（文/3sNews高級編輯 陳啟臨）車聯(lián)網(wǎng)服務中有一項難題，便是如何跟道路上的交通基礎設施產生聯(lián)動，行語將便是“V2I”，比如能知曉紅綠燈的狀態(tài)和變換時間，從而將這些信息傳遞給汽車，最終引導汽車安全及節(jié)能駕駛。應當說在技術上做好這些并不困難，其實這更需要道路基礎設施管理部門有能力并愿意開放相關的數(shù)據(jù)。

　　好消息是，最近德系汽車三強之一的寶馬公司聯(lián)合車聯(lián)網(wǎng)服務提供商Connected Signals做到了這一點。他們合作推出了一款僅搭載于iOS上的應用EnLighten。該軟件首先通過手機定位知曉寶馬汽車的行駛位置，再判斷汽車即將駛過的路口并接收相關紅綠燈信息，信息包含紅綠燈切換還需要多長時間，最終EnLighten連接寶馬汽車的車聯(lián)網(wǎng)中控系統(tǒng)ConnectedDrive的那塊屏幕，告知車主這一情況。

　　寶馬公司認為，推出該功能可以讓車主根據(jù)實際情況預判下一個十字路口是否應該提前減速或可以保持加速前行，如此一來能增加汽車在到路口的行駛安全性，并提高燃油經(jīng)濟性。而且寶馬公司強調，開發(fā)EnLighten并沒有投入昂貴的市政設施，或者為車輛加裝其他設備，一切都取自于已有的設施。他們還認為，交通信號數(shù)據(jù)將是車聯(lián)網(wǎng)的重要數(shù)據(jù)來源，這無論對汽車制造商、車主還是交通監(jiān)管部門，都是寶貴的資源。

　　當然正如前文所述，這還需要一座城市本身有能力及意愿開放開放交通信號數(shù)據(jù)。連EnLighten應用目前也僅支持美國的波特蘭、尤金和鹽湖城三座城市，不過接下來，他們還會和更多管理者打交道來開放更多的城市。

　　也許寶馬公司還能基于他們的這次嘗試做得更多。前段時間，寶馬與奧迪、戴姆勒另外兩大德系汽車巨頭共同收購了諾基亞的Here地圖，擁有這樣的資源，寶馬通過掌握更多的城市交通信號數(shù)據(jù)，進一步計算出更精準的導航時間，或者推進自動駕駛方面的技術研究，讓車聯(lián)網(wǎng)服務更靠點譜兒。