近幾年，消費級無人機話題風(fēng)光無限，如過去的一年中，億航、昊翔（Yuneec）、零度、3DR、ZANO、Lily等等廠家頻頻被報道獲得資本追捧。然而，無人機畢竟是一個完整的機械智能設(shè)備，不同于打車軟件、訂餐軟件等平臺性質(zhì)的行業(yè)。除了資本之外，做無人機還需要具備哪些本領(lǐng)呢？

　　單獨資本難托消費無人機大廈

　　去年2月，3DR獲得5000萬美元C輪融資，這輪融資無疑給3DR開發(fā)消費級航拍無人機的計劃注入充足的現(xiàn)金流。3DRSOLO航拍無人機于2015年4月在美國正式發(fā)布，無需操作既能輕松拍攝的宣傳，無疑是當(dāng)時最期待的消費級航拍無人機之一。

　　發(fā)布后3個多月，然而3DRSOLO仍未正式發(fā)貨，雖然最后夠正常出貨，但產(chǎn)品實際的效果和宣傳時的差距甚遠(yuǎn)，而且由于市場占有率很低，配件、售后等問題不能很好的解決，因此市場態(tài)度冷淡，產(chǎn)品銷售陷入了困境。

　　而其他的廠家，億航似乎已經(jīng)遠(yuǎn)離了新聞媒體，此前的載人無人機項目也再無進(jìn)展；零度在和雷柏度過蜜月期之后也似乎因為銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到預(yù)期之后疑似產(chǎn)生了一些分歧；Lily為代表的一系列眾籌無人機如今幾乎都銷聲匿跡，面臨的是消費者退款、信譽盡失、資本一去無回的局面。

　　消費級無人機也需要技術(shù)沉淀

　　無人機在飛行中需要處理大量的數(shù)據(jù)和信息，并且包含大量看似簡單卻難以克服的空氣動力學(xué)難題、安全性問題、遙控器與飛機通信問題、圖像傳輸問題、智能視覺識別問題等等，需要大量的核心技術(shù)積累，只有資本似乎玩不轉(zhuǎn)無人機領(lǐng)域。

　　此外，消費級無人機是一種智能硬件，是要通過軟件將硬件產(chǎn)生的內(nèi)容進(jìn)行編輯、傳播和放大，涉及到圖形處理能力、社交傳播能力；無人機是飛行類產(chǎn)品，一旦有操作失誤就將炸機，而由之帶來的售后服務(wù)問題也將極大影響用戶體驗。

　　消費級無人機行業(yè)也是一個需要深厚的技術(shù)積累、良好的用戶體驗、完善的服務(wù)的行業(yè)，盲目的追逐快速獲利并不是長久之計，踏踏實實的積累技術(shù)，將產(chǎn)品打磨更加完美才是真正能夠生存甚至脫穎而出的正道。