泰伯網(wǎng)訊 12月14日消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，“獵鷹9號(hào)”火箭爆炸事故似乎還余波未了。近日，SpaceX公司正式宣布推遲“載人龍飛船”(Crew Dragon)的首次載人飛行。這也是NASA商業(yè)載人計(jì)劃(Commercial Crew Program)的又一次推遲。

　　該宇宙飛船的設(shè)計(jì)目的是運(yùn)送美國航空航天局(NASA)宇航員往返國際空間站。按照最初的計(jì)劃，載人龍飛船將在2017年下半年進(jìn)行首次載人飛行，如今已經(jīng)推遲到2018年5月。在此次飛行之前，SpaceX將在2017年11月進(jìn)行一次載人龍飛船的演示任務(wù)——不搭載任何宇航員。

　　今年9月1日，獵鷹9號(hào)火箭在美國佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角的空軍基地發(fā)射臺(tái)上突然爆炸。這場事故不僅摧毀了價(jià)值昂貴的Amos-6衛(wèi)星，也引發(fā)了對(duì)載人龍飛船飛行計(jì)劃將被推遲的猜測。SpaceX公司表示，推遲決定是在公司對(duì)爆炸事故的調(diào)查接近尾聲時(shí)做出的。“在這項(xiàng)調(diào)查進(jìn)行的同時(shí)，我們的商業(yè)載人團(tuán)隊(duì)繼續(xù)與NASA緊密合作，完成了這一時(shí)期所有計(jì)劃中的里程碑任務(wù)，”SpaceX公司在一份聲明中說，“我們正在細(xì)心地評(píng)估我們的設(shè)計(jì)、系統(tǒng)和流程，吸取教訓(xùn)并采取改正措施。我們的日程表也反映出這次評(píng)估和計(jì)劃實(shí)施還需要更多的時(shí)間。”

　　NASA推出該計(jì)劃的初衷是再次利用美國自己制造的火箭運(yùn)送宇航員。參與該計(jì)劃的兩家私營企業(yè)——SpaceX和波音公司——都在建造能將宇航員送到低地軌道的飛船。SpaceX公司正在對(duì)已經(jīng)用于向國際空間站運(yùn)送貨物的龍飛船貨運(yùn)艙進(jìn)行升級(jí)，而波音公司則在研制全新的載人飛船“CST-100 Starliner”。

　　商業(yè)載人計(jì)劃的首次載人飛行原本預(yù)計(jì)在2017年進(jìn)行，但計(jì)劃不如變化快，從推出至今，該計(jì)劃已經(jīng)多次推遲。波音公司已經(jīng)兩次推遲了Starliner的首次載人飛行，目前的計(jì)劃是在2018年8月進(jìn)行。美國航空航天局署長查爾斯·伯爾登(Charles Bolden)將部分原因歸咎于美國國會(huì)沒有為商業(yè)載人計(jì)劃提供足夠的資金支持，不過，該計(jì)劃已經(jīng)獲得了2016財(cái)年的全額資助金額。波音公司同樣遇到了技術(shù)問題，迫使他們一再推遲截止期限。

　　商業(yè)載人計(jì)劃耗費(fèi)的時(shí)間越長，NASA依賴俄羅斯運(yùn)送宇航員前往國際空間站的時(shí)間就越久。目前，俄羅斯的聯(lián)盟號(hào)運(yùn)載火箭是唯一能將宇航員送到國際空間站的交通工具，但是其要價(jià)非常高昂——聯(lián)盟號(hào)的一個(gè)座位就要讓NASA花掉差不多8100萬美元。這也意味著NASA在送宇航員上太空的問題上沒有任何其他的選擇，而就在上周，聯(lián)盟號(hào)剛剛在一次未載人任務(wù)中發(fā)生了事故。

　　載人龍飛船的推遲也是SpaceX公司在9月1號(hào)的爆炸事故之后遭遇的眾多后果之一。在調(diào)查事故原因的過程中，SpaceX公司擱置了所有的獵鷹9號(hào)飛行任務(wù)，而獵鷹重型運(yùn)載火箭(Falcon Heavy)——獵鷹9號(hào)火箭的變體——的首次飛行也從今年年底推遲到明年年初。SpaceX公司原本希望在12月16日進(jìn)行發(fā)射，但后來又推到了1月初。這些推遲已經(jīng)促使一位客戶選擇了另一種火箭進(jìn)行發(fā)射。

　　盡管事故的調(diào)查還沒有完全結(jié)束，但SpaceX公司的首席執(zhí)行官伊隆·馬斯克已經(jīng)找到了導(dǎo)致獵鷹9號(hào)火箭爆炸的原因——在加燃料期間發(fā)生的一個(gè)復(fù)雜過程。SpaceX公司表示，他們正在努力降低與加燃料過程有關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)，但對(duì)于SpaceX公司在載人情況下對(duì)獵鷹9號(hào)加裝燃料的計(jì)劃，外界的擔(dān)心已經(jīng)不容忽視。列席NASA空間站咨詢委員會(huì)的美國空軍中將托馬斯·斯塔福德 (General Thomas Stafford)表示，加燃料是“非常危險(xiǎn)的操作”，不應(yīng)該在附近有人的情況下進(jìn)行。

　　SpaceX公司宣稱，他們的加燃料程序是可以信賴的，而飛行發(fā)射中止系統(tǒng)也能夠在發(fā)生諸如獵鷹9號(hào)加注燃料的問題時(shí)拯救所有搭載人員。不過，SpaceX公司也表示，他們正在與NASA合作，確保加燃料過程的安全，并且會(huì)在必要的時(shí)候?qū)Ψ椒ㄟM(jìn)行改進(jìn)。SpaceX公司在聲明中說：“如果需要，我們會(huì)采取任何額外的控制措施，確保搭載人員的安全。從宇航員到達(dá)發(fā)射臺(tái)到加注燃料的過程，再到發(fā)射、太空飛行，直到他們安全回到地球。”該公司還表示他們已經(jīng)與托馬斯·斯塔福德中將見面，向他提供了加注燃料過程的詳細(xì)情況。

　　雖然有這樣那樣的麻煩，但SpaceX公司表示，他們已經(jīng)完成了龍飛船升級(jí)過程中的眾多關(guān)鍵任務(wù)，包括質(zhì)量測試、傘降測試等。目前，進(jìn)行首次飛行的載人龍飛船正在建造之中。(整理|泰伯網(wǎng) 珊珊)