近年來，商業(yè)航天圈內(nèi)的許多創(chuàng)業(yè)者和投資人，都喜歡談?wù)撔袠I(yè)的“國際差異”。比如：國內(nèi)項(xiàng)目的創(chuàng)始人大多是搞技術(shù)的“理工男”，國外項(xiàng)目的創(chuàng)始人則是懷著改變?nèi)祟愇拿鞯?ldquo;億萬富豪”；國內(nèi)項(xiàng)目靠融資，錢來自投資機(jī)構(gòu)，而國外項(xiàng)目靠注資，錢來自“億萬富豪”減持的一點(diǎn)點(diǎn)股票。這樣的比較，一定程度反映了國內(nèi)某些項(xiàng)目艱難行進(jìn)的原因，但有種商業(yè)航天的“月亮”國外更圓的感覺。

　　事實(shí)上，面對(duì)商業(yè)航天這種創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)，國內(nèi)市場(chǎng)的一大優(yōu)勢(shì)卻很少被圈內(nèi)人意識(shí)到：在全球經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)版圖中，中國是最大的技術(shù)轉(zhuǎn)化市場(chǎng)和消費(fèi)市場(chǎng)，有著全球最為豐富的市場(chǎng)需求和應(yīng)用場(chǎng)景。

　　基于這樣的市場(chǎng)特性，商業(yè)航天作為一門生意，要取得持續(xù)性增長(zhǎng)，就必須重視商業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)航天技術(shù)的應(yīng)用創(chuàng)新，與各行業(yè)、各領(lǐng)域、各場(chǎng)景融合。

　　擁擠的火箭、衛(wèi)星賽道

　　在眾多前沿科技的“國際競(jìng)賽”中，當(dāng)企業(yè)家和投資人談?wù)撝袊鴥?yōu)勢(shì)，總會(huì)承認(rèn)歐美發(fā)達(dá)國家在基礎(chǔ)理論和研發(fā)方面的優(yōu)勢(shì)，卻始終堅(jiān)持中國在應(yīng)用創(chuàng)新、市場(chǎng)容量方面的優(yōu)勢(shì)。這種“讓渡”，早前討論的工業(yè)機(jī)器人如是，人工智能如是，如今討論正酣的 5G 也如是。

　　“商業(yè)航天”作為投資界熱詞，流行時(shí)期與前述的“工業(yè)機(jī)器人”、“人工智能”差不多，但為什么少有人大談中國商業(yè)航天的“應(yīng)用優(yōu)勢(shì)”？

　　道理其實(shí)很簡(jiǎn)單。商業(yè)航天是特殊的前沿科技領(lǐng)域，它與國家安全、軍事工業(yè)密切相關(guān)，在國內(nèi)有著相對(duì)封閉的技術(shù)門檻和壁壘。在這樣的背景下，國內(nèi)目前的商業(yè)航天“玩家”，即運(yùn)作民營(yíng)航天項(xiàng)目的群體，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)幾乎清一色是來自航天體系之內(nèi)的技術(shù)人員，或者與之密切相關(guān)的科技從業(yè)者。技術(shù)色彩濃厚的創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)，其優(yōu)勢(shì)或者其自認(rèn)為的優(yōu)勢(shì)在于專業(yè)研發(fā)，將航天系統(tǒng)和國外已驗(yàn)證過的技術(shù)落實(shí)在項(xiàng)目之中。這種運(yùn)作邏輯，使得國內(nèi)不停出現(xiàn)民營(yíng)探空火箭、民營(yíng)衛(wèi)星試驗(yàn)發(fā)射的新聞，不過很可惜至今未見真正成功進(jìn)入太空軌道的民營(yíng)火箭。

　　這種技術(shù)試驗(yàn)邏輯，讓目前的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目扎堆擠在火箭發(fā)射、衛(wèi)星研制兩個(gè)賽道上。在全球衛(wèi)星應(yīng)用市場(chǎng)沒有大規(guī)模擴(kuò)展的情況下，這兩大賽道尤其是民營(yíng)火箭賽道顯得異常擁擠。

