8月20日，記者從廣西自然資源信息中心獲悉，在自治區(qū)自然資源廳協(xié)調(diào)下，廣西分層次多渠道謀劃北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站建設(shè)，自“十四五”初期的141座增加到2025年8月的389座，基站間距縮短至20—30公里，在全區(qū)范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)高精度定位，定位平均時(shí)長(zhǎng)從90秒緊縮至10秒內(nèi)，定位精度及服務(wù)可靠性達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。目前，廣西衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)已實(shí)現(xiàn)設(shè)備北斗化，終端用戶接收到的平均衛(wèi)星數(shù)目從30顆提升到50多顆，其中北斗衛(wèi)星25顆。廣西衛(wèi)星導(dǎo)航定位基準(zhǔn)站網(wǎng)除了為社會(huì)大眾提供基礎(chǔ)的實(shí)時(shí)厘米級(jí)、亞米級(jí)和事后毫米級(jí)的高精度位置服務(wù)外，還集成了北斗+廣播、北斗+地災(zāi)、航道+北斗、地震+北斗、氣象+北斗、無人機(jī)+北斗等多種創(chuàng)新性跨界技術(shù)和實(shí)景應(yīng)用。
合眾思?jí)?月19日晚間發(fā)布公告稱，公司于2025年8月18日召開第六屆董事會(huì)第十三次會(huì)議和第六屆監(jiān)事會(huì)第九次會(huì)議，審議通過了《關(guān)于擬出售資產(chǎn)暨關(guān)聯(lián)交易的議案》。公司擬將部分低效定位技術(shù)所有權(quán)向河南芯港半導(dǎo)體有限公司出售，出售金額為人民幣2861萬(wàn)元。
8月14日，多位網(wǎng)友反饋高德地圖出現(xiàn)定位功能異常，部分身處北京的用戶被錯(cuò)誤定位至成都，對(duì)出行規(guī)劃造成困擾。目前，高德地圖尚未就故障原因作出說明。據(jù)悉，這并非高德首次出現(xiàn)類似問題。去年在云南昆明，曾有多名網(wǎng)友反映定位被顯示在滇池里，當(dāng)時(shí)高德回應(yīng)稱并非產(chǎn)品問題，正在多方排查溝通。此外，用戶還曾反饋在地下車庫(kù)等場(chǎng)景下，高德地圖常出現(xiàn)定位丟失情況。
本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
7月1日，記者從國(guó)網(wǎng)新疆電力有限公司獲悉，近日，國(guó)網(wǎng)新疆電力完成新疆首個(gè)Ku波段北斗星基定位裝置首次測(cè)試，為電力行業(yè)智能化運(yùn)維提供了有力技術(shù)支持。傳統(tǒng)電力巡檢面臨雙重困境：無信號(hào)區(qū)域依賴GPS定位，易受地形、電離層干擾，導(dǎo)致定位失效。人工巡視桿塔不僅效率低，更存在視野盲區(qū)。針對(duì)上述難題，國(guó)網(wǎng)新疆電力組織國(guó)網(wǎng)新疆信通公司聯(lián)合國(guó)網(wǎng)思極位置服務(wù)有限公司、武漢大學(xué)等單位，歷時(shí)一年攻關(guān)，突破通導(dǎo)一體多頻多模數(shù)據(jù)融合技術(shù)，實(shí)現(xiàn)北斗衛(wèi)星信號(hào)與Ku波段高速通信鏈路深度耦合。團(tuán)隊(duì)研發(fā)的Ku波段北斗星基定位裝置，成功填補(bǔ)輸電線路無信號(hào)區(qū)無人機(jī)自主巡檢技術(shù)空白，支持無人機(jī)在沙漠、山區(qū)等復(fù)雜環(huán)境下獨(dú)立完成巡線作業(yè)。
本次招標(biāo)不接受聯(lián)合體投標(biāo)申請(qǐng)。
6月27日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，小米汽車科技有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“衛(wèi)星定位方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)”的專利，公開號(hào)CN120214850A，申請(qǐng)日期為2023年12月。專利摘要顯示，本公開涉及一種衛(wèi)星定位方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)，涉及定位技術(shù)領(lǐng)域，該方法包括：對(duì)目標(biāo)定位信號(hào)進(jìn)行處理，得到每個(gè)定位衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的雙差模糊度，并基于每個(gè)定位衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的雙差模糊度和定位信號(hào)，確定每個(gè)定位衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的大氣延遲，再基于目標(biāo)衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的雙差模糊度和目標(biāo)衛(wèi)星發(fā)送的定位信號(hào)，確定目標(biāo)接收機(jī)的目標(biāo)位置信息，該目標(biāo)衛(wèi)星為大氣延遲滿足穩(wěn)定性條件的定位衛(wèi)星?；陔p差模糊度，反推每個(gè)定位衛(wèi)星的大氣延遲，并將大氣延遲滿足穩(wěn)定性條件的定位衛(wèi)星作為目標(biāo)衛(wèi)星，從而能夠刪除模糊度固定錯(cuò)誤的定位衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，使用模糊度固定正確的定位衛(wèi)星，即目標(biāo)衛(wèi)星對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)進(jìn)行目標(biāo)接收機(jī)的定位，從而使得到的目標(biāo)位置信息能夠更加準(zhǔn)確。
