藍(lán)箭航天CEO 張昌武

　　液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是航天工程的“皇冠明珠”。全世界航天人都想造出一臺(tái)屬于自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，但所有人也都知道，這并非易事?？芍袊屑页鮿?chuàng)的民營航天公司，不畏風(fēng)險(xiǎn)選擇研發(fā)以液氧甲烷為推進(jìn)劑的發(fā)動(dòng)機(jī)，決心追趕大洋彼岸的美國商業(yè)航天公司。

　　地球是人類的搖籃，而沖出地球，卻是幾代人的夢想。

　　2018年3月20日，一臺(tái)10噸級(jí)液氧甲烷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力室在轟鳴聲中試車成功，這意味著張昌武和藍(lán)箭的航天夢又邁出了一大步。

10噸級(jí)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力室試車

　　推力室是發(fā)動(dòng)機(jī)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)是火箭的動(dòng)力之源。“能否研發(fā)出一款獨(dú)立自主可控的發(fā)動(dòng)機(jī)，是衡量一家火箭公司能否長遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵點(diǎn)”，即便是依靠市場化力量成長的民營火箭公司，也必須接受這一衡量標(biāo)準(zhǔn)，無一例外。

　　眾所周知，液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是航天工程上的“皇冠明珠”，全世界航天人都想造出一臺(tái)屬于自己知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，但所有人也都知道，這并非易事。

　　高性能渦輪泵保證系統(tǒng)增壓穩(wěn)定、噴注器保證推進(jìn)劑良好的霧化混合與燃燒。燃燒室、噴管必須能承受極端高溫高壓以產(chǎn)生穩(wěn)定推力，任何一絲缺陷都可能引發(fā)災(zāi)難性后果。

　　可這家初創(chuàng)的民營航天公司卻決心研發(fā)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，并且還是以液氧甲烷為燃料的前沿方案。為什么要花如此大的力氣選擇這款極難的發(fā)動(dòng)機(jī)方案呢？

　　面對(duì)品途創(chuàng)投的疑問，藍(lán)箭航天CEO張昌武回答說，“從技術(shù)難度上來講，航天從來就沒有‘容易’二字。”

　　1、為何要造難度極大的“液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)”？

　　航天是個(gè)時(shí)間跨度很大的系統(tǒng)性工程，必須要有長遠(yuǎn)規(guī)劃。

　　張昌武對(duì)品途創(chuàng)投說，“我們必須要有一套能保證藍(lán)箭不管是現(xiàn)階段，還是未來十年、二十年，火箭都能足夠用的動(dòng)力系統(tǒng)。”所以，選擇哪種技術(shù)方案，就需要考慮未來的需求。

　　火箭要進(jìn)入太空，最小需要達(dá)到第一宇宙速度即7.9km/s，速度越快或者載荷越重，所需要的能量就越大。發(fā)動(dòng)機(jī)必須提供足夠大的推力，為了獲得強(qiáng)大推力，火箭每秒都要燃燒掉上噸的燃料，用以噴射高溫高壓的燃?xì)狻?/p>

　　航天界有個(gè)術(shù)語叫“比沖”，即火箭發(fā)動(dòng)機(jī)每秒消耗單位質(zhì)量推進(jìn)劑產(chǎn)生的推力越高，比沖越高，火箭獲得的總沖量越大，最終的速度就越快。固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)比沖為2000～3000牛秒/千克，而液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的比沖可高達(dá)2500-4600牛秒/千克。

　　要想完成大載荷、更高軌道的發(fā)射，就必須用使用液體火箭。

　　為了制造出大比沖、穩(wěn)定性好的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)，歷史上的火箭工程師們卯足了勁研發(fā)，陸續(xù)推出了基于四氧化二氮偏二甲肼、液氧煤油、液氫液氧等推進(jìn)劑的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。液氧甲烷技術(shù)于上世紀(jì)60年代被提出，但直至80年代，它的真正優(yōu)勢才被世人所周知。

