主持人：下面我們有請(qǐng)騰訊的路寶產(chǎn)品的總監(jiān)李京晶李總來給大家做關(guān)于“駕車場(chǎng)景與位置服務(wù)的思考與踐行”的報(bào)告。現(xiàn)在北斗這個(gè)行業(yè)包括位置服務(wù)這個(gè)領(lǐng)域出現(xiàn)了一個(gè)新的狀況，其中一個(gè)最大的變化，也是好的變化，就是我們外來的和尚來到這個(gè)圈子念經(jīng)，而且外來的和尚還都是大和尚，像騰訊、阿里巴巴、百度等等開始進(jìn)入到位置服務(wù)這個(gè)領(lǐng)域，而且他們現(xiàn)在從了解北斗，了解基于衛(wèi)星導(dǎo)航位置服務(wù)的應(yīng)用模式來進(jìn)軍，一進(jìn)軍就是大手筆來吞并和收購(gòu)我們這個(gè)領(lǐng)域的公司。有請(qǐng)騰訊的李總來做精彩的報(bào)告。

　　李京晶：今天很有幸參加這個(gè)位置服務(wù)的大會(huì)，我們?cè)谡麄€(gè)位置服務(wù)的過程當(dāng)中，其實(shí)大家應(yīng)該知道騰訊一直是一個(gè)專注于在線服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)提供商，我們路寶這個(gè)產(chǎn)品的研發(fā)，包括市場(chǎng)的理解，包括用戶需求的理解，過程當(dāng)中其實(shí)也有過很多的思考。其實(shí)最核心的一點(diǎn)是在于說我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，在位置服務(wù)當(dāng)中可能用戶會(huì)有不同的一些場(chǎng)景，開車的場(chǎng)景可能是在所有的場(chǎng)景里占的比重相對(duì)比較大，而且衣食住行，老百姓生活當(dāng)中都會(huì)涉及到的一個(gè)相對(duì)來講比較獨(dú)立的環(huán)境。所以我們看到，從一個(gè)汽車的用戶的視角和從一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的視角來講，對(duì)于行車這件事情的理解可能有一點(diǎn)點(diǎn)差別，從產(chǎn)生的角度來講，我們認(rèn)為這種行路就是盡快從A達(dá)到B點(diǎn)，在這個(gè)過程當(dāng)中能越快越便捷，距離越短，所消耗的時(shí)間越短，可能是最好的。但是僅僅是這點(diǎn)是否足夠，我們站在互聯(lián)網(wǎng)從另外一個(gè)角度看，駕車場(chǎng)景其實(shí)跟我們很多場(chǎng)景也是類似的，比如從騰訊的理解，用戶可能會(huì)有工作的場(chǎng)景，學(xué)生可能會(huì)有學(xué)習(xí)的場(chǎng)景，有娛樂和休閑的場(chǎng)景，有閱讀的場(chǎng)景，一個(gè)用戶一天24小時(shí)時(shí)間里會(huì)被不同的場(chǎng)景所切斷。在所有的場(chǎng)景里面可能駕車的場(chǎng)景是相對(duì)來講比較獨(dú)立，而且互聯(lián)網(wǎng)滲透率相對(duì)比較低的場(chǎng)景。從我們的角度來講，通過互聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，能否為駕車的場(chǎng)景提供更便捷更舒適更便捷的服務(wù)，基于這樣一個(gè)思考，我們會(huì)對(duì)用戶在這個(gè)場(chǎng)景當(dāng)中的需求去進(jìn)行一個(gè)細(xì)分，所以也是第一次我們推出騰訊路寶這樣一款產(chǎn)品。路寶是不是單獨(dú)只是一個(gè)手機(jī)的APP呢，大家如果每天在用手機(jī)，也開車的話，會(huì)感覺說開車的過程當(dāng)中用手機(jī)是不是一個(gè)最佳的服務(wù)的通道或者服務(wù)的渠道，其實(shí)我們也是有類似的思考。所以其實(shí)對(duì)于騰訊路寶來講，我們并不是把它定位成一個(gè)單純APP，如果它只是一個(gè)APP的話，我覺得對(duì)于用戶服務(wù)的滲透率就達(dá)不到那么強(qiáng)。騰訊路寶其實(shí)是一個(gè)平臺(tái)或者說是一個(gè)服務(wù)體系，首先包含了云端的平臺(tái)，到底能夠提供什么樣的能力，應(yīng)該講，騰訊全平臺(tái)的能力其實(shí)更多是基于云端的，比如說每天騰訊用戶的同時(shí)在線應(yīng)該講是以億來計(jì)的，微信和QQ的滲透率達(dá)到了中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民的90%以上，用戶的這種行為，用戶的標(biāo)簽以及畫像，這個(gè)是所謂騰訊的云端的能力，到底我們?cè)谠贫说钠脚_(tái)上是否能夠提供給用戶在行車當(dāng)中他們所能夠用到的一些服務(wù)。實(shí)時(shí)路況的數(shù)據(jù)，以及對(duì)實(shí)時(shí)路況的處理，我們希望通過這種云端的能力，能夠提供給用戶在他們行車過程當(dāng)中幫助他們?nèi)プ鲋悄艿呐袛嗪椭悄荞{駛這樣一個(gè)服務(wù)支撐。也正是因?yàn)橛辛嗽贫说暮芎駥?shí)的一個(gè)基礎(chǔ)，才能讓后面的兩點(diǎn)，就是通過路寶APP去實(shí)現(xiàn)跟用戶之間的交互，用戶在路上可以享受到各種相對(duì)比較貼心的服務(wù)。

