　　自1962年第一顆商業(yè)衛(wèi)星Telstar 1發(fā)射以來，全球商業(yè)航天發(fā)展已歷半世紀，重新定義了人類空間探索的模式和邊界。2018年的商業(yè)航天，國家支持，產(chǎn)業(yè)活躍。我們選取了那些對全球航天探索、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、技術(shù)變革、社會經(jīng)濟等有重大影響的事件進行星級標定，作為2018年度盤點。

　　5星級事件★★★★★星級參考：項目前景、技術(shù)成熟度、投入產(chǎn)出比、綜合影響力、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極影響

　　4星級事件★★★★星級參考：項目前景、技術(shù)成熟度、投入產(chǎn)出比、綜合影響力、對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的積極影響

　　★★★★

　　3月20日，日本首相安倍晉三宣布，政府打算同私企合作設(shè)立一項近10億美元的基金，以支持該國航天初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展。日本在航天創(chuàng)業(yè)方面相對落后，但仍有少數(shù)公司已有了一些作為，比如研發(fā)月球著陸探測器的ispace公司。

　　5月7日，相當于法國航天局的國家空間研究中心（CNES）主任宣布，中心正在設(shè)立一項0.8-1億美元的投資基金，以刺激航天行業(yè)創(chuàng)新。

　　6月27日美國眾議院科學委員會通過法案，授權(quán)商務(wù)部在法案頒布后1年內(nèi)向民用和商業(yè)衛(wèi)星運營商提供碰撞預(yù)警等空間交管服務(wù)。

　　7月15日，英國航天局宣布要在蘇格蘭一座航天港，次日又宣布向洛馬提供3100萬美元以支持其從該發(fā)射場發(fā)射的業(yè)務(wù)。洛馬希望最快2020年就使用新航天港發(fā)射。業(yè)內(nèi)普遍認為洛馬將使用火箭實驗室公司的“電子”小運載，但洛馬公司官員17日表示，他們尚未正式選定用什么火箭。

　　
蘇格蘭航天港圖示，Credit: Perfect Circle PV

　　評論

　　美、法、日、英四國對商業(yè)航天的政策支持最為直接，力度也最大。

　　美國除了總統(tǒng)白宮直接發(fā)出的政策指令外，還相應(yīng)地順利通過了空間交換法案以支持和細化特朗普的“3號令”，并且二者是在同一個月內(nèi)完成的?？梢?，特朗普推動商業(yè)航天的步伐非常緊湊，國會方面也積極配合。

　　法國和日本投資巨大是相同點，不同之處在于，法國希望用項目資金吸引全球技術(shù)和項目等資源來支撐本國的商業(yè)航天，而日本是用資金直接支持本國的企業(yè)發(fā)展航天，重心在國內(nèi)企業(yè)。

　　英國更加雄心壯志，以蘇格蘭這一高緯度地區(qū)為基地投資本國商業(yè)航天企業(yè)，并且引入重點企業(yè)，例如洛馬公司這一與英國有千絲萬縷聯(lián)系的美國頭號航天企業(yè)。

　　各有各的路線，各國從國家頂層都在大力布局。

　　★★★★

　　3月21日，致力于3D打印技術(shù)研制小型運載火箭的美國相對論公司宣布，取得斯尼坦斯航天中心E-4試驗設(shè)施未來20年的獨家使用權(quán)。該公司的“地球人”火箭定于2020年底首飛，2021年初投入商業(yè)使用。它能以每次發(fā)射1000萬美元的價格把1250公斤的有效載荷送入軌道。

　　6月11日，西班牙初創(chuàng)企業(yè)PLD航天公司稱，上個月融資的1060萬美元將用于建造前兩枚“阿里翁”（Arion）1亞軌道火箭，明年下半年發(fā)射。每枚火箭最多可載100公斤有效載荷。自2011年成立以來，PLD航天公司已共計籌到1800萬歐元。

　　9月，美國亞軌道發(fā)射廠家UP宇航公司用亞軌道火箭進行了兩次發(fā)射演練。公司總裁拉爾森稱，這兩次發(fā)射表明，作為一家小公司，7人團隊就能實現(xiàn)快節(jié)奏發(fā)射。該公司正在投資研制的“蜘蛛”（Spyder）全固體小運載為四級火箭，低軌運載能力10公斤，擬在2021年首飛，目標價位是每次發(fā)射100萬美元。拉爾森說，該火箭約80%的發(fā)射將面向軍事和其它政府用戶，余下的才是商業(yè)用戶。

