眾所周知，德系汽車制造廠商組成財團聯(lián)手收購Here地圖的事，為的是在自動駕駛新時代占領(lǐng)數(shù)據(jù)資源。如今，作為汽車領(lǐng)域一大重要分支的日本汽車制造廠商，也不甘示弱，抱團研發(fā)用于無人機駕駛汽車上的地圖。

　　近日，日本政府、豐田汽車以及日產(chǎn)汽車將加入開發(fā)智能地圖的陣營，爭取在2018年之前開發(fā)出這一系統(tǒng)。今年1月，豐田展示了全新地圖測繪技術(shù)，依靠眾包方式提供即時更新的地圖。

　　顯然，汽車行業(yè)對于改進自動駕駛關(guān)鍵技術(shù)的競爭陷入白熱化，地圖資源成為了關(guān)鍵。因此，不難理解，日本汽車制造商、地圖開發(fā)公司以及日本政府聯(lián)手制定智能地圖標(biāo)準(zhǔn)的做法。據(jù)悉，參與方計劃整合汽車制造商收集的汽車行駛數(shù)據(jù)，但豐田和日產(chǎn)方面并未對此進行評論。

　　智能地圖系統(tǒng)提供信息來控制自動駕駛汽車，而自動駕駛汽車還會配備街道掃描傳感器來評估交通和路況。HERE正在開發(fā)的高清實時地圖成為了廣泛部署無人駕駛汽車，以及構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)的關(guān)鍵元素，HERE不只是一家傳統(tǒng)導(dǎo)航服務(wù)，該公司還創(chuàng)建了高清3D圖像，而且可以借助聯(lián)網(wǎng)汽車隨時更新交通、路況、天氣等信息。這些信息也可以提供給其他駕駛員使用。

　　如今，大眾汽車旗下奧迪、戴姆勒旗下奔馳、寶馬以及汽車零部件供應(yīng)商大陸集團(Continental)也都在開發(fā)全自動或半自動駕駛汽車技術(shù)。同時，奧迪、寶馬和戴姆勒公司也正在與亞馬遜和微軟展開談判，試圖說服這兩家科技巨頭買入少數(shù)HERE數(shù)字地圖服務(wù)股票，因為這兩家公司都在信息服務(wù)領(lǐng)域與谷歌存在競爭關(guān)系，一旦谷歌過深地涉足汽車行業(yè)，德系汽車制造商可能會受到波及，或?qū)⑹テ嚭陀脩魯?shù)據(jù)的控制權(quán)，使之損失潛在利潤。

       無疑，伴隨著無人駕駛時代的迅速到來，地圖廠商的重要性愈發(fā)凸顯。不久的將來，越來越多的獨立地圖廠商將會受到科技巨頭的青睞，無論是收購或是合作，都將提供了大好的發(fā)展機遇。圖商們，是時候揚眉吐氣，自抬身價了。(文|3sNews 龍薇)