　　正如一些業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂的，目前國內(nèi)有超過40家從事民營(yíng)火箭的企業(yè)，未來的市場(chǎng)容量很可能少于 10 家。這意味著大部分企業(yè)都像沒辦法沖破大氣層的試驗(yàn)火箭一般，“中道崩殂”。

　　航天圈內(nèi)有所謂的“1：2：8”定律，即1是火箭發(fā)射服務(wù)，2是衛(wèi)星研制，8才是天地廣闊的衛(wèi)星應(yīng)用。國際上的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也大體驗(yàn)證了這樣定律。創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)過多傾斜于火箭和衛(wèi)星，會(huì)導(dǎo)致應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模無法實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)；如果應(yīng)用市場(chǎng)規(guī)模無法高速增長(zhǎng)，即無法擴(kuò)大衛(wèi)星入軌需求，因而也無法反哺火箭和衛(wèi)星市場(chǎng)。

　　應(yīng)用市場(chǎng)的好處

　　另一個(gè)值得擔(dān)憂的現(xiàn)象是，在擁擠的賽道上，火箭項(xiàng)目、衛(wèi)星項(xiàng)目要進(jìn)一步獲得投資機(jī)構(gòu)的融資，需要快速展現(xiàn)技術(shù)實(shí)力，又進(jìn)一步加劇研發(fā)團(tuán)隊(duì)的壓力。這種焦慮的壓力，又很有可能導(dǎo)致項(xiàng)目的失敗，形成奇怪的惡性循環(huán)。

　　在這樣的行業(yè)焦慮中，身處其中的人或者打算現(xiàn)在才入局的人，何不學(xué)習(xí)一下先人的“太極”哲學(xué)——避其鋒芒，抽身出來專注應(yīng)用市場(chǎng)。

　　一旦聚焦于應(yīng)用市場(chǎng)，商業(yè)航天項(xiàng)目有可能發(fā)現(xiàn)迎來一片新天地。

　　首先，聚焦于實(shí)實(shí)在在的場(chǎng)景應(yīng)用，有可供轉(zhuǎn)化、可供銷售的應(yīng)用場(chǎng)景，意味著有源源不斷的現(xiàn)金流?，F(xiàn)金流意味著項(xiàng)目的血液，團(tuán)隊(duì)不必?fù)?dān)心諸如火箭試驗(yàn)發(fā)射失敗如何尋找下一筆融資的問題。

　　其次，進(jìn)入應(yīng)用市場(chǎng)，將大幅度降低進(jìn)入商業(yè)航天的技術(shù)門檻和審批壁壘。人們總認(rèn)為，商業(yè)航天要技術(shù)門檻極高才能玩得起，如果有清晰的場(chǎng)景應(yīng)用和市場(chǎng)需求，則無需追求更高的技術(shù)，技術(shù)只要夠用就行。比如，至今已有數(shù)枚探空火箭成功發(fā)射，這被視為技術(shù)驗(yàn)證進(jìn)程的一個(gè)環(huán)節(jié)，還需要繼續(xù)研究進(jìn)入太空軌道的“真”火箭。但如果要配合景區(qū)需求制造人造流星雨，探空火箭已能夠“做生意”。

　　這樣的背景之下，商業(yè)航天項(xiàng)目要融資，將會(huì)順暢很多——因?yàn)檎f服投資人的，不僅僅有技術(shù)，還可以有實(shí)打?qū)嵉?ldquo;流量”和營(yíng)收增長(zhǎng)數(shù)據(jù)。如果朝著這個(gè)方向走，商業(yè)航天才是一門真真正正的“生意”。

　　要做大商業(yè)航天應(yīng)用市場(chǎng)，不僅要求技術(shù)出身的創(chuàng)始人要更加關(guān)注商業(yè)場(chǎng)景，還意味著更多本身有轉(zhuǎn)化需求+航天需求的行業(yè)人士，主動(dòng)向航天技術(shù)靠攏。中國市場(chǎng)的特性，將給商業(yè)航天技術(shù)的轉(zhuǎn)化和融合，提供源源不斷的場(chǎng)景需求，使得中國能在全球商業(yè)航天競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地。