6月25日消息，香港電訊旗下國(guó)際電訊服務(wù)供應(yīng)商PCCW Global與內(nèi)地時(shí)空智能科技公司千尋位置網(wǎng)絡(luò)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為港澳及“一帶一路”沿線提供高精準(zhǔn)定位及北斗衛(wèi)星短訊服務(wù)。千尋位置將透過PCCW Global在香港開拓其“全球通”高精準(zhǔn)定位及北斗衛(wèi)星短訊服務(wù)，而PCCW Global則會(huì)協(xié)助千尋位置把相關(guān)服務(wù)拓展至“一帶一路”市場(chǎng)。是次合作讓千尋位置的高精準(zhǔn)定位技術(shù)在香港落地，為香港的智慧城市、空聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)及車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展作出貢獻(xiàn)。合作同時(shí)包括由中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)提供的衛(wèi)星通訊功能“北斗短報(bào)文”。
據(jù)“萬(wàn)創(chuàng)投行”公眾號(hào)消息，近日，蕪湖全跡科技有限公司完成數(shù)千萬(wàn)元戰(zhàn)略輪融資，本輪融資由蕪湖建投投資，萬(wàn)創(chuàng)投行擔(dān)任財(cái)務(wù)顧問。全跡科技成立于2016年4月，是國(guó)內(nèi)UWB（超寬帶）高精度定位感知的創(chuàng)新先鋒，開創(chuàng)了全球UWB-AOA單基站（錨點(diǎn)）定位新品類，造價(jià)降低一個(gè)量級(jí)。公司圍繞UWB數(shù)字鑰匙與雷達(dá)、UWB高精度室內(nèi)外定位核心產(chǎn)品，業(yè)務(wù)已覆蓋工業(yè)、汽車、能源、危化、航空、港口、司法、養(yǎng)老、科研等眾多領(lǐng)域。
本項(xiàng)目標(biāo)包一、標(biāo)包四接受聯(lián)合體投標(biāo)，標(biāo)包二、標(biāo)包三、標(biāo)包五、標(biāo)包六不接受聯(lián)合體投標(biāo)。
3月20日，記者從武漢市突破性發(fā)展北斗產(chǎn)業(yè)暨規(guī)模應(yīng)用試點(diǎn)城市建設(shè)推進(jìn)會(huì)上獲悉，該市3088輛道路客運(yùn)車輛、2180輛道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛、90474輛重載貨車全部安裝上基于北斗的車載衛(wèi)星定位系統(tǒng)。
最高限價(jià)666萬(wàn)元。
2月6日，中國(guó)科學(xué)院國(guó)家授時(shí)中心研究團(tuán)隊(duì)提出城市環(huán)境北斗+5G組合無縫定位模型，該技術(shù)通過融合北斗與5G信號(hào)，解決了城市場(chǎng)景中定位性能不穩(wěn)定及室內(nèi)外切換不平滑問題。據(jù)了解，該模型引入雙閾值門限機(jī)制，結(jié)合衛(wèi)星信號(hào)高度角變化及載噪比參數(shù)，可動(dòng)態(tài)識(shí)別復(fù)雜遮擋環(huán)境，提升多場(chǎng)景下的定位精度。此前《北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)2035年前發(fā)展規(guī)劃》明確，下一代北斗系統(tǒng)將構(gòu)建高中低軌混合星座，并推動(dòng)與其他定位技術(shù)融合，目標(biāo)在2035年前實(shí)現(xiàn)米級(jí)至分米級(jí)實(shí)時(shí)高精度服務(wù)。
2月3日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，四川九洲北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種用于監(jiān)測(cè)的低功耗省電單北斗定位設(shè)備”的專利，授權(quán)公告號(hào)CN 222420547 U，申請(qǐng)日期為2024年4月。
據(jù)方位角科技官微1月20日消息，方位角宣布成功完成A輪融資，融資總額近億元。本輪融資由中兵北斗應(yīng)用研究院領(lǐng)投，深創(chuàng)投和銳合資產(chǎn)跟投。方位角致力于構(gòu)建與室外衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)無縫銜接的低成本、易用的室內(nèi)PNT（定位、導(dǎo)航、授時(shí)）系統(tǒng)，旨在打造室內(nèi)外統(tǒng)一的全域高精度定位導(dǎo)航授時(shí)平臺(tái)，并構(gòu)建時(shí)空大數(shù)據(jù)基礎(chǔ)設(shè)施，為多行業(yè)提供解決方案。此次融資將有助于公司進(jìn)一步推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，提升其在定位導(dǎo)航領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。
