蘋(píng)果在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二低調(diào)推出了一款名為「Apple Maps Connect」的工具。商戶(hù)除了可以提交電話(huà)、地址、位置等常規(guī)信息外，他們可以將自己的 Yelp 主頁(yè)、Facebook 主頁(yè)和 Twitter 地址等信息提交給蘋(píng)果。

　　蘋(píng)果地圖的開(kāi)放政策一反昔日封閉的作風(fēng)，這種「大度」卻是因?yàn)樽约业貓D不給力。近期蘋(píng)果制作了一張加拿大地圖，通知 iPhone 6 預(yù)定情況，其中加拿大首都渥太華和該國(guó)第一大城市多倫多被「搬家」。

　　2012 年，蘋(píng)果地圖對(duì)外發(fā)布。蘋(píng)果從 iOS 設(shè)備中刪除了谷歌地圖，用自家地圖取代。結(jié)果這一軟件產(chǎn)品爆出大量問(wèn)題，比如地名標(biāo)錯(cuò)、衛(wèi)星圖像扭曲變形。蘋(píng)果 CEO 庫(kù)克遭到外界嚴(yán)厲抨擊，被指降低了喬布斯時(shí)代蘋(píng)果的軟件水準(zhǔn)。

　　而 10 月初被谷歌收購(gòu)的著名眾包地圖公司 Waze，發(fā)布 了一項(xiàng) Connected Citizens 計(jì)劃，Waze 將和 10 個(gè)地區(qū)的地區(qū)政府合作，獲得當(dāng)?shù)卣俜绞跈?quán)提供的實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)，并反應(yīng)在 Waze 地圖中，而作為合作方，Waze 則將利用政府提供的交通數(shù)據(jù)信息進(jìn)行實(shí)時(shí)分析，以在可能出現(xiàn)不良路況或出現(xiàn)意外交通狀況時(shí)及時(shí)提醒相關(guān)部門(mén)，做出應(yīng)急反應(yīng)。

　　據(jù) Waze 說(shuō)，目前已經(jīng)有超過(guò) 80 個(gè)城市的政府希望和 Waze 合作加入 Connected Citizens 計(jì)劃，他們目前還無(wú)法接入這么多城市，但會(huì)盡力讓更多的城市早日結(jié)束交通壅塞的夢(mèng)魘。

　　Waze 如何將眾包變得精致

　　網(wǎng)頁(yè)端的 Waze 除了提供實(shí)時(shí)地圖和 Waze 成員動(dòng)態(tài)，還提供了功能強(qiáng)大的地圖編輯工具。Waze 首先將路段切割為若干個(gè)分段，用戶(hù)可以編輯分段間的連接點(diǎn)、起始點(diǎn)、甚至改變分段的幾何形狀以此來(lái)校正 GPS 數(shù)據(jù)的誤差。

　　為了防止用戶(hù)誤操作破壞地圖數(shù)據(jù)，Waze 用戶(hù)的編輯權(quán)限是隨著貢獻(xiàn)的數(shù)據(jù)量慢慢提升的。一開(kāi)始用戶(hù)僅可以編輯自己駕駛過(guò)的路段一英里范圍內(nèi)的地圖，隨著用戶(hù)打開(kāi) Waze 行駛的路程越來(lái)越多，可編輯的路段范圍也在不斷的拓寬。用戶(hù)點(diǎn)擊 Waze 地圖上的任意一個(gè)點(diǎn)都可以向系統(tǒng)報(bào)告錯(cuò)誤，當(dāng) Waze 系統(tǒng)收到一個(gè)錯(cuò)誤報(bào)道時(shí)它會(huì)首先提示該路段的編輯用戶(hù)來(lái)解決問(wèn)題。

　　Waze 的眾包蘋(píng)果地圖學(xué)不會(huì)

　　Waze 的眾包模式擁有自己的一套商業(yè)邏輯，而蘋(píng)果地圖則是一個(gè)無(wú)奈的產(chǎn)品。

　　獲得的路況數(shù)據(jù)讓 Waze 可以做關(guān)聯(lián)整個(gè)行駛過(guò)程的精準(zhǔn)廣告投放，在和加油站進(jìn)行短暫合作后，Waze 推出了獨(dú)立自主的廣告平臺(tái)——Waze Ads。廣告主在這個(gè)平臺(tái)上投放廣告后，Waze Ads 廣告平臺(tái)會(huì)結(jié)合用戶(hù)的目的地自動(dòng)匹配沿途的加油站、餐館、商場(chǎng)的優(yōu)惠券信息給用戶(hù)。

　　蘋(píng)果 2007 年發(fā)布 iPhone Maps 應(yīng)用時(shí)使用了谷歌的免費(fèi)在線(xiàn)地圖服務(wù)，但谷歌后來(lái)推出的 Android 成為 iOS 的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，隨著谷歌推出許多支持其廣告業(yè)務(wù)的其他地圖功能，蘋(píng)果開(kāi)始「忽略」交通流量報(bào)告、行車(chē)方向和街景這些功能。

　　此外，語(yǔ)音導(dǎo)航這幾年一直是谷歌安卓移動(dòng)操作系統(tǒng)的一項(xiàng)免費(fèi)服務(wù)，它從來(lái)不是 iOS 系統(tǒng)使用谷歌地圖協(xié)議的一部分。這令一向?qū)Ξa(chǎn)品嚴(yán)格控制的蘋(píng)果感到不安。蘋(píng)果極力要求谷歌提供支持 iOS 語(yǔ)音導(dǎo)航功能所需的數(shù)據(jù)。不過(guò)，據(jù)熟悉谷歌想法的消息人士透露，谷歌在創(chuàng)建這類(lèi)數(shù)據(jù)上投入了大量資金，并視語(yǔ)音導(dǎo)航功能是安卓的一項(xiàng)關(guān)鍵功能，因此不愿輕易把這類(lèi)數(shù)據(jù)移向一個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的平臺(tái)。