近年來，“智慧工地”成為建筑工程領(lǐng)域的熱詞。全國各省份頒發(fā)智慧工地建設(shè)指南，旨在提高工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)的數(shù)字化、精細化管理水平。其中，無人機技術(shù)、自動化監(jiān)測、BIM 應(yīng)用等技術(shù)融合應(yīng)用是支撐智慧工地建設(shè)的關(guān)鍵。

各省份發(fā)布智慧工地建設(shè)技術(shù)指南

為此，大疆行業(yè)應(yīng)用提出智慧工地解決方案，覆蓋從勘察設(shè)計、施工建設(shè)、竣工驗收到運營管理階段全生命周期。其中，以大疆機場 2 為核心的全自動無人值守方案，更是為智慧工地提供了全新思路：

大疆機場 2 可 7×24 小時監(jiān)測工地現(xiàn)場，保障安全生產(chǎn)。同時，無人機全自動高效采集工程數(shù)據(jù)，并通過司空 2 的云端建模功能，快速生成高精度二三維模型，為 BIM 化分析應(yīng)用提供重要基礎(chǔ)。此外，基于司空 2 的開放生態(tài)，數(shù)據(jù)得以深度應(yīng)用，助力智慧工地建設(shè)實現(xiàn)降本、提質(zhì)、增效，用“新質(zhì)生產(chǎn)力”推動建筑業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

大疆機場 2 

一起深入渝昆高鐵、西安東站、廣東獅子洋通道大橋?qū)嶋H項目，看看大疆機場 2 如何發(fā)揮作用。

渝昆高鐵：

克服地形難題

獲取高質(zhì)量模型，實現(xiàn)高效監(jiān)測

渝昆高鐵從四川盆地爬升至云貴高原，海拔跨越 200-2000 米，工程條件極為艱難，施工難度大。項目橋隧比高達 85%，常規(guī)的人工手飛無人機巡檢難度大，對飛手技術(shù)要求高，工作任務(wù)繁重。

大疆機場 2 可遠程操控，實現(xiàn)全自動作業(yè)。中鐵十六局聯(lián)合云南新坐標(biāo)將機場 2 部署于渝昆高鐵某標(biāo)段項目部，覆蓋該標(biāo)段 5 公里施工范圍內(nèi)進行施工管理，大幅降低施工測繪成本。

部署于渝昆高鐵某標(biāo)段項目部的大疆機場 2

機場 2 配套的 DJI M3D 無人機可滿足 1:500 高精度測繪作業(yè)要求。為了實時獲取渝昆高鐵建設(shè)標(biāo)段施工全貌，工作人員在司空 2 平臺遠程規(guī)劃航線，無人機采集數(shù)據(jù)后，直接通過司空 2 進行云端建模，高效監(jiān)測工地。

渝昆高鐵建設(shè)標(biāo)段模型

此外， M3D 無人機每日采集地基平整區(qū)、橋墩、邊坡等重點區(qū)域高精度數(shù)據(jù)，還可以導(dǎo)入大疆智圖生成高精度點云模型，為現(xiàn)場精準(zhǔn)測量土方量、定期點云分析保障地基安全等應(yīng)用。工地巡檢不再“跑斷腿”，工作人員足不出戶便能監(jiān)測重點區(qū)域的施工情況。

地基平整區(qū)，土方量動工劇烈

需重點關(guān)注與設(shè)計斷面的施工準(zhǔn)確性

護坡正在同步施工與綠化

重點關(guān)注沉降情況

橋墩正在進行安裝

重點關(guān)注組建安裝精度與完整性

在地形環(huán)境復(fù)雜的施工現(xiàn)場，大疆機場 2 快速獲取工地高質(zhì)量數(shù)據(jù)，無須人工手飛，機場全自動作業(yè)，極大地降低人力的投入，降本增效成果顯著。

西安東站：

機場每天自動作業(yè)