　　除了云端和APP之外，應(yīng)該講我們覺得一個(gè)車載硬件可能是必不可少的，不管這個(gè)硬件是一個(gè)小的插件還是一個(gè)車機(jī)屏幕，總之在跟車交互的過程中，一定要有這樣一款硬件去做APP和云端以及用戶之間的橋接，因?yàn)榇蠹叶贾涝谛熊嚨膱?chǎng)景下，不光是人和路的問題，因?yàn)橹皇侨撕吐返脑?，通過云端再加上APP應(yīng)該都可以解決了。但是大部分用戶是開車行駛在路上的，這個(gè)車的狀態(tài)什么樣，是不是能夠逐漸的理解到車?yán)锩娴倪@種情況，包括車的數(shù)據(jù)，恐怕就必須要通過一種硬件的方式來進(jìn)行這種橋接。所以應(yīng)該講路寶是一個(gè)平臺(tái)，是一款人、車、路互聯(lián)互通的專注服務(wù)于駕車者的智能駕駛伴侶。一般的手機(jī)APP，可能我們面對(duì)的用戶沒有那么多，我們面對(duì)的用戶只有1.2億、1.3億的乘用車的用戶。這個(gè)用戶量基數(shù)可能會(huì)少，但是每個(gè)用戶的價(jià)值也會(huì)相對(duì)更高一些。

