車不會(huì)導(dǎo)致所述自動(dòng)駕駛車輛與所述障礙車輛發(fā)生碰撞，控制所述自動(dòng)駕駛車輛減速行駛。該實(shí)施方式能夠解決自動(dòng)駕駛車輛急剎現(xiàn)象頻發(fā)的技術(shù)問(wèn)題。