數(shù)字政通表示，報(bào)告期內(nèi)，公司主營業(yè)務(wù)凈利潤較上年同期實(shí)現(xiàn)較快增長，主要是因?yàn)橹腔鄢鞘薪ㄔO(shè)領(lǐng)域需求旺盛，公司把握機(jī)會(huì)不斷提升技術(shù)優(yōu)勢(shì)、拓展業(yè)務(wù)范圍、加強(qiáng)市場營銷，在手訂單充足，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)繼續(xù)優(yōu)化。
同時(shí)，數(shù)字政通重點(diǎn)推廣的智能泊車業(yè)務(wù)取得了進(jìn)一步的發(fā)展，市場推廣速度明顯加快，品牌影響力持續(xù)提升，子公司保定金迪的智能地下管網(wǎng)業(yè)務(wù)發(fā)展態(tài)勢(shì)良好，盈利能力不斷提高。
站在智慧城市建設(shè)的風(fēng)口之上
2014～2023年，全球在智慧城市項(xiàng)目上的支出將有1774億美元，其中中國占據(jù)較大的比重。目前，我國總計(jì)550多個(gè)城市提出或在建智慧城市，占世界智慧城市創(chuàng)建總數(shù)一半以上。如今，以智慧管網(wǎng)、智能交通、智慧城管、智慧政務(wù)、智慧醫(yī)療等細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展飛速，為以數(shù)字政通為代表的地理信息服務(wù)供應(yīng)商提供了廣闊的市場發(fā)展機(jī)遇。
在地下管網(wǎng)領(lǐng)域，國家連連出臺(tái)新政，對(duì)地下管線與海綿城市建設(shè)給予了高度的重視。收購了國有參股企業(yè)金迪公司股份，數(shù)字政通擴(kuò)大了地下管網(wǎng)市場份額，又挖掘到了新一重業(yè)務(wù)增長點(diǎn)。同理，數(shù)字政通進(jìn)軍智能泊車與智慧醫(yī)療，也出于同樣的考慮。值得一提的是，除了智慧城市領(lǐng)域的布局，數(shù)字政通利用信息管理的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)在不動(dòng)產(chǎn)登記領(lǐng)域也有不少業(yè)務(wù)。
雖然目前全國智慧城市建設(shè)仍存在重建設(shè)輕規(guī)劃、缺少盈利模式、重概念輕應(yīng)用等問題，市場稍顯混亂。但作為智慧城市服務(wù)供應(yīng)商，數(shù)字政通順應(yīng)了方針政策的方向，瞄準(zhǔn)了細(xì)分領(lǐng)域的商機(jī)，將智慧城管、智能泊車、智慧醫(yī)療等業(yè)務(wù)板塊做得風(fēng)生水起，這是如何實(shí)現(xiàn)的呢?
需要指出的是，就在筆者發(fā)稿的時(shí)候，數(shù)字政通公布了與聯(lián)通系統(tǒng)集成有限公司河南省分公司簽訂了8600萬元的“智慧新安”一期項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營項(xiàng)目技術(shù)服務(wù)合同。
融資、并購、開新公司樣樣少不了
2015年，數(shù)字政通實(shí)現(xiàn)了6.51億元的營業(yè)收入,同比增長19.24%,增長穩(wěn)健，收購的金迪股份也開始盈利，為2016年的開局奠定了良好的基礎(chǔ)。如今，其智慧城市建設(shè)基礎(chǔ)大數(shù)據(jù)采集和測量業(yè)務(wù)已覆蓋全國200多個(gè)城市,傳統(tǒng)業(yè)務(wù)智慧城市管理訂單量保持平穩(wěn)增長,業(yè)績逐漸釋放。與此同時(shí)，2016年，數(shù)字政通在資本層面依舊動(dòng)作不斷。
1月，數(shù)字政通出資設(shè)立北京通通停車科技有限公司。4月，數(shù)字政通擬非公開發(fā)行不超過8000萬股，募集資金不超12億元，其中，9億元擬用于新一代“網(wǎng)格化+”智慧城市綜合信息服務(wù)及運(yùn)營項(xiàng)目，剩余資金擬補(bǔ)充流動(dòng)資金。3月，數(shù)字政通又以自有資金22,000萬元繼續(xù)收購金迪管線、金迪科技各35%的股權(quán)和金迪科儀75%的股權(quán)，最終持有金迪管線、金迪科技及金迪科儀的股權(quán)分別為75%、75%、75%。
放眼全球市場，國內(nèi)廠商實(shí)力亟待加強(qiáng)
總言之，數(shù)字政通圍繞著智慧城市進(jìn)行了全面布局，積極調(diào)用資本的力量，把業(yè)務(wù)面拓展到了時(shí)下炙手可熱的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域，形成了一定的市場與技術(shù)方面的競爭力，其經(jīng)驗(yàn)值得借鑒。
然而，需要指出的是，在智慧城市建設(shè)的推進(jìn)工程中，信息化服務(wù)供應(yīng)商如何對(duì)客戶需求理解不夠透徹清晰，很難形成系統(tǒng)化和規(guī)?；姆桨?、產(chǎn)品或服務(wù)，與國外相關(guān)廠家相比，仍處于劣勢(shì)。
現(xiàn)階段，能夠整合智慧城市產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源的國內(nèi)集成商幾乎沒有，產(chǎn)業(yè)鏈資源分散，廠家或企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)形式單一，無法形成規(guī)?；a(chǎn)，產(chǎn)品成本相對(duì)較高，市場競爭力普遍不強(qiáng)，這也是擺國內(nèi)所有信息化服務(wù)供應(yīng)商們面前的一道亟待破解的難題。否則，智慧城市建設(shè)的蛋糕再大，最終撐滿了國外廠商的錢袋子，誰也不會(huì)樂見其成的。
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