長(zhǎng)城、京杭大運(yùn)河、樓蘭古城、尼雅遺址……這些時(shí)空跨度大，涉及眾多部門和地方的大遺址如何進(jìn)行科學(xué)保護(hù)，一直以來都是文化遺產(chǎn)保護(hù)領(lǐng)域的一道難題，隨著國(guó)家科技支撐計(jì)劃“大遺址保護(hù)關(guān)鍵技術(shù)研究與開發(fā)”項(xiàng)目“空間信息技術(shù)在大遺址保護(hù)中的應(yīng)用研究（以京杭大運(yùn)河為例）”通過結(jié)題驗(yàn)收，為利用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，尤其是空間信息技術(shù)進(jìn)行大遺址保護(hù)，探索出了一條新途徑。

　　4月1日，國(guó)家文物局在京組織召開了“十一五”課題結(jié)項(xiàng)驗(yàn)收會(huì)。驗(yàn)收專家組一致認(rèn)為，“空間信息技術(shù)在大遺址保護(hù)中的應(yīng)用研究”項(xiàng)目，在三年時(shí)間里，以京杭大運(yùn)河為研究對(duì)象，應(yīng)用地理信息系統(tǒng)（GIS）、遙感（RS）、全球定位系統(tǒng)（GPS）、虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)（VR）等技術(shù)，與考古學(xué)、文獻(xiàn)學(xué)、科技史等學(xué)科研究成果相融合，建立空間信息技術(shù)在大遺址保護(hù)中應(yīng)用的框架體系，并起草提交了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，對(duì)于大遺址保護(hù)的空間信息技術(shù)應(yīng)用具有示范作用，為大遺址的管理、研究、監(jiān)測(cè)、展示提供了重要支撐。

　　同時(shí)，該項(xiàng)目還通過空間信息技術(shù)從宏觀、中觀、微觀不同層面在京杭大運(yùn)河的應(yīng)用，首創(chuàng)國(guó)內(nèi)京杭運(yùn)河全線GPS勘測(cè)，獲得的京杭運(yùn)河本體全線三維空間采樣數(shù)據(jù)及統(tǒng)一時(shí)空基準(zhǔn)后的綜合數(shù)據(jù)庫(kù)，為運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)、水利、運(yùn)河航運(yùn)、沿線生態(tài)環(huán)境保護(hù)、沿線城鄉(xiāng)建設(shè)等奠定了工程基礎(chǔ)，并據(jù)此研發(fā)出了京杭大運(yùn)河保護(hù)地理信息系統(tǒng)、京杭大運(yùn)河保護(hù)規(guī)劃輔助支持系統(tǒng)及京杭大運(yùn)河虛擬現(xiàn)實(shí)系統(tǒng)，為京杭大運(yùn)河保護(hù)的規(guī)劃、管理提供了新的技術(shù)手段和管理平臺(tái)，并通過與歷史資料的對(duì)比研究，部分地揭示了京杭大運(yùn)河在社會(huì)與環(huán)境中的時(shí)空演變過程。

　　國(guó)家文物局副局長(zhǎng)宋新潮認(rèn)為，縱跨1700多公里、2500年歷史的京杭大運(yùn)河，作為一個(gè)至今依然發(fā)揮作用的水運(yùn)交通通道和水利設(shè)施，是一個(gè)活著的文化遺產(chǎn)，對(duì)其進(jìn)行保護(hù)不僅需要沿河各省市的通力協(xié)調(diào)合作，更需要現(xiàn)代科技手段的支撐。這個(gè)項(xiàng)目為跨學(xué)科、跨領(lǐng)域、跨行業(yè)、跨部門的聯(lián)合攻關(guān)，起到了很好的探索和示范作用，也為編制大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃和大運(yùn)河“申遺”提供了很好的科技保障。

　　項(xiàng)目評(píng)審專家組組長(zhǎng)徐冠華院士認(rèn)為，利用現(xiàn)代科技保護(hù)文化遺產(chǎn)，有著十分廣闊的前景，問題的關(guān)鍵是如何將這些研究成果真正運(yùn)用到文化遺產(chǎn)保護(hù)的實(shí)際工作中。有專家認(rèn)為，在目前大規(guī)模城市化進(jìn)程中，文化遺產(chǎn)保護(hù)始終處于被動(dòng)地位，考古發(fā)掘往往都是在城市建設(shè)或大工程建設(shè)時(shí)進(jìn)行的搶救性挖掘，如果能夠利用空間信息技術(shù)，在進(jìn)行城市或工程規(guī)劃建設(shè)之前，即摸清“家底”，科學(xué)布局，合理利用，將大大降低保護(hù)的成本，也可做到真正的“保護(hù)先行”。