　　相對(duì)于四氧化二氮這類有毒推進(jìn)劑，液氧甲烷不僅無毒安全，其粘度也遠(yuǎn)低于煤油，因此甲烷在霧化過程中會(huì)出現(xiàn)極為細(xì)小的液滴，這種狀態(tài)非常有利于快速持續(xù)穩(wěn)定燃燒；而對(duì)于液氧煤油、液氧液氫組合這類低溫推進(jìn)劑來說，液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)門檻相對(duì)較低。最為重要的是，它是所有烴類燃料組合中，最不容易結(jié)焦和積碳的，這就為未來能夠?qū)崿F(xiàn)清潔環(huán)保、可重復(fù)使用的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　正是看到了液氧甲烷的優(yōu)秀特性，所以藍(lán)箭航天在研發(fā)伊始就把液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)定為目標(biāo)。在張昌武看來，“液氧甲烷”不僅是為發(fā)動(dòng)機(jī)獲取巨大推力的推進(jìn)劑，也是支撐藍(lán)箭航天長遠(yuǎn)發(fā)展的根本源動(dòng)力。

　　張昌武告訴品途創(chuàng)投，“這也是SpaceX的Raptor（猛禽）、藍(lán)色起源的BE-4均采用液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，是基于市場驅(qū)動(dòng)的結(jié)果。”

　　與國家航天事業(yè)不同，商業(yè)航天需要在成本和性能之間獲取平衡，市場想要降低成本就必須實(shí)現(xiàn)“可復(fù)用”。

　　甲烷燃燒后比煤油干凈，更利于引擎的復(fù)用維護(hù)；另一方面，從更為長遠(yuǎn)的角度來看，科學(xué)家們已經(jīng)發(fā)現(xiàn)諸如火星、土衛(wèi)六等星球上存在液體甲烷“海洋”，如果未來做星際航行，甚至可以從目標(biāo)星球直接汲取液體甲烷做燃料。

　　為此，藍(lán)箭的專家團(tuán)隊(duì)們果斷選擇了“液氧甲烷”。張昌武認(rèn)為，這條技術(shù)路線一定會(huì)成為藍(lán)箭在這個(gè)行業(yè)里安身立命且最具核心競爭力的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　比沖高、推力大、冷卻性能高、不易結(jié)焦和積碳，這樣一款集優(yōu)點(diǎn)于一身的發(fā)動(dòng)機(jī)必然也會(huì)面臨巨大的研發(fā)難度。

　　對(duì)于藍(lán)箭來說，液氧甲烷是一種全新的推進(jìn)劑系統(tǒng)，所以摸準(zhǔn)這個(gè)推進(jìn)劑本身的燃燒特性，找到能夠和它匹配的工藝材料，是一件非常困難的事情；其次，為了保證這款發(fā)動(dòng)機(jī)的“完全獨(dú)立自主可控”，藍(lán)箭團(tuán)隊(duì)也在發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部組件采用了大量新工藝、新設(shè)計(jì)，如此一來，后期生產(chǎn)中就亟需解決工藝和質(zhì)量控制問題。

　　藍(lán)箭液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的目標(biāo)是深度變推力、可重復(fù)使用，這也是當(dāng)今火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的前沿技術(shù)，為了實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)特性，藍(lán)箭航天自主研發(fā)了“針?biāo)ㄊ絿娮⑵?rdquo;。

噴注器流量測試圖

　　SpaceX的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能夠在推力調(diào)節(jié)和燃燒穩(wěn)定性方面表現(xiàn)優(yōu)異，很大程度上也是因?yàn)槭褂昧酸標(biāo)ㄊ絿娮⑵鳎?ldquo;這在國內(nèi)航天里都算是非常新的創(chuàng)意”，張昌武對(duì)品途創(chuàng)投表示。

　　為了避免噴注器在燃燒過程所可能引發(fā)的一系列問題，藍(lán)箭技術(shù)團(tuán)隊(duì)在前期足足設(shè)計(jì)了20多種設(shè)計(jì)方案，最終定下來投入生產(chǎn)的仍然有10多種。在這10多種設(shè)計(jì)方案里，技術(shù)團(tuán)隊(duì)又要根據(jù)不同的工藝、加工流程做10多套出來，每一套還要提前準(zhǔn)備很多的生產(chǎn)安排。

　　張昌武回憶說，“我們前期同時(shí)進(jìn)行了好幾種方案，但設(shè)計(jì)之后發(fā)現(xiàn)，大家之前相對(duì)有把握的鑄造工藝卻出了問題。”

　　對(duì)民營公司來說，無論是時(shí)間還是資金都相對(duì)有限，研發(fā)出了問題必須馬上解決。“發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)天，管理層就把相關(guān)負(fù)責(zé)的項(xiàng)目組成員派到全國各地，去尋找其它有生產(chǎn)加工能力的企業(yè)，同時(shí)迅速組織生產(chǎn)試樣產(chǎn)品。”

