4月22日,美國(guó)銥星公司(Iridium)稱,公司主要衛(wèi)星通信設(shè)備在泰國(guó)生產(chǎn),若美國(guó)對(duì)泰國(guó)加征10%關(guān)稅,將導(dǎo)致每年成本增加300萬美元,若暫緩實(shí)施的36%關(guān)稅生效,每年成本或增至700萬美元,為此公司正擴(kuò)建去年在歐洲設(shè)立的物流中心,將非美產(chǎn)部件直接運(yùn)往歐洲進(jìn)行設(shè)備集成。目前銥星公司僅25%運(yùn)往美國(guó)部件需承擔(dān)關(guān)稅,公司決定自行消化短期成本以維持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。咨詢公司Summit Ridge Group指出,全球衛(wèi)星行業(yè)受關(guān)稅和潛在報(bào)復(fù)性關(guān)稅影響,面臨供應(yīng)鏈重構(gòu),依賴高關(guān)稅區(qū)域制造設(shè)備的企業(yè)(如手機(jī)直連衛(wèi)星D2D領(lǐng)域)不得不尋求替代供應(yīng)商。
美國(guó)總統(tǒng)特朗普的對(duì)華關(guān)稅不僅重創(chuàng)了特斯拉公司在中國(guó)的市場(chǎng),同時(shí)也讓其美國(guó)工廠面臨著無米可炊的困境。一名知情人士表示,由于美國(guó)提高了對(duì)中國(guó)商品的關(guān)稅,特斯拉現(xiàn)在已經(jīng)暫停了從中國(guó)向美國(guó)出口Cybercab和Semi電動(dòng)卡車零部件的計(jì)劃。據(jù)悉,當(dāng)特朗普威脅對(duì)中國(guó)商品征收34%時(shí),特斯拉還準(zhǔn)備承擔(dān)這部分關(guān)稅成本,但后來關(guān)稅稅率遠(yuǎn)高于這一水平,特斯拉只能被迫擱置其發(fā)貨計(jì)劃。目前,美國(guó)對(duì)中國(guó)商品的總關(guān)稅稅率達(dá)到145%。這一超出預(yù)期的關(guān)稅可能將擾亂特斯拉量產(chǎn)Cybercab的計(jì)劃,特斯拉CEO馬斯克此前一直向投資者宣傳,Cybercab將是特斯拉未來增長(zhǎng)的重大創(chuàng)新。
4月9日,四維圖新于投資者互動(dòng)平臺(tái)表示,美國(guó)此次加征關(guān)稅對(duì)公司無直接影響。公司堅(jiān)定推進(jìn)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程,公司旗下的杰發(fā)科技在車規(guī)級(jí)SoC和MCU兩條產(chǎn)品線上采取積極主動(dòng)的策略,逐步落地包含IP、設(shè)計(jì)、封測(cè)、代工等全鏈條國(guó)產(chǎn)化的方案。未來,公司將攜手廣大合作伙伴,實(shí)現(xiàn)“中國(guó)芯”更大突破。
2月19日,美國(guó)總統(tǒng)特朗普表示,將對(duì)進(jìn)口汽車征收25%左右的關(guān)稅,他將在4月2日就此話題發(fā)表更多聲明。
據(jù)路透社報(bào)道,歐盟法院(CJEU)網(wǎng)站上的文件顯示,因被歐盟委員會(huì)加征關(guān)稅,三家中國(guó)電動(dòng)汽車制造商上汽集團(tuán)、吉利控股集團(tuán)和比亞迪于最后期限前一天的1月21日,向歐盟普通法院提起訴訟。普通法院是歐盟法院兩個(gè)分庭中級(jí)別較低的一個(gè),其訴訟程序平均持續(xù)18個(gè)月,且可以上訴。不過,歐盟法院并沒有提供案件的進(jìn)一步細(xì)節(jié)。
針對(duì)美國(guó)國(guó)會(huì)兩黨議員瞄準(zhǔn)中國(guó),以“國(guó)家安全”為由施壓拜登政府對(duì)包括大疆在內(nèi)的中國(guó)無人機(jī)制造商產(chǎn)品采取提高關(guān)稅等行動(dòng),大疆21日回應(yīng)環(huán)球時(shí)報(bào)-環(huán)球網(wǎng)記者,表示“反對(duì)基于原產(chǎn)國(guó)的限制”,大疆方面嚴(yán)格遵守相關(guān)國(guó)家的數(shù)據(jù)隱私保護(hù)法律法規(guī),其旗下無人機(jī)產(chǎn)品正在幫助美國(guó)企業(yè)更高效地工作和解決相關(guān)問題。