朋友早上對(duì)我說，今天上午海航總部一片慌亂，董事局很多宣傳資料都封存了，似乎發(fā)生了大事，馬上有一個(gè)公告要出來。

　　萬萬沒有想到，這是一個(gè)訃告。

　　半小時(shí)前，海航官方宣布，海航集團(tuán)有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)王健，在法國(guó)公務(wù)考察時(shí)意外跌落導(dǎo)致重傷，經(jīng)搶救無效，在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2018年7月3日不幸離世，享年57歲。

　　上個(gè)月，西班牙機(jī)密報(bào)報(bào)道過海航創(chuàng)始人陳峰去世的消息。后來很快被海航集團(tuán)辟謠，沒想到一個(gè)月后，走的是海航另一位創(chuàng)始人王健。

　　法國(guó)是王健很喜歡去的地方。相比國(guó)航、南航和東航三大巨頭，海航的國(guó)際航線一直是短板。2012年，海航收購過法國(guó)藍(lán)鷹航空48%股權(quán)，成為中國(guó)首個(gè)投資歐洲航空的航空公司。憑借著藍(lán)鷹航空，海航進(jìn)入西歐和北非航線。此后，歐洲和非洲也成為海航高層最看重的國(guó)際航線。

　　海航的訂單，也成了中法友誼的紐帶。

　　王健是天津人，1983年畢業(yè)于中國(guó)民用航空學(xué)院經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)，畢業(yè)后在中國(guó)民航局工作，跟海航另一位創(chuàng)始人陳峰一個(gè)辦公室。后來，他跟陳峰一起離職創(chuàng)辦海航。

　　在海航內(nèi)部，陳峰叫他“王健同志”，他叫陳峰“陳總”。

　　和阿里的“P”一樣，海航管理干部被“M”（Manager的縮寫）后綴的數(shù)字劃上等級(jí)。王健位居M15，這一級(jí)僅其一人，在他之上，只有陳峰的M16。

　　在他們之下，就只有董事局副主席譚向東是M12。

　　雖然級(jí)別在陳峰之下，但在2016年年底發(fā)生過一次事件后，陳老板越來越多時(shí)間花在研究佛學(xué)和老莊上，海航集團(tuán)所有具體事務(wù)都是王健負(fù)責(zé)。這也包括發(fā)生在2017年年底的海航流動(dòng)性危機(jī)，連負(fù)面新聞都是王健親自上陣協(xié)調(diào)的。

　　去世的前兩年，王健一直呆在香港。他和陳峰一樣信佛，不過陳峰信佛是表現(xiàn)在面上，每天要抄經(jīng)，寫日記。王更多的是在內(nèi)心向佛，因?yàn)樯眢w不好的緣故，他吃得也很素。

　　陳峰愛罵人，而且罵得很兇，早些時(shí)候還會(huì)拿東西砸人。但第二天會(huì)拿著自己寫的字畫去找被罵的員工示好。

　　王健一般不會(huì)罵人，員工一旦做錯(cuò)了事，很快就會(huì)收到解聘書或者工作調(diào)動(dòng)通知。以前是被發(fā)配到邊遠(yuǎn)地區(qū)，現(xiàn)在是發(fā)配上山，跟高僧學(xué)習(xí)，回來后考察是否思過成功。

　　陳峰輕裝簡(jiǎn)行，去出差一般準(zhǔn)備簡(jiǎn)單的東西就可。王健喜歡熱鬧，去哪都有很多人跟著。在海南島38度天氣下，在戶外看海吃老北京銅涮鍋，一圈空調(diào)扇圍成一圈吹，這是他生前喜歡做的事。

　　王健其實(shí)一直是海航融資和資本運(yùn)作的實(shí)際操盤手。他喜歡喬布斯，給每個(gè)高管都發(fā)過《蘋果的哲學(xué)》。海航的奮斗史也是一部融資和資本運(yùn)作史。對(duì)于借錢發(fā)展，他們自己說：

　　虱子多了不癢，借多了也就睡得著了。

　　在2015-2017年間，海航和萬達(dá)、復(fù)星、安邦一起，成為海外并購“四大天王”。王健帶領(lǐng)的海航是最兇猛的，2016年前十大海外并購交易中，海航系占據(jù)了3席，海航累計(jì)海外投資高達(dá)450億美元。

　　半個(gè)月前，海航集團(tuán)發(fā)生了一些細(xì)微的變化。陳峰兒子的陳曉峰從美國(guó)回來了，進(jìn)了海航集團(tuán)首席執(zhí)行官團(tuán)隊(duì)，做了王健的特別助理，級(jí)別是M6。

　　陳峰的侄子陳超也是在這個(gè)部門，做創(chuàng)新總裁，級(jí)別是M7。

　　與此同時(shí)，海航集團(tuán)高管發(fā)給王健的請(qǐng)示文件，要抄送一份給陳峰了。這在過去兩年是沒有過的事情。

　　王健最后一次出現(xiàn)在公眾場(chǎng)合是6月14日。當(dāng)時(shí)海南省政協(xié)主席毛萬春去海航集團(tuán)調(diào)研，與陳峰、王健及相關(guān)單位負(fù)責(zé)人進(jìn)行座談交流。毛萬春勉勵(lì)海航集團(tuán)抓住發(fā)展機(jī)遇實(shí)現(xiàn)更大發(fā)展，并多次強(qiáng)調(diào)，海航的明天會(huì)更好。

　　王健當(dāng)時(shí)參加座談并表示，海航將不忘初心，繼續(xù)以一顆感恩之心，扎根海南沃土，積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，聚焦主業(yè)，深入探索“企業(yè)+慈善”經(jīng)濟(jì)新模式，打造企業(yè)運(yùn)營(yíng)、企業(yè)治理、企業(yè)道德上的標(biāo)桿，以扎實(shí)成績(jī)回報(bào)海南和海南人民的信任，做出海航貢獻(xiàn)。

　　半個(gè)月后，他在法國(guó)普羅旺斯的阿維尼翁游覽時(shí)不幸摔下，陷入昏迷。據(jù)財(cái)新報(bào)道，他最后一句話是對(duì)醫(yī)生說的，“腳疼”。

　　愿逝者安息。