　　不過三天時(shí)間，藍(lán)箭就尋找到了新的工藝路線。

　　原理樣機(jī)的制造只用了半年時(shí)間，接下來兩年半的時(shí)間，藍(lán)箭團(tuán)隊(duì)都是在周而復(fù)始的重復(fù)著設(shè)計(jì)、工藝攻關(guān)和制造的過程。直到2017年6月，藍(lán)箭獨(dú)立設(shè)計(jì)的噴注器才開始進(jìn)入液流和霧化的試驗(yàn)階段。

　　幸運(yùn)的是，這次試驗(yàn)一舉獲取了大量的有效數(shù)據(jù)，為藍(lán)箭后續(xù)核心產(chǎn)品的研制奠定了良好的基礎(chǔ)。即便過程挑戰(zhàn)重重，但這款噴注器為藍(lán)箭帶來的，卻是未來能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)深度變推力、可重復(fù)使用的根本保障。

　　2018年3月20日，這款擁有200多項(xiàng)技術(shù)專利的“10噸級(jí)”液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)推力室試車成功，這標(biāo)志著國內(nèi)出現(xiàn)了第一家掌握液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)核心技術(shù)的民營商業(yè)航天企業(yè)，同時(shí)也讓中國成為世界上第二個(gè)擁有獨(dú)立研制高性能液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的民營企業(yè)的國家。

　　試車成功極大振奮了藍(lán)箭航天的所有員工，藍(lán)箭團(tuán)隊(duì)將這款發(fā)動(dòng)機(jī)命名為“鳳凰”，寓意為涅槃重生。

　　2、目標(biāo)：百噸級(jí)火箭發(fā)動(dòng)機(jī)

　　距離10噸級(jí)液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)推力室試車已經(jīng)過去近3個(gè)月，這三個(gè)月以來，藍(lán)箭的技術(shù)團(tuán)隊(duì)依然沒能松懈下來。

　　張昌武告訴品途創(chuàng)投，推力室的成功只是前行過程中的一小步，而真正要打的“硬仗”還在后面。“鳳凰”10噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)推力室的作用主要是用來驗(yàn)證關(guān)鍵技術(shù)和工藝路線，或者說，這次推力室的成功也只能解決百噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)研制生產(chǎn)過程中的部分核心問題。

　　簡言之，這次試車成功的“10噸級(jí)”推力室某種程度只是驗(yàn)證機(jī)，因?yàn)樗{(lán)箭自始至終都把整個(gè)運(yùn)載火箭的研制作為終極目標(biāo)，而“百噸級(jí)”液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功才是前提。

　　火箭發(fā)動(dòng)機(jī)推力室加工

　　在SpaceX的梅林發(fā)動(dòng)機(jī)之前，人們習(xí)慣性的認(rèn)為，中等推力液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)是用國家級(jí)力量和投入才能完成的大事，更不用說是可重復(fù)使用的液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　SpaceX、藍(lán)色起源等商業(yè)航天公司讓美國重奪商業(yè)航天的發(fā)射市場，正是得益于可重復(fù)使用等先進(jìn)技術(shù)所帶來的大幅下降的發(fā)射成本。經(jīng)過測算，可重復(fù)使用火箭將使得后續(xù)發(fā)射成本降到數(shù)千萬美元一次，比現(xiàn)在歐洲航天局阿麗亞娜火箭、我國長征運(yùn)載火箭的發(fā)射成本更低。

　　藍(lán)箭選擇了百噸級(jí)、可重復(fù)使用的液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)路線，如果能實(shí)現(xiàn)，藍(lán)箭航天收獲的將是與大洋彼岸頂級(jí)對(duì)手較量的籌碼。

　　但研發(fā)一款百噸級(jí)液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的難度，不言而喻，尤其是在藍(lán)箭采用大量新型工藝路線的情況下。張昌武告訴品途創(chuàng)投，“我們大膽采用了一些高溫合金、鈦合金等新材料，用于噴管渦輪泵等關(guān)鍵部件的生產(chǎn)，并采用了新型的焊接、鑄造技術(shù)。”

3D打印工藝完成推力室頭部殼體

　　使用創(chuàng)新工藝的原因是為確保將來批產(chǎn)的順利進(jìn)行，避免受制于人。創(chuàng)新上不遺余力，工程學(xué)上就勢必意味著風(fēng)險(xiǎn)叢生。

