年初到現(xiàn)在，地理信息行業(yè)中關(guān)注度頗高的幾件大事件均與互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)。如兩家重量級圖商分別與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)聯(lián)合?；ㄩ_兩朵，各表一枝：高德按部就班地“嫁入豪門”已經(jīng)是業(yè)內(nèi)外意料中的結(jié)局，沒有驚喜更沒有意外。而另一朵地圖之花——北京四維圖新科技股份有限公司(以下簡稱四維圖新)卻時刻牽動著大家的視線，從2月停牌到3月控股股東中國四維測繪技術(shù)有限公司(以下簡稱中國四維)宣布引入戰(zhàn)略投資，從5月確定股份受讓方為騰訊公司到復(fù)牌后漲停，一系列舉動不斷撩撥著人們的心。

　　5月22日，騰訊與四維圖新戰(zhàn)略合作媒體溝通會讓所有塵埃落定：四維圖新11.28%股權(quán)交易正式生效，騰訊公司成為四維圖新第二大股東，第一大股東仍為中國四維，所持股份為12.58%。股份的比例多少反映了四維圖新的創(chuàng)新、跨界，但是又希望保持獨立性的想法。近日，四維圖新常務(wù)副總裁程鵬在接受《3S新聞周刊》獨家訪談時談及四維圖新貫徹的“變與不變”的思路也證實了記者的推斷。

　　堅持不變的戰(zhàn)略

　　俗話說，以不變應(yīng)萬變，無論圖商將來在基礎(chǔ)地圖數(shù)據(jù)上有哪些創(chuàng)新，如果不能做到數(shù)據(jù)的新鮮精準(zhǔn)是萬萬行不通的。程鵬告訴《3S新聞周刊》，四維圖新今后會繼續(xù)堅持領(lǐng)先的地理信息服務(wù)提供商這一定位。談到行業(yè)的發(fā)展，程鵬認(rèn)為隨著測繪門檻的提高，通過市場化調(diào)整，地圖市場布局更加趨于合理，進(jìn)而促進(jìn)圖商進(jìn)一步整合。四維圖新會在自己擅長的領(lǐng)域，繼續(xù)專注地理信息內(nèi)容提供。“市場每天都有變化，四維圖新也在積極調(diào)整策略，無論是車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)還是地理位置相關(guān)的商業(yè)智能等新的服務(wù)，都是以地圖為基礎(chǔ)衍生出來的，要做好新的服務(wù)，仍舊需要過硬的地圖數(shù)據(jù)，因此可以說四維圖新仍舊以地圖為基礎(chǔ)。”隨著越來越多的企業(yè)進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)這個領(lǐng)域，車聯(lián)網(wǎng)這一產(chǎn)業(yè)鏈條已經(jīng)逐步完善，程鵬表示四維圖新將深耕車載導(dǎo)航領(lǐng)域，繼續(xù)堅持車載導(dǎo)航這一方向，但同樣的會進(jìn)行創(chuàng)新和跨界的發(fā)展。

　　通過四維圖新的股權(quán)分配可以看出四維圖新將會堅持目前的發(fā)展方向，會在現(xiàn)有的基礎(chǔ)上進(jìn)行適當(dāng)?shù)膭?chuàng)新和合作。有了堅持不變的基石，在其上進(jìn)行若干調(diào)整和創(chuàng)新仍會保持企業(yè)的初衷和獨立。

　　適時變化的戰(zhàn)術(shù)

　　互聯(lián)網(wǎng)大潮正迎面撲來，地圖和位置的重要性愈發(fā)明顯，每個地信人都在蠢蠢欲動，作為“幕后英雄”的圖商之一——四維圖新同樣看到了這個市場機(jī)會。程鵬回想公司在2009年制定策略的時候，就已經(jīng)將服務(wù)放在了主要發(fā)展方向，因此后來的戰(zhàn)術(shù)變化都是根據(jù)實際情況來進(jìn)行調(diào)整的。

