（文/3sNews高級編輯 陳啟臨）網(wǎng)絡(luò)地圖已經(jīng)是人們最常使用的信息服務(wù)之一。作為一類高頻次的服務(wù)，人們對地圖導(dǎo)航的需求和要求也越來也高，比如地圖數(shù)據(jù)的豐富程度、準(zhǔn)確性和更新率就是用戶非常關(guān)注的。針對這一點，數(shù)字地圖服務(wù)提供商四維圖新以傳統(tǒng)地圖數(shù)據(jù)的采集和生產(chǎn)為基礎(chǔ)，并借鑒了互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的模式和經(jīng)驗，嘗試以日為單位向車廠、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商以及其他對地圖數(shù)據(jù)有需求的客戶們提供數(shù)據(jù)。

       已經(jīng)穩(wěn)定運行200多天，正規(guī)模地在四維圖新地圖生產(chǎn)部門推行使用的FastMap，正是上面提到的新地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式的工作平臺。在剛剛舉辦完的四維圖新用戶大會上，3sNews見到了這個平臺，并和該平臺的研發(fā)團隊成員進行了一次交流，探秘這種互聯(lián)網(wǎng)式的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)模式。

       可以說，F(xiàn)astMap是基于云的協(xié)作式地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)平臺，通過網(wǎng)絡(luò)，它實時連接外業(yè)采集人員和內(nèi)業(yè)處理人員的工作任務(wù)，即當(dāng)外業(yè)采集人員上傳數(shù)據(jù)后，更新信息能立即同步到數(shù)據(jù)處理中心的電腦，內(nèi)業(yè)人員可以立即審核這些數(shù)據(jù)是否合格，從而提高數(shù)據(jù)處理的效率，這與以往內(nèi)外業(yè)人員缺乏信息化的溝通大不相同。

       具體來看，一個負(fù)責(zé)外業(yè)的數(shù)據(jù)采集員，要通過安裝了FastMap的手機，接受一個區(qū)域范圍內(nèi)的采集任務(wù)的項目。

       這張任務(wù)地圖中最醒目的紅色點，代表了外業(yè)人員在當(dāng)前需要前往那些位置采集位置信息；不太顯眼的灰色點，表示該地不需要采集，略過即可；藍(lán)色則代表采集員對紅色點位置采集、錄入并上傳信息后，用藍(lán)色重新進行替代標(biāo)注。

        而這張地圖中，出現(xiàn)了空心紅色點，這代表該位置下的建筑物中，存在多個POI，比如好幾家店鋪、企業(yè)等需要被采集和驗證。

       在這里要解釋一下一部分讀者可能提出的疑問，即外業(yè)人員為什么一定要采集那些標(biāo)注紅色點的位置，為什么會有灰色點不用特意去采集呢？答案所包含的因素是復(fù)雜多樣的，但FastMap的一位技術(shù)負(fù)責(zé)人李興濤向3sNews總結(jié)了三點因素。

       第一點，四維圖新依托多年積累的數(shù)據(jù)采集經(jīng)驗，對道路建筑中經(jīng)常更新的POI和很難改變的POI，有先一輪的把握，比如一條不太景氣的商業(yè)街或商場總面臨商鋪的變遷，相反一條街或商場生意都不錯，商鋪往往很難有太大的改變，另外歷史色彩濃厚的老街，也很少有太大的改變。這樣，外業(yè)人員往往不需要總采集那些不常改變的街道或建筑，并專注于更容易發(fā)生變化的目的地采集數(shù)據(jù)。

       第二點，外業(yè)人員要采集哪些數(shù)據(jù)，還主要依托于客戶的需求。例如互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商的需求，往往和四維圖新的數(shù)據(jù)自主采集目的一致，但可能也有客戶專注于冷僻地點的數(shù)據(jù)采集，這意味著即便這條街或建筑不怎么改變，外業(yè)人員也得要時常跑幾趟了。

       第三點，四維圖新通過網(wǎng)絡(luò)信息挖掘，以及通過來自第三方合作伙伴提供的信息，獲知有哪些POI已經(jīng)發(fā)生了改變，在得到這些信息后，四維圖新的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)部門會生成采集任務(wù)項目，讓采集人員盡快驗證改變的真實性。