　　10噸級(jí)到百噸級(jí)，不僅是簡單的產(chǎn)品尺寸變化，張昌武對(duì)品途創(chuàng)投說，“推力規(guī)模相差十倍，就意味著整個(gè)工況都會(huì)發(fā)生巨大變化。百噸級(jí)液體發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，我們需要對(duì)各組件、總裝布局重新調(diào)整，再把這些工藝路線和關(guān)鍵技術(shù)放大到百噸級(jí)組件去試驗(yàn)，試驗(yàn)沒問題還要進(jìn)行全系統(tǒng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，只有聯(lián)試成功，這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)才有可能被定型。”

　　創(chuàng)新幅度大、工藝挑戰(zhàn)大、周期難以把控，直面這些風(fēng)險(xiǎn)不僅需要技術(shù)實(shí)力，更需要魄力與勇氣。

　　張昌武回答得很干脆：“商業(yè)航天不同于國家航天，國家航天要承擔(dān)國家意志、國家任務(wù)，可能留給個(gè)人發(fā)揮的空間就小一些；但藍(lán)箭是商業(yè)航天，既然市場需要這樣的技術(shù)，我們又有一批有夢想、有能力的資深工程師，那就去做些不一樣的東西出來，我們要支持他們，并容忍他們試錯(cuò)創(chuàng)新。”

　　以開放性的姿態(tài)接受創(chuàng)新，容忍工程師們試錯(cuò)探索出新技術(shù)路線，藍(lán)箭航天點(diǎn)亮了新的“技術(shù)樹”，也因?yàn)樾畔⒊浞譁贤?，避免了很多?nèi)耗和損耗。

　　藍(lán)箭航天研發(fā)團(tuán)隊(duì)通過一體化設(shè)計(jì)，把電器、測控系統(tǒng)等幾個(gè)系統(tǒng)集成在一起，大幅度降低了系統(tǒng)的重量，并極大提升了可靠性，制造成本也更加可控，甚至這個(gè)產(chǎn)品還能應(yīng)用到其它類別的產(chǎn)品上。

　　在供應(yīng)鏈方面，藍(lán)箭航天同樣保持著開放的心態(tài)。張昌武告訴品途創(chuàng)投：“既然我們決定研發(fā)的是一款獨(dú)立自主可控的發(fā)動(dòng)機(jī)，就意味著我們不能依賴體制內(nèi)原有的生產(chǎn)加工體系。”

　　傳統(tǒng)上，國內(nèi)航天體制是總體-配套緊密聯(lián)系，是一個(gè)較為封閉的圈子。為了更加高效、快速解決生產(chǎn)問題，藍(lán)箭航天在積極開拓新的供應(yīng)商。

　　張昌武向品途創(chuàng)投透露，藍(lán)箭航天目前合作的一百多家供應(yīng)商中，超過50%的合作伙伴是在軍工領(lǐng)域或者高端制造領(lǐng)域有過長時(shí)間耕耘的優(yōu)勢企業(yè)，而非原來的航天體制的企業(yè)。

　　“比如說船舶行業(yè)的很多優(yōu)勢企業(yè)，其實(shí)在航天領(lǐng)域也是有能力的，只不過原來的分工問題，沒有在這個(gè)領(lǐng)域里面過多做耕耘或者做出產(chǎn)品，現(xiàn)在我們更加開放地去聯(lián)合起來，解決配套的問題。”

　　目前，藍(lán)箭航天正積極推進(jìn)各分系統(tǒng)部件（推力室、渦輪泵、閥門、管路等）的研發(fā)，在各個(gè)系統(tǒng)部件都完成后，還將進(jìn)行總裝，整機(jī)振動(dòng)、模態(tài)分析等測試。

　　此外，藍(lán)箭航天也在優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，希望能在下一代產(chǎn)品上把閥門數(shù)量減少一半，發(fā)動(dòng)機(jī)重量再減輕30%，降低成本，提升火箭的競爭力。

　　張昌武明確表示，藍(lán)箭航天的“鳳凰”發(fā)動(dòng)機(jī)跟國家航天部門研發(fā)的增壓混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在技術(shù)指標(biāo)上有差距。但“鳳凰”發(fā)動(dòng)機(jī)的定位就是商業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)，它不追求極高的技術(shù)參數(shù)，追求的是性能與成本的平衡；它不是去競爭世界第一、第二的比沖，而是在商業(yè)上有競爭力的，能拿下市場。

