7月26日，大疆創(chuàng)新CEO汪滔說，多數(shù)地方“一禁了之”的無人機監(jiān)管方式，限制了無人機的使用場景，使得新技術無法充分應用，希望能輔助政府建立一套先進的無人機安全管理方案。

　　他是在當天舉行的深圳市政協(xié)六屆十二次常委會議“壯大實體經(jīng)濟”專題協(xié)商會上提出上述建議的。

　　無人機飛行安全站在風口浪尖

　　汪滔在追憶10年前在深圳蓮花村創(chuàng)業(yè)的時候說：“那時候，無人機還不是一個產(chǎn)業(yè)。2012年，大疆推出了第一代四旋翼飛行器，開創(chuàng)了消費級無人機市場，并成為第一款可以引領全球科技潮流的中國產(chǎn)品。”

　　去年，深圳的無人機企業(yè)已經(jīng)超過了300家，生產(chǎn)銷售了全球95%的消費級無人機?？梢哉f，無人機產(chǎn)業(yè)孕育在深圳、興盛在深圳，這里是名副其實的“全球無人機之都”。

　　不過，今年年初，成都雙流機場連續(xù)9次出現(xiàn)航模干擾民航客機的事件，讓無人機飛行安全站到了輿論的風口浪尖。汪滔說，據(jù)他了解，這些干擾民航客機起降的飛行器，基本都是自制航模，使用的是非法開源飛控。

　　希望監(jiān)管方式更先進

　　事發(fā)不久，國務院、中央軍委空管委下發(fā)了《無人駕駛航空器專項整治方案》，國務院辦公廳也下發(fā)了《關于進一步加強無人駕駛航空器管理工作的通知》等監(jiān)管文件，要求各地方政府貫徹落實。

　　汪滔說：“然而，很多地方不熟悉無人機產(chǎn)業(yè)，提起無人機監(jiān)管，多數(shù)只能一禁了之，大大限制了無人機的使用場景，使得新技術無法充分應用。”

　　雖然目前相關部門已經(jīng)開始調(diào)查雙流機場的故意干擾民航客機事件。但是，各地紛紛出臺的“禁飛”條例，卻誤傷了深圳的無人機產(chǎn)業(yè)。

　　汪滔認為，深圳是“全球無人機之都”，有足夠的技術積累和產(chǎn)業(yè)意識去科學安全管理。而大疆一直致力于推動無人機產(chǎn)業(yè)的安全管理，他希望能夠輔助政府建立一套先進的無人機安全管理方案，不僅可以確保公共安全，而且可以最大化滿足無人機的應用。

　　這套管理方案實施以后，汪滔認為，會讓深圳成為無人機安全使用的典范城市。長遠來看，深圳不僅可以向全世界輸出無人機產(chǎn)品，而且可以輸出城市無人機安全管理方案，成為全國、甚至全世界無人機安全管理的標準制定者和規(guī)則引領者。