5月22日，北斗星通發(fā)布公告宣布與ofo共享單車的運(yùn)營方東峽大通簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，未來雙方將在北斗定位芯片、單車定位技術(shù)以及市場(chǎng)活動(dòng)和政府項(xiàng)目等方面展開合作，共同推動(dòng)北斗在共享單車領(lǐng)域的應(yīng)用。

　　這也是繼上個(gè)月與北斗導(dǎo)航位置服務(wù)(北京)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議后，ofo二度牽手北斗企業(yè)。在5月23日的中國衛(wèi)星導(dǎo)航學(xué)術(shù)年會(huì)上，雙方在北斗星通的新品發(fā)布會(huì)上舉行了簽約儀式。

　　而促成此次合作的主要原因，可能是北斗星通旗下和芯星通公司發(fā)布了新款GNSS定位芯片UFirebird火鳥，這也是國內(nèi)首款采用了28納米工藝的GNSS芯片。

　　28納米工藝使得該芯片在功耗方面降低至主流功耗水平的20%，大大提高續(xù)航能力，提高了北斗芯片在物聯(lián)網(wǎng)大眾化市場(chǎng)應(yīng)用的可行性。

　　2013年以來，北斗星通將GNSS芯片越做越小，從55納米(5*5mm)到40納米(4*4mm)，直到現(xiàn)在僅鉛筆尖大小的28納米(1.9*2.9mm)，北斗星通宣稱這已是全球最小的GNSS芯片。除此之外，北斗星通還發(fā)布了一款支持北斗3號(hào)的全球最小的全頻點(diǎn)高精度RTK模組，尺寸為30*40mm。

　　另一方面，新款芯片也已經(jīng)能夠支持四大全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，以及WAAS/QZSS/EGNOS等多種增強(qiáng)信號(hào)，并且支持北斗三號(hào)系統(tǒng)體制信號(hào)，相對(duì)于舊款產(chǎn)品做出了全面的升級(jí)，UFirebird芯片預(yù)計(jì)在年內(nèi)可以實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)上市。

　　北斗星通董事長(zhǎng)周儒欣在接受泰伯網(wǎng)采訪時(shí)表示，低功耗、低成本、小尺寸、高性能是發(fā)展趨勢(shì)。另外，云平臺(tái)和芯片的結(jié)合，通過后臺(tái)云端的處理大幅降低前端的功耗，減少前端體積和成本，也是北斗星通未來的長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略之一。

　　可以發(fā)現(xiàn)，北斗星通已經(jīng)走出了一條與友商大不相同的發(fā)展路徑，其目標(biāo)直指物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。而與ofo共享單車的合作，是北斗星通邁向物聯(lián)網(wǎng)和大眾化的第一步。

　　另外，根據(jù)泰伯網(wǎng)了解到，ofo與北斗星通和北斗導(dǎo)航兩家戰(zhàn)略合作的內(nèi)容并不相同，與北斗導(dǎo)航的合作主要是接入北斗公共服務(wù)平臺(tái)，提升ofo位置服務(wù)的能力。而與北斗星通的合作主要是在于雙方對(duì)北斗芯片和單車定位技術(shù)的聯(lián)合開發(fā)。

　　兩次合作均未明確涉及到ofo小黃車智能鎖或定位芯片的采購事項(xiàng)。