正在設(shè)計(jì)在軌云數(shù)據(jù)中心星座的美國(guó)洛杉磯創(chuàng)企云星座公司已從香港休斯中國(guó)控股有限公司拉到1億美元投資。云星座首執(zhí)比克稱，雖未最終敲定，但休斯中國(guó)控股的投資承諾只差“最后幾筆”，應(yīng)會(huì)在明年一季度落實(shí)。

　　休斯中國(guó)控股曾是馬里蘭州日耳曼敦休斯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)公司的子公司，2013年從其母公司剝離。比克12月20日接受采訪時(shí)表示，休斯中國(guó)控股的投資將使云星座完成其2億美元B輪融資的大致2/3。他說，公司仍估計(jì)將需要4.8億美元來建成其“天帶”（SpceBelt）衛(wèi)星系統(tǒng)。在休斯中國(guó)控股之前，云星座已在2016年進(jìn)行了500萬美元的A輪融資。

　　比克說，云星座將保有其自身的多數(shù)股權(quán)，并不擔(dān)心中資的加入。他說，公司就此做了很多盡職調(diào)查工作，從公司顧問那里得到的說法是這不會(huì)有什么問題。在《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)稱其創(chuàng)始人因中資加入而失去了對(duì)公司的控制后，另一家美國(guó)創(chuàng)企全球IP公司（Global IP）已丟掉了同波音簽訂的衛(wèi)星制造合同。波音稱其取消合同是因?yàn)榍犯犊铐?xiàng)。

　　比克稱，云星座已第二次調(diào)整了其衛(wèi)星編隊(duì)方案規(guī)模，所設(shè)計(jì)的系統(tǒng)只需設(shè)8顆衛(wèi)星，而非此前幾稿所要求的12或16顆。新設(shè)計(jì)擬設(shè)5顆中繼衛(wèi)星和3顆存儲(chǔ)衛(wèi)星，并均將通過星間鏈路來實(shí)現(xiàn)低地軌道上的連接。“天帶”衛(wèi)星將設(shè)指向靜地衛(wèi)星的反射天線，以實(shí)現(xiàn)同地面用戶的通信。云星座稱這能帶來重要的網(wǎng)絡(luò)安全好處。

　　比克說，來自休斯中國(guó)控股的新資金將有助于加快“天帶”衛(wèi)星采購(gòu)。有兩家制造商目前正在競(jìng)爭(zhēng)這個(gè)項(xiàng)目。比克說，在勞拉空間系統(tǒng)公司宣布打算出售或關(guān)掉其靜地衛(wèi)星制造業(yè)務(wù)后，云星座有意避開了這家公司，雖然雙方曾簽過諒解備忘錄。

　　云星座的系統(tǒng)擬由幾百公斤重的低軌衛(wèi)星組成，而這并不是勞拉要停造的那類衛(wèi)星，但其還是覺得需要選擇一個(gè)不同的廠家。比克說：“我們和勞拉空間系統(tǒng)公司是朋友。我們很喜歡他們，而他們這些年來對(duì)我們也很支持，但坦率地說，我們并不知道他們未來的走向。” 作為勞拉的母公司，麥克薩技術(shù)公司原本希望在年底前公布剝離勞拉靜地通信衛(wèi)星業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略，但現(xiàn)已把決策時(shí)間推到明年初。

　　比克以有保密協(xié)議為由拒絕說出是哪兩家公司在競(jìng)爭(zhēng)云星座的衛(wèi)星建造合同。他說，其中一支隊(duì)伍提出了可在24個(gè)月部署入軌的一個(gè)系統(tǒng)，另一支隊(duì)伍的設(shè)計(jì)方案則需花36～38個(gè)月。他稱只要技術(shù)能力符合要求，云星座眼下傾向于選用進(jìn)度更快的那個(gè)方案。

　　云星座2017年同維珍軌道公司簽署了一項(xiàng)諒解備忘錄，擬用“運(yùn)載器一號(hào)”火箭進(jìn)行12次專用組網(wǎng)發(fā)射。維珍軌道對(duì)《航天新聞》稱，若云星座的衛(wèi)星尺寸增大到超出“運(yùn)載器一號(hào)”500公斤的極限運(yùn)載能力，這項(xiàng)協(xié)議就有可能不會(huì)變成正式合同。云星座確認(rèn)，那項(xiàng)“運(yùn)載器一號(hào)”協(xié)議取決于“天帶”衛(wèi)星的最終尺寸。比克說，作為“天帶”衛(wèi)星最終真的超出“運(yùn)載器一號(hào)”能力范圍情況下的替代方案，云星座已開始同歐洲阿里安航天公司進(jìn)行磋商。