風(fēng)口已至，航天領(lǐng)域的改革之風(fēng)沒有要停下的跡象。已于2017年底完成增資擴(kuò)股的航天科工火箭技術(shù)公司，正準(zhǔn)備趕在今年完成其內(nèi)部的二次改革。

　　沖刺科創(chuàng)板提上議程

　　作為中國航天科工集團(tuán)改革大潮中的一例，航天科工火箭的混改之路走得略顯靠前。

　　據(jù)消息披露，繼17年完成“增資擴(kuò)股”之后，航天科工火箭公司接下來的規(guī)劃是進(jìn)行股權(quán)激勵，包括公司的科創(chuàng)板上市也在計(jì)劃與商議之中。

　　早前，中國企業(yè)研究院首席研究員李錦曾表示，民營企業(yè)參與國企混改的好處，其中一方面就在于通過員工持股、股權(quán)激勵、股權(quán)分紅等方式，改進(jìn)國企的激勵機(jī)制。

　　也有相關(guān)券商提到，混改要解決的國企效率低下背后的股權(quán)癥結(jié)。據(jù)華創(chuàng)證券的相關(guān)研究表示，股權(quán)結(jié)構(gòu)國資“一股獨(dú)大”缺乏制衡、國企核心員工缺乏激勵機(jī)制成為國企目前面臨發(fā)展困境的原因，并建議進(jìn)行戰(zhàn)略投資者引入、員工持股、股權(quán)激勵、資產(chǎn)重組與注入、整體上市等資本運(yùn)作。

　　
來源：華創(chuàng)證券

　　對航天產(chǎn)業(yè)來說，現(xiàn)有體制和機(jī)制架構(gòu)下難以釋放國家體制內(nèi)原有的資源、人才等方面的經(jīng)濟(jì)活力。航天加工程技術(shù)研究院常務(wù)副院長劉雨菲曾撰文寫道，航天的體制機(jī)制改革一直沒有觸到真正的痛點(diǎn)。她表示，在改革開放和經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)型30多年的進(jìn)程中，航天軍工行業(yè)一直保持著特殊的相對封閉狀態(tài)。軍品對國家采購的依賴性極強(qiáng)，在很大程度上還保持著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的運(yùn)行模式，而混改有望改善這一現(xiàn)狀。

　　起初，航天科工火箭并非專門作為航天科工集團(tuán)混改的項(xiàng)目試點(diǎn)。據(jù)了解，最初公司成立的初衷是圍繞快舟火箭的軍民融合項(xiàng)目，并定位于從事商業(yè)化運(yùn)營的火箭公司。

　　為順應(yīng)國家軍民融合戰(zhàn)略、開拓商業(yè)航天市場的發(fā)展機(jī)遇，2016年2月，航天科工火箭技術(shù)按照社會化、市場化的模式成立，由中國航天科工集團(tuán)有限公司和中國航天三江集團(tuán)有限公司控股，成為國內(nèi)首家提供商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)的公司。

　　2017年1月，科工火箭公司的快舟一號甲以“一箭三星”的方式完成首次商業(yè)航天發(fā)射服務(wù)，創(chuàng)造了從簽訂發(fā)射服務(wù)訂單到完成發(fā)射服務(wù)僅8個半月的商業(yè)航天發(fā)射的“快舟”速度，在國內(nèi)外引起強(qiáng)烈反響，也打開我國新型固體商業(yè)運(yùn)載小火箭的“窗口”。這一影響下，同年4月，科工火箭公司再次簽訂了“四箭四星”發(fā)射服務(wù)合同。

　　然而，火箭研發(fā)、制造屬于高風(fēng)險(xiǎn)高投入的項(xiàng)目，定位于商業(yè)化運(yùn)營的科工火箭，實(shí)則面臨著資本商業(yè)化的發(fā)展需求，公司的公開融資便順勢而生。

　　“增資擴(kuò)股”的混改方式對航天央企來說有些“新鮮”，這令航天科工火箭的混改備受關(guān)注。