在這個月初，通用在投資者會議上詳細闡述了自動駕駛的未來規(guī)劃?？偨Y(jié)來說就是兩點：一是能夠在復雜環(huán)境下實現(xiàn)L4級別自動駕駛的車輛，二是降低使用成本。

　　為了實現(xiàn)這個目標，通用與Cruise Automation共同進行技術攻關，而Cruise目前正在努力的技術中，就有提到高精度地圖。據(jù)Cruise CEO Kyle Vogt介紹，目前他的團隊正在自行進行高精度地圖的測繪，預計完成一個城市的高精度地圖測繪的時間在半年左右。

　　雖然關于具體執(zhí)行層面在這次會議上并沒有詳細介紹，但是Kyle的言下之意就是通用打算靠自己來做高精度地圖這事兒。

　　作為自動駕駛的關鍵性技術之一，目前已經(jīng)有很多車企開始在高精度地圖上進行布局。比如前段時間上汽注資中海庭并成為最大的股東方，再往前ABB收購HERE、福特投資Civil Maps基本上都算是教科書級別的案例了。但是在這些案例中，都是有一個圖商作為支撐的。通用要靠Cruise的團隊去進行高精度地圖的測繪、制作乃至后續(xù)的更新等，還需要在測試車隊的數(shù)量、軟件開發(fā)建立方面持續(xù)布局才行。

　　然而，在高精度地圖上，Cruise團隊并不是通用唯一的牌。

　　我們知道通用在2018版的CT6上正式上線了Super Cruise這個功能。Super Cruise只能在高速公路上開啟，而實現(xiàn)這個定位靠的就是搭載的高精度地圖。通用方面表示這是第一款應用在半自動駕駛技術中的量產(chǎn)高精度地圖產(chǎn)品。

　　而為通用提供這項技術和服務的，并非是HERE或者Tomtom累傳統(tǒng)圖商，而是一家名為Ushr的高精度地圖技術商。

　　Ushr是一家位于密歇根州利沃尼亞的初創(chuàng)企業(yè)。根據(jù)雙方在今年10月份公布的消息，Ushr為凱迪拉克提供自動駕駛與半自動駕駛所需的高精度地圖。目前，Ushr已經(jīng)采集并制作完成了美國和加拿大境內(nèi)所有的高速公路數(shù)據(jù)，據(jù)稱精度能夠達到10厘米。Ushr在今年完成了A輪融資，投資方之一就是GM Ventures。

　　為什么選擇Ushr這樣一家初創(chuàng)企業(yè)呢?這要從Ushr的前身說起。

　　Ushr的前身是一家已經(jīng)成立了20年的測繪企業(yè)，名為GeoDigital。這家公司一直在進行測繪業(yè)務，只不過此前是針對能源行業(yè)提供相應的服務，測繪的對象也是供電線路、軌道、工程建筑等。在2013年，通用開始為Super Cruise尋找高精度地圖的合作伙伴，并設置了一個實驗項目，邀請了幾家測繪企業(yè)對一段長達20英里的道路進行測繪。在最終的測繪結(jié)果中，GeoDigital的效果最好，錯誤率最低，最終通用選擇GeoDigital進行合作。

　　GeoDigital在這之前并沒有涉足過汽車行業(yè)，對自動駕駛也根本不了解，但是這次合作讓他們看到了新的發(fā)展機會。借著這個項目，他們最終決定將這個業(yè)務獨立出來，并在今年成立了Ushr。這個機會也被能源行業(yè)的投資公司所看好，所以在Ushr的A輪融資里，也有來自于美國能源行業(yè)的投資企業(yè)。GM Ventures只是跟投方之一。

　　據(jù)Ushr CEO Bruce Gordon介紹，Ushr目前通過車輛上的傳感器——激光雷達、攝像頭與GPS等——和路邊的攝像頭一起來為高精度地圖的制作提供信息輸入，目前制作的高精度地圖中會包括有車道信息、車道上的標記、路肩以及傾斜情況，另外還包括路邊的道路標記和交通燈等。其中一個特別之處在于，Ushr并不是簡單地根據(jù)采集到的信息進行地圖的制作，而是會在傳感器與車輛的底層控制模塊之間進行信息的傳輸與交換，將相關信息發(fā)送到車輛的轉(zhuǎn)向、剎車等控制系統(tǒng)，從而幫助車輛更好地進行預測、轉(zhuǎn)向，實現(xiàn)安全控制。在Super Crusie中，車輛能夠提前知道前方將會出現(xiàn)彎道進而實現(xiàn)順滑地控制功能，就有賴于此。

　　Bruce表示，在與車企合作時，會配合一級供應商一起，將Ushr的軟件整合與Tier 1的軟件進行整合?；诖耍琔shr還打算未來提供軟件的API，通過API可以獲得Ushr平臺的數(shù)據(jù)，并提供給控制系統(tǒng)進行輔助決策。從車企的角度來說，Ushr希望能夠通過API讓他們實現(xiàn)以較低的成本來獲取高精度地圖數(shù)據(jù)，因為這種整合方式可以不需要一個單獨的地圖模塊。Bruce認為這是Ushr的核心技術所在。目前API正在測試中。

　　通用和Ushr目前都沒有提到下一步合作的情況。不過可以相見的是，如果通用想在高精度地圖上掌握更多的話語權，那么進一步投資Ushr或者讓Ushr與Cruise的團隊進行合作都是十分有可能的事情。而車企在關鍵性技術上圈地的行為并不會停止，隨著自動駕駛展現(xiàn)出來的價值愈大，也會愈來愈多。