提高工地施工安全性

近年，陜西省住建廳發(fā)布《關(guān)于加快推進全省文明工地建設(shè)高質(zhì)量發(fā)展的通知》，提升建筑施工質(zhì)量安全水平。

施工作業(yè)，安全第一。中鐵二十局聯(lián)合西安天茂在西安東站一在建工地部署機場 2，開展安全巡視工作，把好“安全關(guān)”。

西安東站建設(shè)標(biāo)段測區(qū)范圍

利用大疆機場 2，項目實現(xiàn)了西安東站建設(shè)標(biāo)段特定范圍內(nèi)的監(jiān)測全覆蓋。工作人員設(shè)置 5 條航線，無人機每日不同時間段執(zhí)行任務(wù)，從不同高度、角度對現(xiàn)場進行航拍，施工全貌一目了然。

項目整體巡檢航線

重點區(qū)域拍攝航線

對于施工人員、重點區(qū)域及機械，工作人員利用無人機開展視頻直播，并通過 AI 自動分析照片及視頻流，及時識別現(xiàn)場安全問題。

同時，借助司空 2 直播云端分享功能，項目方、施工方、監(jiān)理方等多級協(xié)作部門能夠以數(shù)據(jù)為核心進行查看和管理，多方溝通合作暢通無阻，快速處理安全生產(chǎn)問題。

司空 2 云端直播分享

去年 11 月 7 日，無人機捕捉到違規(guī)進入施工區(qū)域的人員和車輛；11 月 19 日無人機發(fā)現(xiàn)可能存在施工安全隱患的問題。管理人員獲取信息后，及時與地面工作人員對接處理，形成空地協(xié)同管理，提高工地施工的安全性。

AI 自動識別工人是否佩戴安全帽

AI 識別工地違停車輛

自去年 10 月部署至今，機場 2 累計工作近 6 個月，執(zhí)行超過 200 架次的施工巡檢航線任務(wù)，總計工作時間超過 2500 分鐘。利用機場 2 ，西安東站的施工常態(tài)化巡檢得以實現(xiàn)，同時結(jié)合 AI 技術(shù)手段，給施工建設(shè)“筑牢安全圍欄”。

廣東獅子洋大橋：

數(shù)據(jù)無縫對接 BIM 平臺

云端實時監(jiān)管施工進度

大疆機場 2 智慧工地解決方案不僅適用于高鐵項目，而且具有廣泛的復(fù)用性，可應(yīng)用于高速公路項目。在廣東獅子洋大橋項目上，機場 2 助力實現(xiàn)高速公路高質(zhì)量建設(shè)。

獅子洋大橋位于粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域，其中 T6 標(biāo)段位于廣州市南沙區(qū)，全長 2803 米，線路呈雙層重疊布置，技術(shù)難度大、建造工藝復(fù)雜，項目建成后將成為粵港澳大灣區(qū)又一超級工程。

T6 合同段全線正射圖

為解決工地的智慧化建設(shè)，滿足自動獲取數(shù)據(jù)、每周更新數(shù)據(jù)底板、實現(xiàn)項目進度 BIM 化呈現(xiàn)的需求，中鐵隧道局聯(lián)合深圳鵬錦在 T6 標(biāo)段部署機場 2 ，每周自動采集數(shù)據(jù)，生成實景三維模型。

司空 2 面狀航線設(shè)計

基于司空 2 云云對接能力，項目組將機場 2 與第三方 BIM 工具進行打通：機場采集的數(shù)據(jù)成果，直接在第三方平臺進行 BIM 應(yīng)用，高效地實現(xiàn)施工進度管理、質(zhì)量管理及可視化展示。

機場 2 在智慧工地的完整解決方案

工作人員在司空 2 后臺規(guī)劃航線，機場完成任務(wù)后，數(shù)據(jù)將自動上傳至第三方平臺，后臺可生成模型并“精準(zhǔn)疊圖”。

下圖為獅子洋大橋項目實景三維模型和 BIM 模型結(jié)合的效果，基于此可以清晰看出施工現(xiàn)場環(huán)境與工程計劃的關(guān)系，輔助工程決策。

獅子洋大橋項目實景三維模型和 BIM 模型結(jié)合

大疆機場 2 賦能智慧工地，不僅可以全自動巡檢作業(yè)、實時更新數(shù)字底圖，而且能夠與第三方應(yīng)用無縫對接，結(jié)合 BIM 化應(yīng)用讓進度和質(zhì)量一目了然，大幅提高施工數(shù)據(jù)應(yīng)用的深度，真正地幫助智慧工地實現(xiàn)降本提質(zhì)增效，成為智慧工地建設(shè)的“助推劑”。