5月13日消息,在當(dāng)晚理想汽車的直播當(dāng)中,李想針對“2萬塊預(yù)算都要自己審批”這一傳言進(jìn)行了回應(yīng)。朱廣權(quán)在直播中問到,2萬塊錢的預(yù)算都要自己審批,這么“摳”門嗎?對此,李想表示,我們的公司雖然在前年的時(shí)候就已經(jīng)達(dá)到了超1000億的營收,但我們在最開始創(chuàng)辦公司的時(shí)候,融資一直很困難。所以,從一開始緊日子就過慣了,花錢還是很節(jié)約的,對預(yù)算卡的也很緊。李想提到,在平時(shí)的工作中,經(jīng)常與團(tuán)隊(duì)說,如果你平時(shí)多花了一塊錢,在出問題時(shí)就需要五塊錢去彌補(bǔ)這一錯誤。這樣一來,反而會增加更多效率的損失。但是,在安全方面,所有的審批都是直接通過,不需要李想本人審批。
5月7日,理想汽車官微發(fā)布針對其CEO兼董事長李想的訪談實(shí)錄。李想在訪談中談及特斯拉FSD時(shí)表示,從實(shí)測過來的話,他們大概在用12.5之前的模型,距離特斯拉真實(shí)能力還有巨大的差距。特斯拉13.0以后的能力還是非常強(qiáng)的。而且12.5之前應(yīng)該是這個(gè)半規(guī)則算法的能力,所以我說不是特斯拉真實(shí)能力的體現(xiàn),但是我們能看到特斯拉基本功是非常扎實(shí)的。
3月11日,理想汽車CEO李想在朋友圈發(fā)文分享對AGI(通用人工智能)的看法。他指出,AGI所需的投資遠(yuǎn)超互聯(lián)網(wǎng),一兩年內(nèi)還不具備更好的商業(yè)模式。早期雖不賺錢,但會破壞傳統(tǒng)商業(yè)模式。李想稱AGI的應(yīng)用應(yīng)更多由業(yè)務(wù)端驅(qū)動,而非研發(fā)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)。他還提到,新技術(shù)往往從通縮開始,AGI的發(fā)展趨勢不可阻擋。
日前,李想在某檔創(chuàng)業(yè)節(jié)目中聊到創(chuàng)業(yè)初期面對投資人的質(zhì)疑,他當(dāng)時(shí)回應(yīng)“我比所有做汽車的更知道怎么做互聯(lián)網(wǎng)和大型軟件,我比所有做互聯(lián)網(wǎng)的公司更懂汽車”。
理想汽車公司最高決策層戰(zhàn)略委員會評審?fù)ㄟ^了“智能汽車戰(zhàn)略閉環(huán)管理方案”,評審結(jié)果是由總裁馬東輝擔(dān)任智能汽車戰(zhàn)略負(fù)責(zé)人,負(fù)責(zé)和智能汽車業(yè)務(wù)相關(guān)的戰(zhàn)略目標(biāo)規(guī)劃和執(zhí)行落地。在組織上,為了支持馬東輝開展相關(guān)業(yè)務(wù),戰(zhàn)委會決定讓馬東輝擔(dān)任“產(chǎn)供銷聯(lián)系會”主任。原產(chǎn)供銷聯(lián)系會主任是理想汽車董事長兼CEO李想。
1月7日消息,理想汽車董事長兼CEO李想朋友圈發(fā)文透露理想汽車今年將出海,“2025年開始,大家將看到越來越多的理想汽車行駛在不同的國家,懸掛著不同國家的牌照。Hold on,hold one, l'm on my way”。
12月26日消息,理想汽車董事長李想表示,理想做機(jī)器人的概率是100%,但節(jié)奏不是現(xiàn)在,“如果我們連L4級自動駕駛的汽車都解決不了,怎么去解決更復(fù)雜(的應(yīng)用場景)。車是最簡單的機(jī)器人,如果車沒法實(shí)現(xiàn),其他人工智能機(jī)器人還是非常有限的?!?