　　路寶到底能夠提供什么樣的能力，這是我們的一個(gè)特性，或者我們想突出重點(diǎn)打造的路寶的一個(gè)特點(diǎn)。首先我覺得騰訊做的所有產(chǎn)品其實(shí)都并非是一個(gè)簡(jiǎn)單的工具，這個(gè)里面肯定會(huì)有更多的基因在里面。比如說我們會(huì)有別于普通的導(dǎo)航或者說普通的工具，有別于工具的一點(diǎn)是在于說在路寶的這樣一個(gè)產(chǎn)品上面，通過微信和QQ的號(hào)碼來登陸的用戶的比例可能會(huì)超過70%，這個(gè)可能就跟普通的地圖和導(dǎo)航會(huì)有很大的差別?？赡芎芏嗤袝?huì)問，用戶登陸它干什么，登陸的訴求在哪。其中有幾點(diǎn)，第一個(gè)，我們可能會(huì)有UGC路況，當(dāng)你行駛在路上的時(shí)候，看到有積水或者結(jié)冰的時(shí)候，你可以點(diǎn)一個(gè)鍵上報(bào)，堵車上報(bào)，甚至自己開車心情的上報(bào)都會(huì)貫穿在這個(gè)里面。也許大家覺得開車的時(shí)候點(diǎn)一下上報(bào)還挺麻煩的，但是實(shí)際上我們看到這個(gè)數(shù)據(jù)差不多有接近20%的用戶在開車過程當(dāng)中會(huì)給我們上報(bào)這個(gè)數(shù)據(jù)，其實(shí)這個(gè)比例已經(jīng)不算太小了。后面像電子眼街景實(shí)拍，我們目前覆蓋全國(guó)的道路和各大城市的覆蓋率相對(duì)比較高，這個(gè)街景拿來以后不單是給用戶去瀏覽，我們會(huì)對(duì)它內(nèi)部進(jìn)行圖像識(shí)別和處理，比如隱藏的攝像頭，應(yīng)急車道的攝像頭，通過適當(dāng)?shù)姆绞饺?biāo)注出來，我們會(huì)提示大家說這有攝像頭，標(biāo)注出來，幫助用戶跟安全的駕駛。類似這樣的一些服務(wù)會(huì)在路寶APP里去呈現(xiàn)。精準(zhǔn)的分析用戶的駕車行為，每個(gè)人對(duì)自己的習(xí)慣不一定是自知的，我們希望通過數(shù)據(jù)表的呈現(xiàn)，能夠你開車的習(xí)慣怎么樣，你跟你的朋友或者你的家人甚至你的同路人去分享或者去比較一下，什么樣的開車習(xí)慣是更好的，是我們所鼓勵(lì)的，這里面有一些小的玩法在里面。我們也可以看到，其實(shí)PK和分享應(yīng)該講不是它的目的，其實(shí)目的還是讓用戶更安全的開車，但是因?yàn)橛羞@么一點(diǎn)點(diǎn)小的變化，可能會(huì)使用戶更容易接收我們這樣一種功能的設(shè)計(jì)，這個(gè)是從駕駛伴侶的角度來理解。從硬件的角度怎么來理解，坦率講，騰訊不是一個(gè)傳統(tǒng)做硬件的廠商，我們其實(shí)是通過這個(gè)硬件來實(shí)現(xiàn)從用戶到APP到車之間的一個(gè)互聯(lián)互通，當(dāng)然我們也可以看到說在傳統(tǒng)的汽車的語(yǔ)言里面，其實(shí)是存在著非常多的門檻的，我們希望讓這種最小白的用戶，讓一個(gè)85后的女性白領(lǐng)用戶在使用路寶的時(shí)候?qū)嚫私?，這是我們最核心的目標(biāo)。比如說油耗，我們可以給用戶提供精準(zhǔn)油耗分析。這個(gè)是我們從硬件和APP端來理解。真正要做到服務(wù)，單純線上服務(wù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，就算給用戶提供服務(wù)再好，用戶去加油的時(shí)候，總要去加油站，用戶要修車總要去4S店。最終我們自己的思考是說，路寶絕不僅僅是一個(gè)產(chǎn)品，更關(guān)鍵是一個(gè)平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)我們?cè)趺磥戆阉x，我們把它定義成一個(gè)“i車生活平臺(tái)”，我們希望能夠真正通過這樣的合作和服務(wù)，最終延伸到線下的服務(wù)當(dāng)中去。