　　10月19日，美小運載公司矢量公司宣布完成取得7000萬美元B輪融資，從試驗階段轉(zhuǎn)入全面運營。該公司迄今融資總額已達約1億美元，成為該行業(yè)資金狀況最好的小運載創(chuàng)企之一。8月份小衛(wèi)星會議上發(fā)表的一項研究說，過去幾年出現(xiàn)了100多個小運載項目，其中目前處于積極研制狀態(tài)的有34個。維珍軌道公司總裁9月表示，他預(yù)計小運營項目的優(yōu)勝劣汰“將在未來一年到18個月內(nèi)發(fā)生”。

　　12月18日，內(nèi)華達山脈公司宣布獲準全面生產(chǎn)“追夢者”貨運飛船。公司曾為NASA商業(yè)載人運輸計劃研制載人型“追夢者”飛船，但最終未能中標。隨后，該飛船設(shè)計進行了適應(yīng)性修改，轉(zhuǎn)向承擔NASA貨運補給任務(wù)。

　　12月24日，馬斯克通過推特照片公布了SpaceX公司下一代可復(fù)用運載系統(tǒng)“大獵鷹火箭”（BFR）更多細節(jié)。照片顯示了BFR的兩個部段，并證實用于建造BFR的材料從此前設(shè)計的碳復(fù)合材料改為雖然更重、但在超低溫和高溫下性能更好的不銹鋼合金。

　　12月5日，英國衛(wèi)星運營商國際移動衛(wèi)星公司宣布成為日本三菱重工公司下一代H-3火箭的首家商業(yè)客戶，2022年發(fā)射。三菱重工自2014年開始設(shè)計H-3火箭，擬用于接替衛(wèi)星發(fā)射用的H-2A和國際空間站貨運補給任務(wù)用的H-2B。

　　
“星船”（曾稱為“大獵鷹”）

　　評論

　　馬斯克布局的“大獵鷹”或者說“星船”雖然尚沒能試飛，但已經(jīng)開始進入制造和集成測試階段，不再是單純的概念，是真正的星際飛行器。當然，“星船”還會有很多變數(shù)，畢竟這一概念太過超前，比馬斯克自己的獵鷹9-B5、獵鷹重型兩個型號更加超前、更加激進，未來進展有待觀察。

　　除了“追夢者”未入軌試飛成功過之外，其他運載項目都還處于概念或設(shè)計階段，但得到的支持力度非常大，代表了一個具有特定意義的方向。“追夢者”就是小型航天飛機，需要火箭打上去，執(zhí)行任務(wù)后再自主返回地面。

　　“矢量”火箭與“電子”火箭類似。“蜘蛛”運載級別基本上是納衛(wèi)星，運力更小。相對論公司能夠拿到NASA試車臺使用權(quán)更是難得，因為它要3D打印火箭，有了基礎(chǔ)設(shè)施就能夠加大試驗力度，使未來火箭的制造徹底變革。西班牙PLD公司要讓小火箭重復(fù)使用，這個難度很大，因為性價比可能很低，不像馬斯克的中型火箭一子級復(fù)用那么有價值，但這個方向很新穎。日本火箭的未來就靠H-3了，訂單有了是好消息，但發(fā)展前景不明朗，因為其優(yōu)勢不明顯，有點像阿里安6火箭的優(yōu)化、改進思路，但優(yōu)勢尚不如阿里安6顯著。

　　★★★★

　　7月，盧森堡低軌星公司LeoSat稱，西班牙衛(wèi)星公司已同意按與日本天空完美日星公司相同的條件向其低軌寬帶星座項目投資。低軌星公司的星座擬由84顆高通量衛(wèi)星組網(wǎng)，估計共需耗資36億美元，要解決項目資金問題還有很長的路要走。

　　10月15日，加拿大創(chuàng)企開普勒通信公司宣布完成新融資1600萬美元，解決了第一代星座的建設(shè)和發(fā)射經(jīng)費。開普勒打算運營由140顆小衛(wèi)星組網(wǎng)的星座，用于地面上的寬帶通信和物聯(lián)網(wǎng)連接，最終太空數(shù)據(jù)中繼網(wǎng)絡(luò)。

　　10月18日,NASA發(fā)布“月面儀器與技術(shù)有效載荷”正式征集文件，征集將隨在“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”（CLPS）計劃下采購的著陸器任務(wù)飛赴月球的實驗設(shè)備。該局打算在明年選出8～12個實驗項目，擬在不早于2020年發(fā)射。NASA在所發(fā)消息中列出了其希望包括在首批有效載荷中的部分儀器。“在初期任務(wù)中，科學儀器將很可能會采集與月球內(nèi)部熱流、太陽風和大氣以及塵埃探測有關(guān)的數(shù)據(jù)。”