　　只有開放與成熟并舉，才能達(dá)成張昌武和藍(lán)箭航天給自己設(shè)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，早日實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

　　根據(jù)藍(lán)箭設(shè)定的核心任務(wù)節(jié)點(diǎn)：2018年，完成“鳳凰”百噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制；2019年，將基于這款發(fā)動(dòng)機(jī)的中型液氧甲烷液體火箭生產(chǎn)完畢到出廠的狀態(tài)，并爭取獲得發(fā)射許可；2020年，完成發(fā)射，正式商業(yè)化。

　　液體發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)難度決定了需要較長時(shí)期的研發(fā)，無論是國家科研機(jī)構(gòu)還是大洋彼岸的Blue Origin、SpaceX，液體發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)均花費(fèi)了6-10年的時(shí)間。而藍(lán)箭想要在今年完成“鳳凰”百噸級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)的研制，可謂時(shí)間緊、任務(wù)重。

　　要盡快完成目標(biāo)，就必須充分、有彈性、完整地去做發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)驗(yàn)，必須要有一個(gè)屬于自己的實(shí)驗(yàn)設(shè)施，張昌武介紹說：“尤其是試車臺(tái)，這樣才能保證如果今天想試就能試，出了問題把所有數(shù)據(jù)拿過來，再去推敲回顧，找到問題，可以馬上上臺(tái)再試一次。”

　　3、堅(jiān)強(qiáng)的后盾：國家

　　藍(lán)箭做的大量工作，獲得了行業(yè)的認(rèn)可，也得到了國家和湖州市地方政府的極大支持。

　　在航天領(lǐng)域，中國是奮起直追的大國。大洋彼岸的商業(yè)航天快速發(fā)展，讓中國倍感壓力，國家也逐步調(diào)整政策，開始鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入航天領(lǐng)域。

　　2014年中央提出推動(dòng)軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略，國務(wù)院明確鼓勵(lì)民營資本進(jìn)入研制、發(fā)射和運(yùn)營商業(yè)遙感衛(wèi)星。2016年4月22日，國新辦舉行的“中國航天日”新聞發(fā)布會(huì)上，國家航天局局長許達(dá)哲講到，鼓勵(lì)社會(huì)資源加入航天的建設(shè)中，中國也將制定更加積極的政策，來促進(jìn)商業(yè)航天發(fā)展。

　　擁有深厚技術(shù)實(shí)力的藍(lán)箭航天，得到了各級(jí)政府的青睞。

　　尋找項(xiàng)目落地之時(shí)，藍(lán)箭得到了湖州地方政府的大力支持。但很多人不知道的是，湖州與中國航天、導(dǎo)彈事業(yè)有著深厚的歷史淵源，被譽(yù)為“中國洲際導(dǎo)彈之父”的屠守鍔先生，正是湖州人。

　　張昌武介紹說，“在這樣的地方建造試車臺(tái)和進(jìn)行火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的研制和實(shí)驗(yàn)，具有很強(qiáng)的繼承意義，也會(huì)有一種使命感。”

　　帶著使命感，藍(lán)箭航天投入到了湖州工廠的建設(shè)里。藍(lán)箭航天董事長王建蒙先生是中國第一代從事航天發(fā)射的航天人，曾參與過西昌發(fā)射基地的基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)，一直對(duì)航天事業(yè)有著非常深厚的感情，注重技術(shù)細(xì)節(jié)到“原子級(jí)”。

　　在湖州工廠的建設(shè)中，王建蒙先生雖然已經(jīng)60多歲，但仍然不遺余力親歷親為，從工廠設(shè)計(jì)到工廠廠區(qū)布局，從支架結(jié)構(gòu)到保溫環(huán)境，全部提出自己的見解，找到解決問題的辦法。

　　王老先生的身體力行打動(dòng)了團(tuán)隊(duì)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)帶著創(chuàng)新意識(shí)去做事，以打造國內(nèi)最先進(jìn)的民營運(yùn)載火箭智能制造基地為目標(biāo)。

　　湖州工廠建設(shè)得很快，試車臺(tái)和工廠都將于今年的下半年投入使用，這也是中國民營航天領(lǐng)域的第一個(gè)現(xiàn)代化工廠。當(dāng)藍(lán)箭的火箭設(shè)計(jì)完成后，就將于湖州制造出來。

