6月10日，北京國(guó)家會(huì)議中心，以“構(gòu)筑地理信息新生態(tài)”為主題的2015年全球地理信息開(kāi)發(fā)者大會(huì) (WGDC)在此拉開(kāi)帷幕。WGDC自2012年起開(kāi)始舉辦，四年時(shí)間里，伴隨著中國(guó)地理信息產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，WGDC已經(jīng)成為位置與空間領(lǐng)域最具影響力的技術(shù)創(chuàng)新盛會(huì)。

　　6月11日下午的無(wú)人機(jī)航測(cè)專(zhuān)場(chǎng)中，廣州億航智能技術(shù)有限公司戰(zhàn)略合作總監(jiān)李智源做出了題為"當(dāng)無(wú)人機(jī)航測(cè)走向大眾化"的精彩演講。以下為演講實(shí)錄（未經(jīng)本人確認(rèn)）

　　李智源：大家下午好!是最后一場(chǎng)了，估計(jì)大家也累了。我跟之前你們專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)有點(diǎn)不一樣，我們是把非常復(fù)雜的一件事情做的非常簡(jiǎn)單的一個(gè)無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)，也是年輕的新進(jìn)入市場(chǎng)的一個(gè)新兵，我是億航戰(zhàn)略合作總監(jiān)李智源。今天我們給大家分享的是當(dāng)無(wú)人機(jī)航測(cè)走向大眾化，大家剛才看到了，其實(shí)航測(cè)用無(wú)人機(jī)最近已經(jīng)用了一段時(shí)間，但是它有一個(gè)很大的痛點(diǎn)，可能飛行器本身的價(jià)格和價(jià)值我們能夠承擔(dān)，但是如果你要是作為每一對(duì)或者每一組做一個(gè)大面積鋪開(kāi)的話，很可能我們最缺少的是飛手。因?yàn)槿魏我粋€(gè)飛手會(huì)用傳統(tǒng)的這種搖控器，需要70-100個(gè)小時(shí)以上的學(xué)習(xí)和磨合的時(shí)間，雙手操控，可能對(duì)我們一些專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)不算什么，但是對(duì)我們從業(yè)者來(lái)說(shuō)，可能有很多飛機(jī)，但是只有幾個(gè)能出去的飛手。如果大面積鋪開(kāi)的話，有一個(gè)培訓(xùn)的短板。我們就來(lái)解決這件事，因?yàn)楝F(xiàn)在我們也都知道，無(wú)人機(jī)的小型化、智能化，還有高度的集成化，我們現(xiàn)在這款產(chǎn)品主要還是面向大眾消費(fèi)市場(chǎng)，最大任務(wù)載荷是一公斤。如果達(dá)到續(xù)航時(shí)間比較長(zhǎng)，應(yīng)該是500克以下，這樣的話，如果它是空載的話，25分鐘，如果帶載荷以后，應(yīng)該在15-18分鐘，當(dāng)然和氣溫有很大關(guān)系。它的尺寸可以在一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的尺寸和重量可以懸掛的一個(gè)設(shè)備，我們還有面向更大的2B專(zhuān)業(yè)的行業(yè)應(yīng)用市場(chǎng)的飛機(jī)，它們有一個(gè)共同的特點(diǎn)，雖然它的載重會(huì)更大，四旋翼甚至八旋翼，但是可以用一部手機(jī)輕松操控起來(lái)。它的學(xué)習(xí)門(mén)檻是目前我們知道的最低的一個(gè)。