　　前面說了這么多，我們看一下具體的感受，大家如果感興趣的話，我現(xiàn)場(chǎng)做一個(gè)小小的廣告，今天周五，肯定下班回比較堵，如果大家有興趣去的話可以搜一下騰訊路寶，也許能夠幫助大家找到一條更近的路，算路是一方面，但是更關(guān)鍵的是說到底是不是能夠有足夠的數(shù)據(jù)的支撐來幫助你進(jìn)行運(yùn)算。我們?cè)谡麄€(gè)算路的過程當(dāng)中是基于了我們自己的數(shù)據(jù)覆蓋，當(dāng)然騰訊有很多數(shù)據(jù)的合作方，除此之外，包括用戶自己的行車數(shù)據(jù)，同時(shí)也會(huì)上報(bào)，變成其中數(shù)據(jù)的一個(gè)采集點(diǎn)。最終正是因?yàn)樯蟽|的實(shí)時(shí)的數(shù)據(jù)，能夠幫助我們?cè)谶@個(gè)路況的更新和在路況的運(yùn)算上達(dá)到相對(duì)的準(zhǔn)時(shí)，分鐘級(jí)的實(shí)時(shí)我們是可以做到的。從A點(diǎn)到B點(diǎn)，或者從北京大東南角到大西北角，這種是很有代表性的，因?yàn)檫x的路很多，但是到底怎么選，這里面就存在一個(gè)你到底是選擇距離最近的還是選擇速度最快的，還是選擇中間沒有收費(fèi)道路，這里面可能涉及到一些算法，我們希望通過這樣的比較便捷的方法能夠讓用戶比較清楚的去選，這是我們?cè)诼穼毊?dāng)中所倡導(dǎo)的一種方式。

　　這個(gè)是我們UGC的一些內(nèi)容，用戶其實(shí)是可以隨時(shí)去上報(bào)中間的一些所看到的事物，這個(gè)是我們的上報(bào)點(diǎn)，但是這個(gè)上報(bào)點(diǎn)還不全，我們?cè)瓉砜赡軙?huì)擔(dān)心說開心或者不開心在開車這件事當(dāng)中到底重要不重要，最后我們發(fā)現(xiàn)，其實(shí)用戶還是會(huì)上報(bào)的這種感受，在開車過程當(dāng)中其實(shí)不僅僅是冷冰冰的數(shù)字，很多的感情，很多的感性的東西也會(huì)融合在這里面。當(dāng)你拍到某一個(gè)電子眼或者攝像頭的時(shí)候，我們會(huì)把這個(gè)實(shí)拍的圖片的電子眼圈好，告訴你這個(gè)電子眼就在這。這個(gè)后面其實(shí)是我們的一些打分和分析，可以看到中間的這些分?jǐn)?shù)，這些統(tǒng)計(jì)我覺得最終是幫助它形成一種對(duì)自己駕駛行為的一種感性的理解，同時(shí)也可以跟自己的朋友去進(jìn)行這種比較。這個(gè)是我們發(fā)布的路寶盒子，現(xiàn)在還在公測(cè)，我們?cè)谟布弦蚕铝艘恍┕し?，包括整個(gè)的工業(yè)設(shè)計(jì)，也請(qǐng)到了國(guó)內(nèi)最頂尖的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來幫我們做整個(gè)的外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì)?？傮w來講我們是希望用一種比較顯性的方式來體現(xiàn)出來用戶在用車過程當(dāng)中的一些體驗(yàn)，包括對(duì)油耗的分析。

　　最后可以看到，其實(shí)上述的這些APP也好硬件也好，都是在點(diǎn)點(diǎn)滴滴的小的體驗(yàn)上去優(yōu)化改進(jìn)，幫助用戶在行車過程當(dāng)中的體驗(yàn)更愉悅。最終可能是覺得落地落在線下的這樣的服務(wù)才是最重要的。同時(shí)現(xiàn)在在路寶上也已經(jīng)有了“i車生活”專門的特性，但是目前還比較弱，我們是希望后續(xù)跟越來越多的在位置服務(wù)，在線下的車后服務(wù)有能力有基礎(chǔ)也有積累，愿意跟我們一起來長(zhǎng)期合作的合作伙伴來進(jìn)行不同領(lǐng)域和不同地域的更深入的合作。最終我想還是說去把車后服務(wù)對(duì)用戶來講可能有很多痛點(diǎn)，有很多的不夠透明或者說不夠清楚的這樣的一種服務(wù)，變成更便捷、門檻更低、更透明，對(duì)于用戶來說體驗(yàn)更愉悅的這樣一個(gè)市場(chǎng)，這個(gè)是騰訊路寶最終的一個(gè)目標(biāo)，我們希望借助這個(gè)平臺(tái)來實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。

　　非常感謝有機(jī)會(huì)跟大家有這次的溝通，后面有機(jī)會(huì)可以跟大家更多的交流，謝謝。