航空物探以飛機為主要平臺，通過裝載航空重力、磁力、放射性核電磁等勘探設(shè)備進行高效率礦產(chǎn)資源勘探。通過對區(qū)域內(nèi)地球重力、磁力、放射性射線和電子信號進行采集，再從所搜集的數(shù)據(jù)信號中找出異常信息，便會發(fā)現(xiàn)哪里可能有何種礦產(chǎn)資源。

　　航空物探需要超低空飛行，根據(jù)飛行區(qū)域地形地貌的不同，勘探設(shè)備會搭載在不同的飛行器上。

　　搭載航磁測量系統(tǒng)的飛機我們一眼便可認出，因為在飛機上會安裝一個長長的探桿，在探桿的末端便是磁探測器。留心飛機的飛行路線，我們會發(fā)現(xiàn)飛機好像是在空中犁地一樣，均勻而細致，生怕遺漏掉任何蛛絲馬跡。獲得的數(shù)據(jù)信號回到地面實驗室后，通過專業(yè)處理軟件繪制成五彩斑斕的專業(yè)圖鑒，進而揭示出地下地質(zhì)結(jié)構(gòu)以及礦產(chǎn)可能的存在。通過進一步地面查證和鉆探驗證，就可能發(fā)現(xiàn)不同礦產(chǎn)資源的藏身之所。

　　我國的航空物探始于1953年，截至目前累計完成航空物探測量里程2500多萬公里，相當(dāng)于繞地球赤道飛行600多圈，基本覆蓋了我國全部的陸地和大部分海域。

　　“航空地質(zhì)一號”投入使用

　　航空物探遙感是當(dāng)前全球快速、高效、經(jīng)濟的地質(zhì)調(diào)查方法，在能源礦產(chǎn)調(diào)查、基礎(chǔ)地質(zhì)研究、地質(zhì)災(zāi)害應(yīng)急調(diào)查等領(lǐng)域發(fā)揮著極其重要的作用。今天在天津舉辦的第二十一屆中國國際礦業(yè)大會上，自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局宣布，由我國進行設(shè)計改裝的全球首架大集成航空物探遙感綜合調(diào)查飛機——“航空地質(zhì)一號”——正式投入使用。

　　“航空地質(zhì)一號”機身是在空中國王350ER飛機平臺的基礎(chǔ)上改裝而成。可在200~10000米海拔高度內(nèi)，以280~500公里每小時的航速持續(xù)飛行4000公里?？梢越鉀Q原有地質(zhì)調(diào)查手段在遠海域和無人區(qū)等極端復(fù)雜環(huán)境下的調(diào)查短板，實現(xiàn)我國海域、陸域地質(zhì)調(diào)查的全覆蓋。

　　自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局航空物探遙感中心副總工程師陳斌：4000公里航程意味著，一個架次按1∶50000比例尺飛可以覆蓋相當(dāng)于整個深圳的面積。如果按1∶100000(比例尺)飛，一個架次可以測兩個深圳市的面積。我們這架飛機可以實現(xiàn)我國960萬平方公里的陸上調(diào)查和300多萬平方公里的海上調(diào)查，實現(xiàn)我國海陸全覆蓋調(diào)查。

　　不僅續(xù)航能力突出，地質(zhì)調(diào)查能力是“航空地質(zhì)一號”的最大亮點。我國工程師在原有飛機平臺基礎(chǔ)上，通過我國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的裝備技術(shù)，將一直困擾國際航空物探領(lǐng)域原本相互干擾排斥的重力、磁場、航空攝影、高光譜遙感等多套航空物探和遙感設(shè)備高度集成。

　　自然資源部中國地質(zhì)調(diào)查局航空物探遙感中心副總工程師陳斌：既可以進行航空物探的飛行，也可以進行遙感的飛行，能夠做到地表和地下的立體調(diào)查。我們克服了各種(信號間)干擾，特別是多種參數(shù)改裝形成的干擾，在目前是全球唯一能夠做到航空物探和遙感四個參數(shù)同時改裝在一架飛機上。

　　目前，“航空地質(zhì)一號”已獲得美國航空管理局適航認證，同時也滿足中國民航的飛行要求，可在中國、美國以及世界絕大多數(shù)國家進行飛行測量。自2018年10月投入試運行以來，“航空地質(zhì)一號”已在青藏地區(qū)羌塘盆地和南海海域開展了多項油氣資源航空物探調(diào)查。