　　剛才大家看到這款是我們一個(gè)GHOST的產(chǎn)品，它是第一款純用手機(jī)APP操控的智能無(wú)人機(jī)，用安卓或者蘋(píng)果智能手機(jī)下一個(gè)app，通過(guò)一個(gè)黑色的藍(lán)盒子，藍(lán)牙盒子和無(wú)人機(jī)可以用標(biāo)準(zhǔn)的2.4G的一個(gè)無(wú)人機(jī)通訊信道，如果做行業(yè)應(yīng)用的話，這個(gè)還可以更遠(yuǎn)。這是我們的操縱界面，在主界面上這么一張地圖，地圖是能夠?qū)崟r(shí)顯示我們的飛行器和操控者還有起飛地點(diǎn)這三個(gè)圖標(biāo)，上面有六個(gè)比較醒目的按鈕，分別是解鎖、起飛、降落和跟隨，四根滑桿，左邊滑桿是控制橫滾，右邊是控制旋轉(zhuǎn)和升降。大家看到操控微控的搖桿，可以做到一個(gè)精準(zhǔn)的投放或者一個(gè)精準(zhǔn)的定位。大家哪怕是非常有經(jīng)驗(yàn)的，有樓或者有樹(shù)或者有其他的情況，可以停在當(dāng)時(shí)一個(gè)位置。起飛和降落是完全不用人去干預(yù)的，我們?cè)陲w控的后臺(tái)做了一個(gè)非常優(yōu)化的算法處理，它可以一鍵起降，是非常安全的。返航是在失聯(lián)還有超出遙控范圍這幾個(gè)預(yù)設(shè)的條件觸發(fā)之后，可以擊發(fā)返航，返回來(lái)的時(shí)候，如果你不去做干預(yù)的話，或者如果你的手機(jī)沒(méi)有電了，它會(huì)在你的上空起飛那個(gè)高度懸浮，這個(gè)起飛高度可以通過(guò)后臺(tái)設(shè)定，返航的高度可以從三米到二十米甚至更高，你可以給它做一個(gè)預(yù)先的設(shè)定。如果飛行器的高度低于你之前預(yù)設(shè)的距離，它會(huì)在原地升高到預(yù)設(shè)的高度，做一個(gè)懸停等待，電池低電的時(shí)候會(huì)觸發(fā)一個(gè)自動(dòng)降落。從設(shè)計(jì)上，這個(gè)飛行器是相當(dāng)安全的。

　　地圖我們和高德LBS開(kāi)放平臺(tái)合作，我們飛行器可以告別盲飛，可以在操控界面上實(shí)時(shí)看到性其飛到地圖上任何一個(gè)點(diǎn)，有衛(wèi)星地圖，兩地三地可以選擇。這是一個(gè)最直觀和最簡(jiǎn)單的飛行方式，它起飛之后，在地圖上可以用標(biāo)準(zhǔn)的收放，把比例放大，它就會(huì)從當(dāng)前點(diǎn)放到那個(gè)點(diǎn)。如果中途需要改變航向，這是GPS實(shí)時(shí)定位，跟隨功能，這個(gè)不會(huì)有更多的玩法，但是面向消費(fèi)的話，飛行器每0.2秒和操控者手機(jī)做一個(gè)方位的比對(duì)，會(huì)比照這兩個(gè)GPS之間的方位差，如果距離越大，它追的越快，它可以輕松實(shí)現(xiàn)所有戶(hù)外運(yùn)動(dòng)，追車(chē)、追游艇、滑雪等這些極限運(yùn)動(dòng)的追隨動(dòng)作。

　　這個(gè)阿凡達(dá)的提干操控，是我剛才給大家展示的，飛行器無(wú)法靠自身的傳感器GPS來(lái)判斷它自己在空間中的方位和具體位置，我們把手機(jī)的傳感器數(shù)據(jù)投射到飛機(jī)上，做一個(gè)對(duì)調(diào)，剛才我手機(jī)的機(jī)頭方向和飛機(jī)的機(jī)頭方向做了一個(gè)同步，前后也是手機(jī)的前后，手機(jī)旋轉(zhuǎn)的時(shí)候，就是航向的偏轉(zhuǎn)。對(duì)于咱們操控方式，任何普通人沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的，可以用體感版?？罩袆x車(chē)一鍵懸停，它的空間方位位置，具體的點(diǎn)是由GPS來(lái)幫你做一個(gè)托管。

　　這是一個(gè)宣傳片視頻，這是普通的用戶(hù)可以用咱們的GHOST。我們就是這么一家公司，把復(fù)雜的事情做的簡(jiǎn)單，希望能夠幫助大家。謝謝!