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智能汽車(chē)的人車(chē)交互:態(tài)度比姿勢(shì)更重要

汽車(chē)廠(chǎng)商和互聯(lián)網(wǎng)公司不約而同地注意到對(duì)方,于是,越來(lái)越多手機(jī)里的應(yīng)用被搬到了車(chē)?yán)?。這些車(chē)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,一方面讓車(chē)子看起來(lái)更具科技感,更具賣(mài)點(diǎn),另一方面,也確實(shí)讓用戶(hù)的使用體驗(yàn)得到了提升。

  王小川坐在這輛凱迪拉克的駕駛座上,打開(kāi)車(chē)內(nèi)的移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE系統(tǒng),使用搜狗拼音輸入法在導(dǎo)航界面輸入了一個(gè)目的地,然后滿(mǎn)意地點(diǎn)了點(diǎn)頭。

  在眾多想擁抱汽車(chē)行業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)公司里,搜狗并不算走在最前面的,但卻是最能解決車(chē)主需求的其中之一。

  車(chē)內(nèi)導(dǎo)航是高頻次應(yīng)用,可是只有很少的車(chē)能非常便捷地進(jìn)行地址輸入,這種體驗(yàn)和移動(dòng)設(shè)備相比相去甚遠(yuǎn),而且這種差距在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)看起來(lái)都是無(wú)法彌合的。

  依靠汽車(chē)廠(chǎng)商自己的力量,很難去改變這種現(xiàn)狀,借助外力已經(jīng)是一種必然。汽車(chē)廠(chǎng)商和互聯(lián)網(wǎng)公司不約而同地注意到對(duì)方,于是,越來(lái)越多手機(jī)里的應(yīng)用被搬到了車(chē)?yán)?。這些車(chē)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品,一方面讓車(chē)子看起來(lái)更具科技感,更具賣(mài)點(diǎn),另一方面,也確實(shí)讓用戶(hù)的使用體驗(yàn)得到了提升。

  這種跨界生長(zhǎng)的趨勢(shì)不可逆轉(zhuǎn),用戶(hù)也沒(méi)有理由去拒絕買(mǎi)一輛更智能的汽車(chē)。如果你親身感受過(guò)凱迪拉克“移動(dòng)互聯(lián)體驗(yàn)CUE系統(tǒng)”這樣的車(chē)內(nèi)交互,再坐回到幾年前的車(chē)子里,你肯定會(huì)覺(jué)得少了點(diǎn)什么。其實(shí),當(dāng)你這么想的時(shí)候,那些絞盡腦汁要把車(chē)子變得更智能的廠(chǎng)商就已經(jīng)贏了。

  產(chǎn)品的變化意味著思維方式的變化,互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品快速迭代的特質(zhì)難免不會(huì)對(duì)車(chē)廠(chǎng)產(chǎn)生影響。幾個(gè)月之前,當(dāng)凱迪拉克把一輛2013款XTS交到王小川手上的時(shí)候,他對(duì)那輛車(chē)的系統(tǒng)反應(yīng)速度還頗有不滿(mǎn),而現(xiàn)在再次體驗(yàn)2014款,之前存在的很多問(wèn)題就都已解決,并且,加入了搜狗輸入法。要知道,這種升級(jí)速度在很多品牌看來(lái),是難以想象的。

  互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)設(shè)備對(duì)于車(chē)的改變,不僅僅局限于內(nèi)容,還有交互方式:觸摸越來(lái)越多的代替了按鍵,語(yǔ)音控制開(kāi)始進(jìn)入車(chē)內(nèi)。屏幕變大,顯示的信息量成倍增長(zhǎng),可控制的元素相比以往更多,僅僅依靠幾個(gè)按鍵已經(jīng)解決不了全部問(wèn)題,于是觸摸操作被越來(lái)越多的使用,而各種炫酷效果層出不窮。另一方面,出于行車(chē)安全的考慮,如何把大量的信息簡(jiǎn)化,然后呈現(xiàn)給駕駛員,駕駛員又怎么在保證安全的前提下完成對(duì)這些信息的處理,就成了有意思的話(huà)題,而語(yǔ)音控制一直就是人們所向往的。

  只不過(guò),不管是觸摸操作還是語(yǔ)音控制,放到車(chē)內(nèi)這個(gè)使用環(huán)境中來(lái)看,還存在著許許多多問(wèn)題和不完善的地方,用一位交互設(shè)計(jì)師的話(huà)來(lái)說(shuō),“目前市面上所有帶語(yǔ)音交互的車(chē)子,實(shí)際表現(xiàn)都是不合格的。”

  但是,仍然有一些走在前面的品牌;而決定是否領(lǐng)先的因素,可能正是對(duì)于新科技新思路的接受能力,以及足夠開(kāi)放的姿態(tài)。

  很多互聯(lián)網(wǎng)公司抱怨:我們特別想和汽車(chē)廠(chǎng)商合作,但是他們太慢。二者在氣質(zhì)和思維方式上的差異讓合作太過(guò)艱難。而且,即使雙方確定合作,在產(chǎn)品層面的落地也將是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程,因?yàn)槠?chē)的研發(fā)周期實(shí)在太長(zhǎng)。那么回過(guò)頭來(lái)看搜狗和凱迪拉克的合作,其實(shí)真的效率很高。

  對(duì)于所有能讓人車(chē)交互變得更好的努力,我們都應(yīng)該說(shuō)聲感謝,因?yàn)槠鋵?shí)每一步都是創(chuàng)新。而創(chuàng)新者之間的合作,一定是因?yàn)樗麄兌疾粷M(mǎn)于現(xiàn)狀。

  這樣的人應(yīng)該越來(lái)越多。

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