在9月19日舉行的2018云棲大會(huì)上，杭州“城市大腦”2.0正式發(fā)布。據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)兩年多的試點(diǎn)，“城市大腦”已成長(zhǎng)為杭州市新的基礎(chǔ)設(shè)施：過(guò)去一年，杭州“城市大腦”管轄范圍擴(kuò)大了28倍。杭州主城限行區(qū)域全部接入大腦，此外還有余杭區(qū)臨平、未來(lái)科技城兩個(gè)試點(diǎn)區(qū)域及蕭山城區(qū)，總計(jì)420平方公里，相當(dāng)于65個(gè)西湖。優(yōu)化信號(hào)燈路口1300個(gè)，覆蓋杭州四分之一路口，同時(shí)還接入了視頻4500路。

　　受益于“城市大腦”，杭州交通效率不斷提高。依據(jù)公開(kāi)的城市季度報(bào)告，在全國(guó)最擁堵城市排行榜上，杭州從2016年第5名下降到第57名。對(duì)此，阿里云總裁胡曉明驕傲地稱(chēng)，我們第一次知道了杭州這座城市路上跑的車(chē)有多少。估計(jì)全世界也沒(méi)什么城市做到這一點(diǎn)。

　　據(jù)了解，隨著范圍擴(kuò)大，杭州“城市大腦”匯聚起了城市交通管理、公共服務(wù)、運(yùn)營(yíng)商的海量數(shù)據(jù)，但依托自研的飛天計(jì)算平臺(tái)，仍在歷史上首次實(shí)現(xiàn)了城市數(shù)據(jù)的匯聚、融合、計(jì)算，甚至數(shù)出每時(shí)每刻跑在路上的車(chē)輛數(shù)，改變了傳統(tǒng)用靜態(tài)的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量來(lái)制定交通政策的方式，也解決了交通工程數(shù)十年未曾突破的根本問(wèn)題。

　　除了能實(shí)時(shí)優(yōu)化信號(hào)燈，杭州“城市大腦”還實(shí)現(xiàn)了主動(dòng)報(bào)警、主動(dòng)處置的完整閉環(huán)。借助視頻分析、路口數(shù)據(jù)分析等方式，大腦可對(duì)擁堵、違停、事故、亂點(diǎn)等主動(dòng)報(bào)警，現(xiàn)在大腦警情已占全部警情95%以上。通過(guò)手持的移動(dòng)終端，杭州“城市大腦”可以直接指揮杭州市200多名交警，如派交警機(jī)動(dòng)隊(duì)去現(xiàn)場(chǎng)處置交通事故等。

        會(huì)上，阿里巴巴集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)主席王堅(jiān)分享到，過(guò)去杭州沒(méi)有城市大腦時(shí)，城市交通需要”錯(cuò)峰限行”，2016年4月杭州提出了城市大腦建設(shè)，城市大腦上線(xiàn)后，杭州市交通優(yōu)化實(shí)現(xiàn)大幅提升，以杭州市物理結(jié)構(gòu)最復(fù)雜上塘高架北向南文暉路口為例，在城市大腦下，其速度提升了50%，相比北京，杭州市高峰上下班可以實(shí)現(xiàn)晚1小時(shí)出門(mén)，方便市民出行。

　　王堅(jiān)認(rèn)為“數(shù)據(jù)挖了一條看不見(jiàn)的路”，除了優(yōu)化城市交通外，杭州在2017年有2200公里道路中有20%因?yàn)閬嗊\(yùn)會(huì)而被施工占用，而這個(gè)過(guò)程中并沒(méi)有影響到城市交通的順暢運(yùn)行。王堅(jiān)在演講中提到，資源是城市開(kāi)拓的基礎(chǔ)，傳統(tǒng)資源是物理資源，而現(xiàn)在利用數(shù)據(jù)可以幫助城市留下更多資源，利用數(shù)據(jù)避免城市資源浪費(fèi)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更多資源的利用。

　　此外，在上午的論壇上，阿里云總裁胡曉明表示，阿里云將與中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院共同建設(shè)“未來(lái)城市實(shí)驗(yàn)室”。中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)楊保軍稱(chēng)，將依托雙方優(yōu)勢(shì)，共同研發(fā)面向未來(lái)城市的智能化綜合解決方案，并將在雄安探索新的城市成長(zhǎng)方式，在實(shí)體城市建設(shè)的同時(shí)，將同步建設(shè)一座全時(shí)空感知、全要素聯(lián)動(dòng)、全周期迭代的虛擬城市 。