9月9日晚，中國(guó)聯(lián)通正式宣布與中國(guó)電信簽署《5G網(wǎng)絡(luò)共建共享框架合作協(xié)議書(shū)》。

　　根據(jù)合作協(xié)議，聯(lián)通運(yùn)營(yíng)公司將與中國(guó)電信在將在15個(gè)城市分區(qū)承建一張5G接入網(wǎng)絡(luò), 雙方劃定區(qū)域，分區(qū)建設(shè)，各自負(fù)責(zé)在劃定區(qū)域內(nèi)的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)相關(guān)工作，誰(shuí)建設(shè)、誰(shuí)投資、誰(shuí)維護(hù)、誰(shuí)承擔(dān)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)成本。

　　在北京、天津、鄭州、青島、石家莊北方5個(gè)城市，聯(lián)通與電信的建設(shè)區(qū)域比例為6:4；上海、重慶、廣州、深圳、杭州、南京、蘇州、長(zhǎng)沙、武漢、成都南方10個(gè)城市，聯(lián)通與電信的比例為4:6。同時(shí)，聯(lián)通將獨(dú)立承建廣東省的9個(gè)地市、浙江省的5個(gè)地市以及前述地區(qū)之外的北方8?。ê颖薄⒑幽?、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、山東、山西）；中國(guó)電信將獨(dú)立承建廣東省的10個(gè)地市、浙江省的5個(gè)地市以及前述地區(qū)之外的南方17省。

　　5G網(wǎng)絡(luò)共建共享采用接入網(wǎng)共享方式，核心網(wǎng)各自建設(shè)，5G頻率資源共享。雙方聯(lián)合確保5G網(wǎng)絡(luò)共建共享區(qū)域的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃、建設(shè)、維護(hù)及服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，保證同等服務(wù)水平。雙方各自與第三方的網(wǎng)絡(luò)共建共享合作不能不當(dāng)損害另一方的利益。雙方用戶歸屬不變，品牌和業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)保持獨(dú)立。

　　這一決定被業(yè)界認(rèn)為是兩大運(yùn)營(yíng)商面對(duì)通信行業(yè)整體負(fù)增長(zhǎng)業(yè)態(tài)，以及5G建設(shè)龐大的建設(shè)投入需求時(shí)的“抱團(tuán)取暖”。

　　財(cái)報(bào)顯示，受到提速降費(fèi)、市場(chǎng)飽和、激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)以及4G流量紅利逐步消退的影響，中國(guó)聯(lián)通上半年?duì)I收1449.54億元，同比下降2.8%；凈利潤(rùn)68.77億元，同比增長(zhǎng)16.3%。中國(guó)電信上半年?duì)I收1904.88億元，同比增長(zhǎng)2.8%；凈利潤(rùn)139.09億元，同比增長(zhǎng)2.5%。

　　另一運(yùn)營(yíng)商中國(guó)移動(dòng)狀況也不理想，盡管其營(yíng)收和利潤(rùn)仍然在三大運(yùn)營(yíng)商中排第一，但也遭遇了上市以來(lái)首次出現(xiàn)營(yíng)收、凈利雙降，其上半年?duì)I收3894.27億元，同比下降0.6%；凈利潤(rùn)560.63億元，同比下降14.6。

　　此前在中國(guó)聯(lián)通業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，中國(guó)聯(lián)通董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官王曉初就曾提出，該公司正在積極探尋共建共享新模式。在5G發(fā)展上聯(lián)通與電信及移動(dòng)均有洽談，與電信合作的總體想法是“共建、共享”，各自維護(hù)自己的基站，各自經(jīng)營(yíng)自己的品牌和客戶群，而與中移動(dòng)洽商方向則是漫游方式，有決定后會(huì)再作公告。中國(guó)電信董事長(zhǎng)柯瑞文也業(yè)績(jī)會(huì)上指出，中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信合作具有高度互補(bǔ)性，“特別是無(wú)線側(cè)、頻率和傳輸側(cè)，尤其是接入的傳輸方面和聯(lián)通有很多資源高度互補(bǔ)。”

　　不過(guò)另?yè)?jù)媒體消息，目前中國(guó)移動(dòng)尚未確定與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成合作。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，三大運(yùn)營(yíng)商今年預(yù)計(jì)建設(shè)超13萬(wàn)個(gè)5G基站。其中，中國(guó)移動(dòng)今年預(yù)計(jì)花費(fèi)240億元，建設(shè)超過(guò)5萬(wàn)個(gè)5G基站，實(shí)現(xiàn)50個(gè)以上城市5G商用服務(wù)；中國(guó)聯(lián)通今年預(yù)計(jì)花費(fèi)80億元，建設(shè)4萬(wàn)個(gè)5G基站；中國(guó)電信今年預(yù)計(jì)花費(fèi)90億元，將建設(shè)4萬(wàn)個(gè)5G基站，分布在約50個(gè)城市。

　　盡管三大運(yùn)營(yíng)商都在加速布局5G建設(shè)，但據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，距離5G真正進(jìn)入商用模式仍有不少“坎坷”需要跨越。

　　據(jù)中國(guó)工程院院士鄔賀銓預(yù)計(jì)，5G 組網(wǎng)需要的基站的數(shù)量將是 4G 的 4 到 5 倍，也就是說(shuō)，運(yùn)營(yíng)商將面臨數(shù)倍的通信設(shè)備采購(gòu)費(fèi)用后續(xù)還將付出比維護(hù)4G高得多的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，5G在成為運(yùn)營(yíng)商盈利新期望之前，已經(jīng)先為其帶來(lái)了龐大的經(jīng)費(fèi)壓力。

　　同時(shí)，豐富的應(yīng)用場(chǎng)景要求5G建設(shè)必須宏站、微站、室分立體組網(wǎng)，基站密度高，加上基站重量大，選址困難，工期長(zhǎng)；5G設(shè)備功耗也更大，對(duì)現(xiàn)有基站電力系統(tǒng)提出更高要求；在滿足大量的光纖、基站布網(wǎng)需求的同時(shí)，還必須考慮市容景觀問(wèn)題。

　　即使現(xiàn)在大熱的智慧燈桿，在建設(shè)過(guò)程中也有很多需要改造的部分。據(jù)相關(guān)公司介紹，由于電流量的增加，建設(shè)智慧燈桿必須對(duì)舊燈桿進(jìn)行纜線重整、電力系統(tǒng)配置等工程，重新考量其載重量、抗風(fēng)力與機(jī)械結(jié)構(gòu)穩(wěn)固等性能。

　　以上這些問(wèn)題還意味著，大量的市政改造工作需要政府承擔(dān)極大經(jīng)費(fèi)壓力。據(jù)估計(jì)，深圳市約24萬(wàn)個(gè)路燈桿進(jìn)行“多桿合一”改造，初步測(cè)算費(fèi)用將高達(dá)人民幣500億元左右。