今年5月份，泰伯網(wǎng)發(fā)布的一篇《1:500免像控?zé)o人機(jī)航測，是顛覆還是炒作?》引爆了無人機(jī)航測領(lǐng)域?qū)τ诿庀窨丶夹g(shù)爭議。

　　面對質(zhì)疑，無人機(jī)硬件廠商成都縱橫大鵬無人機(jī)科技有限公司開啟了在全國的技術(shù)交流會(huì)和巡展。據(jù)了解，目前成都縱橫已在全國20多個(gè)城市進(jìn)行了幾十場免像控技術(shù)交流會(huì)，接受了各地用戶的檢驗(yàn)。

　　8月25日，由河南省測繪學(xué)會(huì)航測與遙感專業(yè)委員會(huì)主辦、成都縱橫承辦的“1:500免像控?zé)o人機(jī)航測系統(tǒng)”技術(shù)交流會(huì)在河南鄭州召開，兩百多位業(yè)內(nèi)人士出席會(huì)議。

　　會(huì)上，河南省測繪學(xué)術(shù)秘書長朱明建在致辭中表示，“河南作為測繪大省，一定要在測繪硬件制造和軟件開發(fā)上都緊跟著時(shí)代的腳步。1:500免像控航測技術(shù)對于測繪界來說，可以說是解決了一個(gè)大問題。希望能夠通過新技術(shù)的落地和應(yīng)用，幫助河南省測繪行業(yè)能夠更上一層樓。”

　　成都縱橫銷售總監(jiān)張峻在會(huì)上回憶道，“所有的一切都開始于2016年初的一次調(diào)查。”當(dāng)時(shí)公司為了優(yōu)化產(chǎn)品，對后差分產(chǎn)品輔助空三測量減少像控的情況進(jìn)行了一次客戶回訪?？蛻舻姆磻?yīng)兩極分化嚴(yán)重，有人認(rèn)為后差分減免了很多像控點(diǎn)，有人則認(rèn)為后差分產(chǎn)品完全沒用，而實(shí)際情況很難一一驗(yàn)證，從而啟發(fā)了他們?nèi)L試做一款完全不需要像控的無人機(jī)航測系統(tǒng)。

　　在此之后，他們自己在北川飛行基地進(jìn)行了上百次飛行測試。還找到浙江省第二測繪院、貴州省水利水電勘測設(shè)計(jì)研究院、山西省遙感中心、四川省遙感信息測繪院等多家單位提供的獨(dú)立飛行測試的用戶報(bào)告。

　　“有的公司是解決一個(gè)行業(yè)問題，然后去掙更多的錢，還有一種是去掙更多的錢之后回來把行業(yè)問題解決的更好。我們希望是后者。”張峻補(bǔ)充道，以CW-10大鵬為例，成都縱橫希望能做出更多行業(yè)性的解決方案，真正做到“用戶至上”，解決好實(shí)踐中的問題。

　　張峻介紹，7月底，成都縱橫CW-10大鵬吊艙版成功完成對滬常高速青浦段的巡查，交付給了上海浦江橋隧運(yùn)營管理有限公司。此次巡查全程18.3公里，無人機(jī)往返飛行總里程近40公里，圖像實(shí)時(shí)傳輸距離近20km，打破了行業(yè)應(yīng)用先例，是無人機(jī)應(yīng)用于基礎(chǔ)設(shè)施維護(hù)的一次創(chuàng)新。

　　同時(shí)張峻還透露，CW-10大鵬還將有其他特別版本推出，真正做到著眼于用戶和行業(yè)。“我覺得探討‘1:500免像控?zé)o人機(jī)航測系統(tǒng)’是‘明日黃花’還是‘明日之星’為時(shí)尚早，一切都可以讓市場數(shù)據(jù)自己說話。時(shí)代在變，行業(yè)在變，不變的是我們對于問題的前瞻性和解決問題的使命感。”