　　以整個大環(huán)境的發(fā)展來看，過去圖商主要提供光盤版、程序包等靜態(tài)不變的產(chǎn)品為主，隨著技術(shù)和市場的發(fā)展，用戶的需求已經(jīng)發(fā)生變化，這就要求圖商朝著更有深度、動態(tài)化、快速更新、快速迭代的方向發(fā)展，因此四維圖新將自己從產(chǎn)品提供者逐步調(diào)整為服務(wù)提供商。程鵬告訴《3S新聞周刊》，四維圖新擁有中國最好、最全的導(dǎo)航地圖數(shù)據(jù)，從前的更新周期是半年，后來發(fā)展到一個季度，現(xiàn)在已經(jīng)可以縮短到一個月。這些快速更新的、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)可以為合作伙伴提供更加精確的地圖數(shù)據(jù)，最終受益的還是終端用戶。同時，四維圖新希望將地圖平臺開放出來，這樣有利于資源配置和合作伙伴的創(chuàng)新。

　　在地圖數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上疊加人口分布數(shù)據(jù)，加上引入新思路，與移動互聯(lián)網(wǎng)對接，必定會產(chǎn)生更大的價值。隨著一些數(shù)據(jù)的開放，這將成為圖商的另一大價值，四維圖新擁有歷年的地圖數(shù)據(jù)，這些地圖數(shù)據(jù)真實地記載了十多年的變化，能客觀反應(yīng)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此具有極大的商業(yè)價值，是商業(yè)智能的基礎(chǔ)。程鵬以身邊的咖啡館為我們舉例：通過四維圖新累積的十多年歷史地圖數(shù)據(jù)對某處進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)在該商業(yè)街上有的店面一直不斷更換新的主人，有的卻很少變更，且生意很好;這就可以作為一個商業(yè)智能的分析因素，從而輔助商業(yè)決策。另外，通過地圖數(shù)據(jù)疊加人流信息等，可以得到該區(qū)域的“熱點”，這些熱點一定是吸引人群聚集的，這對公共安全是十分重要的一個參考因素，同時也具有一定的商業(yè)價值。

　　在車聯(lián)網(wǎng)方面，四維圖新根據(jù)最近5年的平均車速數(shù)據(jù)可以分析出一條高速公路上哪幾個位置容易出現(xiàn)車速低的情況，從而判斷出安放在這幾個點的廣告牌一定是最有效的。“四維圖新積累的這些數(shù)據(jù)恰恰就是大數(shù)據(jù)的良好基礎(chǔ)，如果要將這些數(shù)據(jù)商用就需要有一個很好的團(tuán)隊與我們配合，完成數(shù)據(jù)的商業(yè)化。”

　　在大數(shù)據(jù)時代，真正能體現(xiàn)數(shù)據(jù)價值的就是數(shù)據(jù)挖掘，圖商的特殊屬性使得其提供的地圖數(shù)據(jù)既有區(qū)域的廣泛覆蓋度，又有時間屬性，這些數(shù)據(jù)都是對人類活動的真實反映和記錄，需要另辟蹊徑從中掘金，產(chǎn)生服務(wù)來反作用于用戶;若要打通整個環(huán)路是需要互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來協(xié)助的。四維圖新提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)，為了盡可能地縮短與用戶的距離、掌握第一手的用戶行為資料，需要擁有海量用戶資源、懂服務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)合作伙伴來達(dá)成這一目的。程鵬表示，四維圖新希望攜手騰訊，將新鮮的、豐富的地理數(shù)據(jù)信息同用戶的互動和反饋結(jié)合產(chǎn)生新的服務(wù)。“以前我們是B2B2C的角色，是在合作伙伴的背后間接為用戶提供服務(wù);今后我們會更往前走一點，更貼近用戶，以便在大數(shù)據(jù)時代通過海量的用戶行為挖掘出更多共性的消費習(xí)慣和使用習(xí)慣，以此為基礎(chǔ)把服務(wù)做的更好，將最終用戶體驗做得更好。”