       通過FastMap，外業(yè)人員采集的數(shù)據(jù)也是多樣的，下面列舉兩個。

       比如，某個POI少了地址信息。采集人員依托手機的定位功能和四維圖新自有的底圖數(shù)據(jù)，為該POI添加具體的位置。

       再者，某個POI的位置與真實情況不符，外業(yè)人員需要根據(jù)具體情況，對POI的準(zhǔn)確位置重新標(biāo)注。

       和傳統(tǒng)“步采”相同的是，對于遇到的新POI，仍然需要拍攝照片，并隨其他信息一同上傳到內(nèi)業(yè)部門。

       外業(yè)人員將所有采集到的數(shù)據(jù)，同步傳輸給內(nèi)業(yè)人員，在對應(yīng)的平臺，內(nèi)業(yè)人員要對這些信息進行審核驗證。

       兩輪驗證通過的數(shù)據(jù)，進入“已提交”狀態(tài)，此時每一條信息都成為準(zhǔn)成品，隨后以對應(yīng)的數(shù)據(jù)格式標(biāo)準(zhǔn)提供給相應(yīng)的客戶，比如車廠、互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)商等，由他們自主掌握何時在產(chǎn)品中更新數(shù)據(jù)。

       盡管互聯(lián)模式?jīng)]有從本質(zhì)上顛覆地圖數(shù)據(jù)的生產(chǎn)模式，并且離不開輔助移動測量等快速方式對宏觀信息進行大規(guī)模的采集，但李興濤向3sNews表示，經(jīng)過這200多天的實踐，內(nèi)外業(yè)合作對地圖信息的處理量呈倍數(shù)增長，這無論是對客戶還是最終用戶，都是有益的。

       “核心地圖＋”，是首席架構(gòu)師石清華在四維圖新用戶大會上提出的理念，該理念依托于更先進的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)工藝，最大限度地滿足各行各業(yè)對高實效、高質(zhì)量地圖數(shù)據(jù)的需求，向最終用戶提供基于地理位置的服務(wù)。

       因而在石清華看來，“核心地圖＋”其實就是讓優(yōu)質(zhì)的地圖生產(chǎn)力，連接更多的行業(yè)、更多的服務(wù)，支撐它們的快速發(fā)展。而此時的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)能力，經(jīng)歷了一年一更新、半年一更新、季度一更新、月度一更新，到現(xiàn)在的按日乃至實時推送更新，它能否如所預(yù)期地驅(qū)動更多細(xì)分領(lǐng)域的發(fā)展，仍有待時間，以及更多的案例來證明。

       目前，為進一步鞏固“核心地圖＋”的核心能力，另一個實驗性的應(yīng)用項目叫“地圖·尋寶”，現(xiàn)在在360的安卓應(yīng)用市場，任何人都能下載它，因為這正是一款面向大眾群體的地圖數(shù)據(jù)生產(chǎn)眾包應(yīng)用，人們可以成為業(yè)余的外業(yè)采集員，接受各種各樣的任務(wù)，獲得積分進而兌換現(xiàn)金獎勵。

       盡管目前下載量十分有限，且應(yīng)用內(nèi)的服務(wù)仍需完善，但石清華仍然看好眾包地圖的潛力。他告訴3sNews，“地圖·尋寶”是四維圖新以一款具體的產(chǎn)品對眾包地圖的探索，但探索眾包地圖，這并不是唯一的方式。

       “我們還可以把地圖眾包開放給我們的合作伙伴。”石清華說。這完全可以讓我們想象，比如來自四維圖新股東方騰訊的那些粘性的騰訊系產(chǎn)品，基于其的位置屬性，用戶可以在碎片化的時間里，上報和地圖眾包相關(guān)的信息，比如大眾點評可由用戶報告新開或更迭的店鋪，已經(jīng)和四維圖新全面合作的滴滴出行，也許在不久的將來也能允許用戶坐在車?yán)?，上報地圖數(shù)據(jù)。

       當(dāng)然，未來所有的眾包數(shù)據(jù)將通過網(wǎng)絡(luò)上傳到內(nèi)業(yè)中心，得到高效地處理。正如我們已經(jīng)有理由預(yù)見，除了傳統(tǒng)的地圖數(shù)據(jù)采集方式,地圖眾包或?qū)⒊蔀镕astMap生產(chǎn)體系的重要組成部分，成為“核心地圖＋”重要的一脈支柱。