【泰伯網(wǎng)】（記者 劉藝楊）7月26日，高德集團總裁俞永福來到了2017第二屆“互聯(lián)網(wǎng)+城市交通管理創(chuàng)新”論壇，并發(fā)表了主題演講。他表示，高德在過去一年內(nèi)在改善用戶出行方面成績斐然。但隨著市民的出行方式被共享經(jīng)濟影響從而發(fā)生巨大變化，也為城市交通帶來了一些新的問題。

　　共享資源矛盾如何解決?

　　“從2015年至2016年上半年，網(wǎng)約車的盛行對一線城市的交通擁堵影響很大，而且是正相關(guān)。”俞永福說道。也就是說，網(wǎng)約車對城市交通既有好的一面，也有壓力的一面。

　　與網(wǎng)約車相反，共享單車的崛起則是徹底地改善了5km內(nèi)的出行習(xí)慣。一線城市5km以內(nèi)的道路擁堵情況有很大緩解。

　　對此，俞永福認為，這其實凸顯了互聯(lián)網(wǎng)時代下的共享資源矛盾，這種新問題的本質(zhì)是新出行方式的增長對恒定社會交通資源的搶占和爭奪。

　　俞永福給出了三個維度的解決方案。第一是客戶層面要解決用戶多樣化的出行需求，來分流任何一種單一出行方式帶來的壓力。第二是企業(yè)層面要在快速擴張和能力成長之間做一個平衡。第三是要最大化地實現(xiàn)道路路網(wǎng)的使用效率。

　　不與合作伙伴爭利：高德很堅持、很堅決

　　俞永福表示在未來三年內(nèi)要集中努力將業(yè)務(wù)重點從緩解汽車擁堵轉(zhuǎn)移到全局出行優(yōu)化上來。他認為，從端和云兩個角度打造公共出行服務(wù)平臺，做出行行業(yè)的“水電煤”是高德的首要任務(wù)。

　　“第一服務(wù)老百姓，第二服務(wù)交管部門，第三服務(wù)出行服務(wù)商。”服務(wù)用戶要實現(xiàn)一個平臺，多種規(guī)劃;幫助交管部門要實現(xiàn)全局最優(yōu)資源調(diào)度;幫助出行服務(wù)商則是要實現(xiàn)規(guī)模和體驗的雙贏。

　　在談到未來高德的發(fā)展時，俞永福強調(diào)：高德未來定位公共出行服務(wù)，很堅持很堅決;服務(wù)于第三方，很堅持很堅決;不與合作伙伴爭利，很堅持很堅決。

　　據(jù)介紹，在2016年高德和超過30家主要城市的交通管理部門有大數(shù)據(jù)和智能交通方面的合作，而今年這個數(shù)字則超過了100家。

　　俞永福以深圳市為例，介紹了高德和深圳市政府在2015年11月即簽訂協(xié)議，共同探索如何用互聯(lián)網(wǎng)+智能交通的方式改善居民出行。數(shù)據(jù)顯示，在2017年的第二季度深圳市的擁堵指數(shù)同比于2016年第二季度擁堵降幅高達8.75%。