撰文 | 泰伯網(wǎng) 蘇言

“低空經(jīng)濟(jì)目前是個(gè)藍(lán)海，盤子很大?！敝袊?guó)民用航空局低空地理信息與航路重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室秘書長(zhǎng)徐晨晨如是說道。

據(jù)中國(guó)民航局?jǐn)?shù)據(jù)，2025年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到1.5萬億元，到2035年有望達(dá)3.5萬億元。

尤其今年以來，我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)活力持續(xù)迸發(fā)。多地低空航線開航，低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)基金陸續(xù)落地，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)數(shù)量顯著增長(zhǎng)……

資料顯示，全國(guó)已有30多個(gè)省區(qū)市將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫入政府工作報(bào)告或出臺(tái)相關(guān)政策。此外，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，廣州、蘇州、株洲、淄博等20多個(gè)城市已設(shè)立產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金。

相比其他領(lǐng)域，為何政府或國(guó)資先行的特點(diǎn)在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域更為凸顯？

在業(yè)內(nèi)人士萬喜（化名，下同）看來，“沒有To G的市場(chǎng)，To B的意義不大?！彼M(jìn)一步解釋道，如果政府沒有進(jìn)行低空基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，低空經(jīng)濟(jì)的場(chǎng)景應(yīng)用便沒有載體底座。

泰伯網(wǎng)觀察到，自去年合肥、杭州、深圳、蘇州、成都、重慶六個(gè)城市被確定為首批低空經(jīng)濟(jì)試點(diǎn)城市，截至發(fā)稿日，已有多地政府陸續(xù)發(fā)布低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)政策或措施，并對(duì)相關(guān)項(xiàng)目的落地開啟招標(biāo)。

從招標(biāo)信息看，各地發(fā)改部門、交通運(yùn)輸部門、自然資源系統(tǒng)以及應(yīng)急管理部門等在低空經(jīng)濟(jì)的布局中發(fā)揮著牽頭作用。

如，廣東省發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布廣東省低空安全監(jiān)管保障體系研究項(xiàng)目招標(biāo)公告；康?？h發(fā)展和改革局發(fā)布康?？h低空飛行器智能管控示范項(xiàng)目招標(biāo)公告；杭州市交通運(yùn)輸局發(fā)布杭州市空域環(huán)境調(diào)查項(xiàng)目招標(biāo)公告；啟東市交通運(yùn)輸局發(fā)布啟東市低空空域及航線規(guī)劃項(xiàng)目招標(biāo)公告等。

與此同時(shí)，明確的政策引導(dǎo)之下，地方低空產(chǎn)業(yè)公司也不斷釋放信號(hào)。