據(jù)36氪報道，知情人士稱，ofo將完成E2-2輪融資，融資數(shù)額達數(shù)億美金。該輪融資由螞蟻金服領(lǐng)投，滴滴跟投。對此，ofo表示不予置評，同時滴滴和阿里也不予回應。而在一個月前，曾有媒體報道，滴滴與螞蟻金服聯(lián)合出資收購ofo，作價14億美元，同時還將另外承擔ofo 2億美元的債務。不過，ofo隨即便否認了該消息。

值得注意的是，ofo上一輪融資還是發(fā)生在今年3月，ofo小黃車宣布完成E2-1輪融資8.66億美元。該輪融資由阿里巴巴領(lǐng)投，灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。此輪融資采取股權(quán)與債權(quán)并行的融資方式。在E2-1融資完成之前，ofo創(chuàng)始人戴威曾兩次以共享自行車作為抵押，通過動產(chǎn)抵押獲得了阿里約17.7億元的總?cè)谫Y。

過去6個月，ofo“賣身”的消息不斷傳出，業(yè)內(nèi)人士預計留給ofo和戴威的時間將所剩無幾，但ofo聯(lián)合創(chuàng)始人于信曾多次否認ofo“終局”已至，并表示公司將繼續(xù)保持獨立。

而近來，ofo一直被質(zhì)疑資金緊張。在7月一個月時間里，ofo開始全面從海外市場撤退，先后從澳大利亞、德國、韓國、美國等部分城市退出。而更棘手的問題是供應鏈的大額欠款。

上個月，有媒體報道稱，一位給ofo提供物聯(lián)網(wǎng)通信服務的相關(guān)負責人透露，ofo已經(jīng)連續(xù)半年以上沒有支付智能鎖通信服務費了。該服務商將會陸續(xù)停止該服務，智能鎖內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)卡將被關(guān)停，涉及的單車約為300萬輛。

幾天前，小黃車供應商上海鳳凰將ofo告上法庭，稱經(jīng)雙方核對，ofo有6815.11萬元的貨款尚未支付。上海鳳凰除要求ofo支付貨款，賠償逾期違約損失186.52萬元；支付原告律師費、擔保費，同時承擔案件受理費、保全申請費等訴訟費用。

雖然收獲一筆“救命錢”，但ofo的命運依舊風雨飄搖。據(jù)媒體報道，滴滴醞釀今年四季度低價接盤ofo，這一收購一度已經(jīng)談攏，“只是快要簽字的問題了”，但8月中旬發(fā)生了變化。上個星期，ofo內(nèi)部還在傳要跟滴滴達成協(xié)議，連聯(lián)合創(chuàng)始人都對下面的團隊說，可能馬上就要塵埃落定。但第二天突然又否了，很戲劇化。據(jù)說是阿里系和滴滴方面很難達成一致。

若此次阿里和滴滴共同投資的消息屬實，或許是在沒有更好選擇下互相博弈、妥協(xié)的結(jié)果。