?。ㄎ?3sNews主筆 張凱）筆者曾有過這樣的經(jīng)歷，在某個知名景區(qū)的高速公路出口，開車混雜在人工收費(fèi)通道前的汽車長龍里，羨慕地望著隔壁ETC(電子不停車收費(fèi)系統(tǒng))通道“興嘆”，然后懊惱早知如此，為什么就沒有辦理一張ETC通行卡呢？

　　以前，還能將全國ETC沒有實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)當(dāng)做不辦理通行卡借口，現(xiàn)在這個借口將不再成立了。今天舉行的全國ETC聯(lián)網(wǎng)電視電話會議透露，隨著內(nèi)蒙古、黑龍江、廣西、新疆并入高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)區(qū)域，縱貫?zāi)媳?、互通東西的全國ETC聯(lián)網(wǎng)格局就此形成。除海南和西藏沒有收費(fèi)公路外，今后，2100余萬ETC用戶就能“一卡暢行”全國高速公路。

　　全國ETC聯(lián)網(wǎng)目標(biāo)的成功實現(xiàn)，不僅是方便出行的民生舉措，而且是智慧交通的落地之舉。交通運(yùn)輸部部長楊傳堂表示，當(dāng)前和今后一個時期，是我國公路網(wǎng)進(jìn)入“網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行”的關(guān)鍵階段。交通運(yùn)輸部門將全面提升路網(wǎng)管理能力和服務(wù)水平，確保聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)安全穩(wěn)定高效運(yùn)行，采取有力措施擴(kuò)展ETC用戶規(guī)模，同時做好ETC客戶辦理使用等相關(guān)服務(wù)。

　　數(shù)據(jù)顯示，截至目前，全國累計建成ETC專用車道1.2萬余條，人工刷卡(MTC)車道5萬余條，ETC用戶約2171.5萬，提前完成了“2015年底實現(xiàn)用戶數(shù)量2000萬”的目標(biāo);建成自營服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)1100多個，合作代理網(wǎng)點(diǎn)約1.6萬個，各類服務(wù)終端約2.7萬個。

　　ETC全國聯(lián)網(wǎng)將帶來哪些好處

　　減少資源消耗，降低環(huán)境污染

　　裝配有ETC設(shè)備的車輛在通過收費(fèi)站時不需要停車，減少了因排隊而頻繁啟動、剎車的次數(shù)。據(jù)估算，我國ETC耗油節(jié)省量約為6500萬升，平均每年能源節(jié)約效益約為4.3億元；按照2015年治理污染性氣體需1.3萬元/噸計算，以目前交易量預(yù)估每年治理環(huán)境污染的投資建設(shè)費(fèi)用可節(jié)約1.5億元。

　　一顆成年樹木平均每年能吸收18.3千克二氧化碳，而以目前全國2000余萬ETC用戶通行比例測算，年均減排量約為9600噸，相當(dāng)于種植約52萬棵成年樹木。

　　減少延誤擁堵，提高通行效率

　　據(jù)統(tǒng)計，普通轎車通過人工收費(fèi)車道的平均時間為14秒，采用ETC繳費(fèi)通行的平均時間僅為3秒，這將使每車次的通行效率提高約78.6%，有效地緩解收費(fèi)站擁堵。

　　目前在部分主線收費(fèi)站，高峰時段ETC交易量占比已超過30%，極大緩解了收費(fèi)站區(qū)的擁堵現(xiàn)象，隨著用戶量的持續(xù)增長，實際效果將越來越顯著，節(jié)約出行時間。

　　大數(shù)據(jù)助力智能交通建設(shè)

　　全國高速公路ETC實現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)，將形成一個覆蓋10多萬公里高速公路的信息大網(wǎng)，可以想象得到，每天勢必將積累海量數(shù)據(jù)，這些信息將包括每輛汽車何時何地進(jìn)入與離開高速公路，汽車的車牌號碼、車型、通行費(fèi)用等等。如果能夠?qū)@些數(shù)據(jù)加以合理利用，無疑將會為公眾出行提供有效的規(guī)劃建議。

　　國務(wù)院發(fā)布的《促進(jìn)大數(shù)據(jù)發(fā)展行動綱要》將交通旅游服務(wù)大數(shù)據(jù)列為“公共服務(wù)大數(shù)據(jù)工程”之一，指出要探索開展交通、公安、氣象、安監(jiān)、地震、測繪等跨部門、跨地域數(shù)據(jù)融合和協(xié)同創(chuàng)新。建立綜合交通服務(wù)大數(shù)據(jù)平臺，共同利用大數(shù)據(jù)提升協(xié)同管理和公共服務(wù)能力，積極吸引社會優(yōu)質(zhì)資源，利用交通大數(shù)據(jù)開展出行信息服務(wù)、交通誘導(dǎo)等增值服務(wù)。

　　實際上，交通也是相對較容易實現(xiàn)大數(shù)據(jù)落地，面向公眾開放的領(lǐng)域。我們看到，由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會、上海市交通委員會主辦的“游族杯”上海開放數(shù)據(jù)創(chuàng)新應(yīng)用大賽(SODA)以城市交通為主題，首次開放了十大領(lǐng)域、總?cè)萘窟_(dá)上千GB的交通大數(shù)據(jù)；高德與新浪微博合作推出“V交通”公共服務(wù)平臺，將政府交通部門的自有交通數(shù)據(jù)和高德的數(shù)據(jù)打通，并希望借助數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，找出規(guī)律、做出預(yù)測、發(fā)布決策，優(yōu)化城市交通，形成良性交通信息由生產(chǎn)、整合再到傳播的良性閉環(huán)。