　　起舞車聯(lián)網(wǎng)

　　車聯(lián)網(wǎng)是近年持續(xù)火熱的詞，在這張“網(wǎng)里”有人、車、路三大主題，圖商多以路切入，車廠多以車切入，移動互聯(lián)網(wǎng)等部分是從人切入，但無論是哪個方向切入，最終服務(wù)的還是人。因此車聯(lián)網(wǎng)需要車、人、路的整合，才能將這張“網(wǎng)”連上。四維圖新在車聯(lián)網(wǎng)深耕數(shù)年，擁有大量、穩(wěn)定的合作伙伴，這對于其他想進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的企業(yè)來說是十分有吸引力的。程鵬認(rèn)為車聯(lián)網(wǎng)也是移動互聯(lián)網(wǎng)的一部分，“因為人們每天在車?yán)镏辽僖?到3小時的時間，這些黃金時間對人們來說是十分珍貴的，所以車不僅僅是一個交通工具，也是人們移動辦公、生活的一部分，是非常重要的移動設(shè)備;只是相對于手機(jī)來說，這個移動設(shè)備要大一點。”各家企業(yè)也是看到了車的重要性，都在發(fā)力出招搶占市場，例如前裝、后裝的競爭，車廠、互聯(lián)網(wǎng)公司以及其他硬件公司的競爭等。程鵬認(rèn)為現(xiàn)在的大環(huán)境充滿競爭，但正是這種競爭才會引來更高的關(guān)注度，因此這個行業(yè)才能獲得更多的發(fā)展機(jī)會，四維圖新堅持做好自己該做的事就好，“把汽車傳感器的分析做好，然后與地圖相匹配。通過新股東的加入，我們的車聯(lián)網(wǎng)會同手機(jī)產(chǎn)生更多的結(jié)合點，并與最終的傳統(tǒng)移動互聯(lián)網(wǎng)融合。”

　　現(xiàn)在有前裝和后裝兩大陣營，各家都在努力地與移動互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合，四維圖新希望走的是手機(jī)+車的發(fā)展方向。車的方面是與車廠合作為主，以高精度的輔助駕駛地圖為基礎(chǔ)，增加綜合傳感器的處理能力。目前，四維圖新已經(jīng)達(dá)到了可以處理車內(nèi)的二十幾種傳感器的能力，可以利用這些傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析并提供服務(wù)解決方案。“例如在停車場定位方面，我們可以通過氣壓傳感器配合其他幾種傳感器來定位車輛停在地下的哪一層甚至哪個車位，這就解決了停車位精確導(dǎo)航的難題。”手機(jī)方面因為無法加裝數(shù)目眾多的傳感器，但是可以通過手機(jī)來同步數(shù)據(jù)、駕駛習(xí)慣等。車和手機(jī)雖然是兩種不同的移動設(shè)備，但是程鵬認(rèn)為可以通過融合和協(xié)作來產(chǎn)生更好、更安全的服務(wù)。

　　談到四維圖新在車聯(lián)網(wǎng)方面新的發(fā)展和變化，程鵬認(rèn)為，騰訊的加入會讓四維圖新的用戶群變得更寬：“這給了我們巨大的想象空間，我們希望能夠有更好的想法，能夠做的更好!”

　　無論是不變的堅守，還是變化的創(chuàng)新，都是一個企業(yè)得以立身于行業(yè)發(fā)展的必要因素。新股東的加入會給老牌圖商帶來新的機(jī)遇，程鵬認(rèn)為一定會有變化，“因為我們之前的用戶群相對要窄一些，騰訊的加入則給我們帶來了更大的發(fā)展空間”。作為行業(yè)的觀察者，我們期望四維圖新能夠飛的更高;作為實在的用戶，我們希望四維圖新可以間接或直接地為我們提供更好的服務(wù)。

　　《3S新聞周刊》：您談到希望能夠離用戶近些，是否代表四維圖新將增加B2C的部分?是否會從過去的幕后走到臺前?