　　11月，加拿大創(chuàng)企北極星地球與空間公司據(jù)悉新融資3950萬美元，用于建設(shè)一個40顆衛(wèi)星組網(wǎng)的星座，提供對地觀測數(shù)據(jù)以及在軌空間碎片和物體信息。

　　11月15日，美國聯(lián)邦通信委員會（FCC）批準了美國SpaceX、加拿大Telesat、加拿大開普勒通信公司和由荷蘭頒發(fā)執(zhí)照的低軌星公司LeoSat4家公司的星星座項目，從而準許近8000顆小型通信衛(wèi)星從低地軌道向美國實體提供服務(wù)。4家公司有3家已有試驗衛(wèi)星在軌。FCC批文同時規(guī)定，各公司須在6年內(nèi)把星座至少半數(shù)的衛(wèi)星部署入軌，整個系統(tǒng)則須在9年內(nèi)建成。FCC委員羅森沃塞爾稱，獲準衛(wèi)星數(shù)量幾乎與1957年首顆人造衛(wèi)星上天以來人類迄今發(fā)射的總共8126個物體相等。“這等于是新一代太空競賽。”

　　11月27日，加拿大衛(wèi)星運營商電信衛(wèi)星公司（Telesat）宣布，獲得美國國防高級研究項目局（DARPA）為期12個月的論證合同。將合同將評估Telesat平臺在DARPA“黑杰克”實驗性低軌星座項目上的用途。尋求傳統(tǒng)軍事衛(wèi)星低成本替代方案的“黑杰克”項目擬部署20顆衛(wèi)星，每顆星載一個或多個有效載荷。Telesat是拿到該項目第三家論證合同的公司，此前兩家為歐洲衛(wèi)星制造商空客防務(wù)與航天公司和科羅拉多博爾德小衛(wèi)星制造商藍色峽谷技術(shù)公司。

　　11月29日，NASA宣布為其“商業(yè)月球有效載荷服務(wù)”（CLPS）計劃選定了9家公司，它們未來10年有資格爭取拿到向月面運送有效載荷的合同。這些公司包括：匹茲堡的宇宙機器人公司、科羅拉多州利特爾頓的深空系統(tǒng)公司、馬薩諸塞州坎布里奇的德雷珀公司、得州錫達帕克的螢火蟲宇航公司、休斯敦的直覺機器公司、科羅拉多州利特爾頓的洛克希德•馬丁航天公司、加州莫哈韋的馬斯滕空間系統(tǒng)公司、佛羅里達州卡納維拉爾角的月球快遞公司、新澤西州愛迪生的超越軌道公司。

　　
“黑杰克”星座示意圖，Credit: DARPA

　　評論

　　DARPA把“黑杰克”項目分出來一部分給加拿大衛(wèi)星運營商，這是美國軍方商業(yè)化的代表，未來DARPA還會把這項軍用低軌小衛(wèi)星星座項目分給多個美國為主的企業(yè)，用商業(yè)優(yōu)勢幫助美國航天發(fā)展。

　　NASA也把項目分給了商業(yè)界，讓他們參與月球探索計劃，雖然都是小項目，起碼讓更多的商業(yè)公司進了這個圈兒，有利于創(chuàng)新。

　　其他方面，加拿大的企業(yè)和美國的企業(yè)都在布局低軌衛(wèi)星星座，不僅融資順利，還從政策上獲得準入，即得到了FCC批準進入美國市場。后續(xù)各類試驗星和正式的衛(wèi)星入軌預(yù)計將更加頻繁地進行，美國和加拿大企業(yè)的熱度尤為高漲。

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　　6月25日，美國行星公司和歐洲空客公司的地理空間業(yè)務(wù)分部簽署協(xié)議，聯(lián)合開發(fā)衛(wèi)星圖像產(chǎn)品。這項合作將把行星公司分辨率較低但能每天覆蓋全球的立方星星座同空客覆蓋范圍有限的高分衛(wèi)星結(jié)合起來。

　　10月10日，美國小運載廠家螢火蟲宇航公司宣布同小衛(wèi)星研制廠家約克空間系統(tǒng)公司結(jié)成伙伴，向用戶提供一攬子衛(wèi)星建造與發(fā)射服務(wù)。

　　
Credit: York Space Systems

　　評論

　　小運載+小衛(wèi)星，高分衛(wèi)星+低分衛(wèi)星，前者是部署流程的前后結(jié)合，后者是遙感分辨率的高低結(jié)合，兩種商業(yè)化的合作模式是產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)連接，也是技術(shù)優(yōu)勢互補。兩個案例都是商業(yè)航天企業(yè)借鑒的典范。其中，空客公司已經(jīng)把衛(wèi)星數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)揮得神出鬼沒了。