9月9日，吉利控股集團(tuán)（下文簡(jiǎn)稱“吉利”）與戴姆勒集團(tuán)（下文簡(jiǎn)稱“戴姆勒”）宣布，雙方聯(lián)合參與德國(guó)無(wú)人機(jī)公司Volocopter C輪首輪融資。本輪融資總額度為5000萬(wàn)歐元，完成后雙方將各持有10%股份。

　　同時(shí)，吉利宣布將和Volocopter在中國(guó)組建合資公司，由吉利負(fù)責(zé)Volocopter產(chǎn)品在中國(guó)的生產(chǎn)和市場(chǎng)推廣。

　　據(jù)公開資料顯示，創(chuàng)建于2011年的Volocopter是全球城市空中出行領(lǐng)域的先行者，旨在通過(guò)電動(dòng)垂直起降飛行技術(shù)，提供點(diǎn)對(duì)點(diǎn)到達(dá)的空中電動(dòng)出行服務(wù)，提升出行效率。2017年，Volocopter在迪拜實(shí)現(xiàn)兩座無(wú)人空中出租車的成功試飛，2018年其原型機(jī)在芬蘭赫爾辛基國(guó)際機(jī)場(chǎng)成功試飛，實(shí)現(xiàn)與空中交通管制系統(tǒng)兼容。

　　據(jù)稱，旗下VoloCity機(jī)型將在未來(lái)三年實(shí)現(xiàn)商用認(rèn)證，最新一代兩座機(jī)型最高時(shí)速110公里，續(xù)航里程35公里，能夠滿足90%以上大型城市內(nèi)的短途出行需求。

　　01加碼空中出行

　　這不僅是吉利與戴姆勒的第三次“攜手”，也是吉利在空中出行領(lǐng)域的又一次重要落子。

　　去年10月份，吉利與戴姆勒簽署合作協(xié)議，雙方將在移動(dòng)出行領(lǐng)域展開密切合作，并在中國(guó)組建合資公司，提供高端專車出行服務(wù)。今年3月，吉利控股和戴姆勒再次宣布，雙方將成立合資公司，在全球范圍內(nèi)聯(lián)合運(yùn)營(yíng)和推動(dòng)smart品牌轉(zhuǎn)型，致力于將smart打造成為全球領(lǐng)先的高端電動(dòng)智能汽車品牌。

　　2017年10月，李書福全資收購(gòu)飛行汽車公司Terrafugia（太力飛行），成為吉利向創(chuàng)新型科技公司轉(zhuǎn)型的重要布局之一，該公司主打有折疊機(jī)翼、需要助跑的混合動(dòng)力產(chǎn)品，可以在城際之間運(yùn)送乘客和貨物。一年后（2018年8月），吉利宣布太力飛行汽車于2018年10月開啟預(yù)定，首批飛行汽車正在量產(chǎn)。

　　據(jù)國(guó)際貨幣基金組織預(yù)測(cè)，到2035年中國(guó)城市化率將達(dá)到70-75%。到2030年，全球60%以上的人口將居住在城市。教育部長(zhǎng)江學(xué)者特聘教授，清華大學(xué)通用航空技術(shù)研究中心主任張揚(yáng)軍認(rèn)為，飛行汽車將顛覆傳統(tǒng)交通出行和運(yùn)輸方式，有效解決交通擁堵問(wèn)題，對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、安全和環(huán)境等方面產(chǎn)生重大影響。德勤在《移動(dòng)出行之未來(lái)飛行汽車》報(bào)告中預(yù)測(cè)，2040年，僅美國(guó)的“空中出租車”市場(chǎng)規(guī)?？蛇_(dá)170億美元。

　　吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福表示："Volocopter是全球城市創(chuàng)新出行模式的引領(lǐng)者。通過(guò)與Volocopter成立合資公司，吉利控股將充分利用自身研發(fā)體系及產(chǎn)業(yè)布局，助力其開拓中國(guó)市場(chǎng)，為用戶提供最佳出行體驗(yàn)。當(dāng)前技術(shù)革命與產(chǎn)業(yè)變革席卷全球出行領(lǐng)域，吉利控股攜手戴姆勒把握機(jī)遇，前瞻布局，持續(xù)探索并引領(lǐng)電動(dòng)出行和數(shù)字化服務(wù)等領(lǐng)域的發(fā)展。"