　　程鵬：我們希望將最終用戶的地位提高，并且更加關(guān)注用戶體驗。但是我們未必需要走到臺前，例如汽車導(dǎo)航這種互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)，我們依舊會以合作伙伴為主。而在一些諸如商業(yè)智能等方向，我們可以根據(jù)手中的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，為用戶提供輔助參考和決策依據(jù)，這方面我們是可以貼近用戶的。例如剛才舉例的廣告牌和商業(yè)街的區(qū)位價值高低等。并且，現(xiàn)在我們已經(jīng)有一些大客戶了。

　　《3S新聞周刊》：您認(rèn)為將來汽車導(dǎo)航是否會對最終用戶免費?

　　程鵬：我的觀點從來沒有變過：一個有價值的產(chǎn)品一定會有人買單，這個買單的人要么就是前向，要么就是后向，也就是保險公司或者商業(yè)來付費。所以對我們來講，最關(guān)鍵的是需要把產(chǎn)品做得有價值，讓用戶喜歡用。至于說汽車導(dǎo)航是否對最終用戶免費，我認(rèn)為導(dǎo)航免費是一個偽命題，這是商業(yè)和策略怎么推廣和營銷的問題，價值鏈實質(zhì)沒有改變。汽車導(dǎo)航未來的模式會很多樣，比如有前裝、有后裝，有手機(jī)的連接方案，這種混合的模式一定是有的。因為手機(jī)或是移動設(shè)備無法安裝多種的傳感器，所以我認(rèn)為還是會以前裝為基礎(chǔ)，那么買單的就是車廠，而當(dāng)汽車導(dǎo)航變成汽車的標(biāo)配時，這對最終用戶來說不用再付錢購買，也就變相成為免費的了。

　　《3S新聞周刊》：車聯(lián)網(wǎng)方面有競爭有合作，前裝后裝一直都在搶占市場，您是如何看待的?四維圖新是否會采用新的模式?

　　程鵬：車聯(lián)網(wǎng)這個概念很大，我們更關(guān)心的是車輛的位置，車在路上或是需要決定去哪里的時候就需要我們的服務(wù)了，我們要提供的除了導(dǎo)航方面的服務(wù)，還要解決車主決策過程和進(jìn)行過程中的安全和娛樂需求。其他每個廠家都有自己不同的解決方向，例如英特爾是解決通信問題，保證穩(wěn)定、安全，與我們不是一個方向。我們立足于垂直打造車聯(lián)網(wǎng)的服務(wù)，以智能汽車為核心，并期望通過騰訊的影響進(jìn)一步縮短與用戶之間的距離。

　　另外，車聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈很長，每個公司在其中扮演的角色也不盡相同;因此無論是合作還是競爭，我們都?xì)g迎更多的廠家關(guān)注車聯(lián)網(wǎng)，進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)，一起將這個產(chǎn)業(yè)做大，讓用戶受益，享受安全舒適的生活。

　　《3S新聞周刊》：作為地信行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的媒體，我們更關(guān)注行業(yè)的發(fā)展以及圖商的未來，對此您的想法如何?

　　程鵬：這個行業(yè)現(xiàn)在很活躍，因為大家都看到了位置的重要性，它是商業(yè)化的必要條件;同時商業(yè)化的另一個條件就是用戶的資料和行為收集，所以我認(rèn)為這個行業(yè)未來一定是往跨界發(fā)展的。同時隨著測繪門檻的提高，我認(rèn)為將來圖商的市場將會有變化，但是會趨于資本雄厚的大圖商壟斷的局面。無論是大小圖商，都各有分工，都應(yīng)積極學(xué)習(xí)，主動轉(zhuǎn)型，做通垂直化服務(wù)，差異化發(fā)展，在產(chǎn)業(yè)中找到自己的位置?，F(xiàn)在這個飛速發(fā)展的時代，做公司就跟學(xué)習(xí)一樣：逆水行舟，不進(jìn)則退。（采訪丨本刊總編輯何耀榮 文丨本刊編輯張鵬英）