從山東蓬萊北望遼寧大連，茫茫大海一望無際。這里是渤海和黃海的交匯處，也是我國最繁忙的海運(yùn)大通道。近日，在千帆駛過的長山水道，有一批陜西人正駕駛著輪船，在海面上“畫”著海底與陸地的樣子。

　　這批陜西人來自位于西安的國家測繪地理信息局第一大地測量隊(duì)。他們的任務(wù)是測繪出長山水道附近的海洋信息(包括水下地形、潮流、暗礁、海島岸線等)，以及陸地地形圖，探明沉積物，甚至漁網(wǎng)等有可能影響航運(yùn)的障礙物，并告知有關(guān)部門。

　　據(jù)介紹，長山水道地處渤海海峽、黃渤海交匯處，呈東西走向，周圍分布著北長山島、大竹山島等眾多島嶼，是進(jìn)出天津、黃驊、東營等港口的重要水上通道，也是京畿門戶，對國防安全尤為重要。該水道及附近水域還是我國北方沿海的重要漁場。

　　在浩瀚的大洋上，第一大地測量隊(duì)采用先進(jìn)的多波束測深系統(tǒng)進(jìn)行了海上作業(yè)。這種系統(tǒng)是集水聲技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)和數(shù)字化傳感器技術(shù)等多種技術(shù)于一體的高度集成系統(tǒng)，一般由水下單元和甲板單元兩部分組成，可以同時(shí)測量水底地形和岸邊地形地貌，真正實(shí)現(xiàn)水上水下數(shù)字化無縫銜接?？梢詾楹降馈⒏劭诤退ㄔO(shè)提供精確完整的數(shù)據(jù)，也適用于海上工程施工區(qū)和重要航道的較大面積的精確測量，也可用于精確測定航行障礙物的位置和深度，并可繪出海底三維圖形等。

　　“這種系統(tǒng)是目前世界上最先進(jìn)的‘水上水下一體化’測量系統(tǒng)，在國內(nèi)僅有兩三臺(tái)，船從水面開過去，500米深的海水下的地形都能‘看’得清清楚楚。再輔以傳統(tǒng)的測量手段，測量精度會(huì)非常高。這些數(shù)據(jù)可告訴有關(guān)部門，航道近況如何，是否需要整修及如何整修。”該大隊(duì)相關(guān)人士介紹說。