3月11日消息,針對理想汽車旗下新款車型Mega發(fā)布后遭遇的網(wǎng)絡(luò)惡搞事件,理想汽車創(chuàng)始人李想在朋友圈發(fā)表長文回應(yīng),明確表示對于事件中存在的有組織違法犯罪行為,將采取法律手段進(jìn)行處理,并決定開始反擊。此消息一出,立即引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注,余承東、何小鵬等業(yè)界大佬紛紛留言表示支持。
理想汽車CEO李想發(fā)文稱,蘋果放棄造車,選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰(zhàn)略選擇,時(shí)間點(diǎn)也合適。人工智能會成為所有設(shè)備、服務(wù)、應(yīng)用、交易的最頂層入口,蘋果的必爭之戰(zhàn)。李想表示,“做成了汽車,大獲成功,蘋果會增加2萬億美金的市值,但是汽車大獲成功的必要條件仍然是人工智能。汽車的電動化是上半場,人工智能才是決賽?!?
10月31日,理想汽車CEO李想發(fā)文稱,三款車完成月銷4萬輛的任務(wù)后,繼續(xù)挑戰(zhàn)下一個(gè)更高的難度:整體5萬/月,以及理想L7的2萬/月。有網(wǎng)友在該文評論區(qū)留言:李想公布理想汽車下一階段的計(jì)劃,5萬一月代表著明年年銷差不多在六十萬的水準(zhǔn),這個(gè)數(shù)字已經(jīng)追上一些傳統(tǒng)汽車廠商了。 晚些時(shí)候,李想回應(yīng)了這問網(wǎng)友,稱:5萬輛/月我說的是目前的三款車,明年如果月均只有5萬輛的話,我就要出去找工作了。有意思的是,有網(wǎng)友評論稱,“找工作”這個(gè)是蔚來的梗,下次用請標(biāo)明出處。據(jù)了解,在此前舉辦的蔚來媒體溝通會上,李斌表示:如果接下來每個(gè)月銷量還是1萬輛,自己就得和蔚來總裁秦力洪找工作去了。
天眼查App顯示,9月28日,杭州車之杭汽車科技有限公司發(fā)生工商變更,李想卸任法定代表人、執(zhí)行董事兼總經(jīng)理,由謝炎接任。該公司成立于2022年4月,注冊資本2.5億人民幣,經(jīng)營范圍含大數(shù)據(jù)服務(wù)、人工智能基礎(chǔ)軟件開發(fā)、人工智能應(yīng)用軟件開發(fā)、云計(jì)算裝備技術(shù)服務(wù)、小微型客車租賃經(jīng)營服務(wù)、新能源汽車整車銷售等,由理想汽車關(guān)聯(lián)公司Leading Ideal HK Limited全資持股。
近日,理想汽車旗下北京車和家信息技術(shù)有限公司、北京羅克維爾斯科技有限公司、北京車和家汽車科技有限公司、北京車之北科技有限公司發(fā)生工商變更,李想卸任法定代表人、經(jīng)理,均由馮偉麗接任。目前,李想仍擔(dān)任上述公司執(zhí)行董事。
9月16日,理想汽車CEO李想在微博表示,“過去這么多年,但凡在融資金額上虛報(bào)、造假的造車新勢力企業(yè),至今一個(gè)不剩,全都死光了。某些借尸還魂的,最后還是個(gè)死。那些配合著一起造假的投資方,過去幾年也普遍業(yè)績非常差,因?yàn)閮r(jià)值觀一致?!薄拔敌±碓谌谫Y方面從沒造過假,也沒虛報(bào)過,三位創(chuàng)始人是為數(shù)不多真金白銀自己掏幾十億入資的。那些虛報(bào)、造假的創(chuàng)始人普遍自己一分錢不掏,再注冊一堆關(guān)聯(lián)公司吃里扒外?!保ń缑嫘侣劊?