　　不過(guò)在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)法保障飛行安全、相當(dāng)長(zhǎng)的取證周期以及尚不完備的法律法規(guī)都意味著，空中出行距離商業(yè)化落地仍然存在眾多現(xiàn)實(shí)障礙，距離落地尚有相當(dāng)遙遠(yuǎn)的距離。

　　即使這些問(wèn)題能夠得到解決，吉利也將面對(duì)相當(dāng)多、且強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。據(jù)《Aviation Week & Space Technology》雜志統(tǒng)計(jì)，2017年全球已有20個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)正在進(jìn)行用于城市通勤市場(chǎng)的電動(dòng)垂直起降飛機(jī)的研發(fā)工作，航空巨頭、傳統(tǒng)車企以及創(chuàng)業(yè)公司都盯上了這塊蛋糕。奧迪已于2018年與空客合作，成功測(cè)試飛行出租車，豐田則計(jì)劃在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)開幕時(shí)展示一款單座飛行汽車。Uber也意欲步入空中出行領(lǐng)域，其在2018年就展示了飛行汽車概念原型機(jī)，并從2019年7月9日起上線Uber“網(wǎng)約飛的”服務(wù)。

　　02智慧、立體出行

　　近年來(lái)國(guó)內(nèi)民營(yíng)汽車廠商遭遇經(jīng)營(yíng)“寒冬”，進(jìn)入2019年后更是負(fù)面消息不斷，車企變賣家產(chǎn)、裁員停產(chǎn)、低價(jià)促銷的新聞層出不窮。面對(duì)行業(yè)困局，吉利早在幾年前開始積極布局智慧立體出行生態(tài)，通過(guò)多種方式嘗試從汽車制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)變。2018年7月，吉利旗下國(guó)鐵吉訊科技有限公司正式揭牌，以此為契機(jī)參與“互聯(lián)網(wǎng)+高鐵”等項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)。此后吉利與中國(guó)鐵路投資有限公司、中國(guó)航天科工、中國(guó)電信相繼建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，探索鐵路出行服務(wù)、高速飛行列車、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、5G和V2X等領(lǐng)域。2018年12月吉利旗下“吉利集團(tuán)有限公司”正式更名為“吉利科技集團(tuán)有限公司”，其“經(jīng)營(yíng)范圍”一欄中赫然增加了“智能無(wú)人飛行器、衛(wèi)星傳輸、信息及數(shù)字化處理、物聯(lián)網(wǎng)”等業(yè)務(wù)范疇。目前，吉利科技集團(tuán)旗下子公司近三十家，包括曹操出行、小靈狗出行、國(guó)鐵吉訊、太力飛車、易保科技等。值得注意的是，8月28日，籮筐技術(shù)公司宣布以近8.3億人民幣全資收購(gòu)導(dǎo)航甲級(jí)測(cè)繪資質(zhì)圖商易圖通，這一收購(gòu)案背后也有吉利的身影。今年年初，吉利參股的港股公司洪橋集團(tuán)年初以1200萬(wàn)美元入股了籮筐200萬(wàn)股，成為籮筐科技的股東之一。也就是說(shuō)，吉利已通過(guò)間接持股的形式，繞道進(jìn)軍高精地圖領(lǐng)域。早在2017年，吉利就已經(jīng)露出了進(jìn)軍地圖領(lǐng)域的苗頭。2017年兩會(huì)期間，吉利董事長(zhǎng)李書福提交了《關(guān)于審慎放開地圖精準(zhǔn)測(cè)繪，降低自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展壁壘》的提案，呼吁政府授予一部分車廠地圖測(cè)繪資質(zhì)?；j筐的這次收購(gòu)，這或許能為吉利的三維立體智慧出行布局提供一定的空間信息基礎(chǔ)。