1月18日消息，據(jù)工信部網(wǎng)站，工業(yè)和信息化部等十四部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)極端場(chǎng)景應(yīng)急通信能力建設(shè)的意見》?！兑庖姟窂?qiáng)調(diào)，要聚焦信息通信新技術(shù)，通過國(guó)家、部省科技重大專項(xiàng)和重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃支持應(yīng)急通信關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)突破。推動(dòng)跨運(yùn)營(yíng)商應(yīng)急漫游、無人機(jī)空中通信、室內(nèi)定位導(dǎo)航、地下空間信號(hào)增強(qiáng)等適用于極端場(chǎng)景的重點(diǎn)技術(shù)研發(fā)，加快推進(jìn)人工智能、通信大數(shù)據(jù)等新一代信息通信技術(shù)以及安全技術(shù)應(yīng)用。
華依科技1月13日公告，公司近日收到國(guó)內(nèi)某頭部汽車企業(yè)旗下新勢(shì)力品牌的車型定點(diǎn)通知，將負(fù)責(zé)進(jìn)行兩款在售車型的高精度定位系統(tǒng)的高精度慣性和衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品（符合功能安全ASILB等級(jí)）的定點(diǎn)開發(fā)工作。具體產(chǎn)品供應(yīng)時(shí)間、價(jià)格及供應(yīng)量以簽訂的供應(yīng)協(xié)議及銷售訂單為準(zhǔn)。公司成為該客戶的供應(yīng)商，將對(duì)業(yè)務(wù)拓展和未來業(yè)績(jī)產(chǎn)生積極影響，有利于公司的業(yè)務(wù)布局和持續(xù)發(fā)展。
為貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院電動(dòng)自行車安全隱患全鏈條整治行動(dòng)部署，提升電動(dòng)自行車產(chǎn)品本質(zhì)安全水平，工業(yè)和信息化部、市場(chǎng)監(jiān)管總局會(huì)同公安部、應(yīng)急管理部、國(guó)家消防救援局組織修訂的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761—2024，以下簡(jiǎn)稱“新標(biāo)準(zhǔn)”），已于2024年12月31日正式發(fā)布，將于2025年9月1日實(shí)施，舊版標(biāo)準(zhǔn)（GB 17761—2018）將被替代。本次發(fā)布的新標(biāo)準(zhǔn)之一：要求電動(dòng)自行車具備北斗定位、通信與動(dòng)態(tài)安全監(jiān)測(cè)功能。
12月28日消息，國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，上海米甲電子科技有限公司取得一項(xiàng)名為“一種基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的小型高精度定位設(shè)備”的專利，授權(quán)公告號(hào) CN 222212955 U，申請(qǐng)日期為2024年3月。專利摘要顯示，本實(shí)用新型公開了一種基于北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的小型高精度定位設(shè)備，包括正面殼體和背面殼體，所述正面殼體內(nèi)安裝有主板，所述正面殼體位于主板一端安裝有螺旋天線，所述主板一側(cè)安裝有OLED顯示屏、按鈕、喇叭和4G+MCU單元；所述主板另一側(cè)安裝有電池支架和電池，所述主板還安裝有GNSS定位模塊；所述正面殼體側(cè)面開設(shè)有Type?C和SIM卡槽；所述正面殼體的兩端分別開設(shè)有1/4螺紋定位孔和掛繩孔。本實(shí)用新型，內(nèi)部結(jié)構(gòu)疊層設(shè)計(jì)緊湊，主板、電池、螺旋天線、人機(jī)交互OLED顯示屏通過焊接、背膠、IPX連接等固定方式使得疊層緊湊，大大降低了設(shè)備的厚度，縮小了設(shè)備尺寸，攜帶方便快捷。
12月19日消息，中國(guó)移動(dòng)設(shè)計(jì)院及上海移動(dòng)公司攜手華為在上海地鐵隧道成功實(shí)現(xiàn)5G EasyMacro（以下簡(jiǎn)稱“EM”）高精度定位解決方案的全國(guó)首例商業(yè)化部署。針對(duì)隧道內(nèi)線型空間特點(diǎn)和信號(hào)傳播特征，突破一維定位TOA估計(jì)算法和免信標(biāo)算法，實(shí)現(xiàn)了隧道內(nèi)連續(xù)米級(jí)高精準(zhǔn)定位，滿足行業(yè)3~10m@90%定位精度要求，解決地鐵作業(yè)過程中人員安全定位、地鐵運(yùn)營(yíng)過程中基點(diǎn)定位、車輛檢修過程中工具定位等難點(diǎn)。該5G EM定位解決方案相比傳統(tǒng)RRU+漏纜部署方式，大幅降低隧道內(nèi)施工復(fù)雜度，部署周期縮短60%以上。