火箭總裝廠房（湖州）

　　張昌武深知，藍(lán)箭航天之所以能以“火箭般的速度發(fā)展”，背后離不開各級(jí)政府的支持，更離不開中國在航天事業(yè)上深厚的積累。他對(duì)品途創(chuàng)投說：“感謝目前國內(nèi)軍民融合這些國家級(jí)政策帶來的行業(yè)春風(fēng)，后期藍(lán)箭在當(dāng)?shù)匦纬沙醪疆a(chǎn)能，驗(yàn)證了我們的能力后，還將會(huì)得到政府更高層面的支持。”

　　隨著全球商業(yè)航天的發(fā)展和推進(jìn)，很多原來沒有航天能力的國家也參與進(jìn)來，像拉美、亞洲新加坡等國也開始圍繞著衛(wèi)星工業(yè)，慢慢建立起自己的商業(yè)航天體系。

　　但火箭就比較特殊，因?yàn)檎嬲莆者\(yùn)載火箭技術(shù)的國家仍然是少數(shù)。在整個(gè)運(yùn)載火箭的領(lǐng)域，有完整的人才梯隊(duì)、完整的產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)，又有很強(qiáng)的政策支持，中國算是世界數(shù)一數(shù)二的。

　　張昌武對(duì)品途創(chuàng)投說，“由于原有的航天體系積累，國際上已經(jīng)形成強(qiáng)者恒強(qiáng)的局面，中國的人才積累非常完整，比整個(gè)歐洲、拉美、東南亞國家都要強(qiáng)，甚至不輸于俄羅斯，只不過跟美國相比，商業(yè)化方面稍微滯后。”

　　充足的航天人才儲(chǔ)備，讓藍(lán)箭航天受益匪淺，藍(lán)箭液氧甲烷的技術(shù)路線也吸引了大批年輕技術(shù)精英的加盟，目前公司120人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，平均年齡只有35歲。

　　4、航天精神

　　而80后的張昌武轉(zhuǎn)型成為航天人，也純屬機(jī)緣巧合。

　　張昌武之前在金融行業(yè)，曾就職于匯豐銀行、西班牙桑坦德銀行，擅長公司戰(zhàn)略、管理、金融。

　　藍(lán)箭航天的另外兩位聯(lián)合創(chuàng)始人，王建蒙先生在航天發(fā)射管理和航天國際化領(lǐng)域有四五十年的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)行業(yè)有非常深入的理解；吳樹范教授是南京航空航天大學(xué)博士、洪堡學(xué)者，曾在歐洲航天局工作近15年，宇航系統(tǒng)高級(jí)工程師，是非常資深的衛(wèi)星領(lǐng)域的科學(xué)家，也是我國“”引入的航天專家。

　　2015年國內(nèi)的創(chuàng)業(yè)環(huán)境如火如荼，恰逢國內(nèi)相關(guān)政策開放帶動(dòng)了整個(gè)國家的產(chǎn)業(yè)升級(jí)熱潮。

　　機(jī)緣巧合，張昌武與這兩位頂級(jí)航天人一起發(fā)起了藍(lán)箭航天，他順理成章的從銀行家轉(zhuǎn)型為商業(yè)航天人。“時(shí)至今日回顧來看，我們選擇了一條非常正確的道路。”張昌武對(duì)品途創(chuàng)投說，“在此之前，我只是航天的一個(gè)觀眾，經(jīng)過組織團(tuán)隊(duì)一起做事，到現(xiàn)在可以說是一個(gè)真正的航天人了——經(jīng)管領(lǐng)域出身的人里，我應(yīng)該是最懂商業(yè)航天的人之一；目前在商業(yè)航天領(lǐng)域里，我應(yīng)該也是最懂經(jīng)濟(jì)管理的人之一。”

　　張昌武的信心來源于一個(gè)核心的理念，他對(duì)品途創(chuàng)投說：“我做我專業(yè)的事情，用一個(gè)商業(yè)化的現(xiàn)代公司治理制度去做航天事業(yè)；在技術(shù)實(shí)操層面，邀請(qǐng)專業(yè)的人來做專業(yè)事。王總和吳總對(duì)這個(gè)行業(yè)有前瞻性，而且積累了很多的資源，這是一個(gè)很好的組合。”

　　老一輩航天人給張昌武和藍(lán)箭航天帶來的不僅僅是前瞻性、技術(shù)、資源，更重要的是：航天精神。

　　張昌武和藍(lán)箭航天深知，僅靠政府支持是不可能做成大事的，企業(yè)要發(fā)展，離不開上下全體的努力，這個(gè)努力不僅是技術(shù)精湛，更多的是航天的精神，孜孜不倦，求真求實(shí)的精神，特別能吃苦，特別能打仗，特別能奮斗的精神，對(duì)于航天來說，具有特別的意義。

　　藍(lán)箭航天成立已經(jīng)三周年，公司近期做了一次團(tuán)建，全公司160多個(gè)人全部參加，王建蒙先生和大家分享了很多，最重要的一點(diǎn)是“繼承精神和風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)”，“我們做的仍是一件非常困難、非常有挑戰(zhàn)性的事情，應(yīng)該要防止前人教訓(xùn)再次發(fā)生。我們站在前人的肩膀上去做商業(yè)航天，要讓商業(yè)航天成為一個(gè)名片，而不是成為一個(gè)笑話，這都是我們需要去謹(jǐn)慎實(shí)踐前行的理念。”

　　3年商業(yè)航天的從業(yè)經(jīng)歷，張昌武對(duì)這個(gè)行業(yè)愈發(fā)敬畏，他對(duì)品途創(chuàng)投說：“我們國家花60年的時(shí)間積累投入，形成在全世界都數(shù)一數(shù)二的位置，我覺得作為創(chuàng)業(yè)者在這個(gè)領(lǐng)域里，首先承認(rèn)它的復(fù)雜性，抱著敬畏的心態(tài)去學(xué)習(xí)。”

　　1903年，齊奧爾科夫斯基發(fā)表了世界上第一部噴氣運(yùn)動(dòng)理論著作，提出了液體發(fā)動(dòng)機(jī)火箭的構(gòu)思和原理圖。從那時(shí)起，火箭、航天就與這個(gè)世界上最聰明的大腦聯(lián)系在一起——布勞恩、科羅廖夫、錢學(xué)森等等，長長的名單上，無一不是“最強(qiáng)大腦”。航天事業(yè)以及火箭的復(fù)雜性，更是讓人不能有絲毫懈怠。

　　張昌武和藍(lán)箭航天團(tuán)隊(duì)深知這點(diǎn)，同時(shí)，老一輩航天人的嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖鍪嘛L(fēng)格，也讓藍(lán)箭航天的每一步都走得很踏實(shí)。

　　3年來，張昌武感到自己最大的變化是更加理性和從容，對(duì)技術(shù)有了更深入的理解和敬畏，他對(duì)品途創(chuàng)投說：“航天的東西歷來假不了，不能搞大躍進(jìn)，也不是紙面上可以吹的，需要通過發(fā)射來驗(yàn)證前面所有的技術(shù)能力。這個(gè)行業(yè)需要非常理性，耐得住寂寞，同時(shí)尊重各種客觀規(guī)律。”

　　目前，藍(lán)箭正在為那次必將到來的發(fā)射任務(wù)在做努力，百噸級(jí)液氧甲烷火箭發(fā)動(dòng)機(jī)一旦研發(fā)成功，藍(lán)箭的火箭將會(huì)擁有強(qiáng)大的可重復(fù)使用的動(dòng)力核心，也將在商業(yè)航天上擁有了真正的“殺手锏”，與國外知名公司一爭高下。

　　“藍(lán)箭在中國航天領(lǐng)域推動(dòng)革新和變化，會(huì)被這個(gè)行業(yè)里記錄下來。我們堅(jiān)信，藍(lán)箭會(huì)是中國商業(yè)火箭領(lǐng)域里非常耀眼的企業(yè)，我們會(huì)留下自己的足跡，并且是很深的足跡。”張昌武說。

　　這份自信，或許是源于藍(lán)箭航天正在研發(fā)的以“鳳凰”發(fā)動(dòng)機(jī)為核心動(dòng)力的火箭，它被命名為“朱雀”，中國古代神話中的神鳥。

　　當(dāng)“鳳凰”轟鳴，噴射出強(qiáng)勁的燃?xì)猓?ldquo;朱雀”騰空而起奔向太空之時(shí)，那將是對(duì)張昌武和藍(lán)箭團(tuán)隊(duì)最好的禮贊。

　　作者 / 郭佳瑩

　　來源 / 投資人說（touzirenshuo）