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地圖創(chuàng)業(yè)者的機會

地圖市場不會是 BAT 幾個巨頭可以聯(lián)合獨占的,對于基于地圖服務(wù)的創(chuàng)業(yè)者來說,他們的機會正在增多。

  上周,高德宣布,阿里正計劃以 10.45 億美元現(xiàn)金收購高德余下 72% 的股份,去年 5 月,阿里以 2.94 億美元收購高德軟件約 28% 的股份。至此,百度、阿里和騰訊已悉數(shù)擁有自己的地圖業(yè)務(wù)。如果收購成功,阿里巴巴這家中國最大的電子商務(wù)公司將把中國地圖領(lǐng)域的市場領(lǐng)軍者高德完全吞并。阿里此舉被外界看做是為了補齊自身在移動互聯(lián)網(wǎng)的平臺和數(shù)據(jù)短板,應(yīng)對騰訊咄咄逼人的微信,防范中立者百度利用地圖展開“偷襲”行動。

  阿里在 O2O(Online to Offline,線上到線下)市場進行大量布局。曾前后投資丁丁優(yōu)惠、美團、陌陌、快的打車和新浪微博等相關(guān)產(chǎn)品,自身還有聚劃算、口碑網(wǎng)等本地生活服務(wù),而最關(guān)鍵的能力莫過于支付寶錢包業(yè)務(wù),用戶可以通過它隨時隨地用手機實現(xiàn)便捷支付。這些業(yè)務(wù)就像散在一地的珠子一樣,需要一根串起它們的繩子?,F(xiàn)在,有了高德。

  百度和騰訊早已進行相應(yīng)布局,除了有對應(yīng)產(chǎn)品外,均有地圖和支付。百度的優(yōu)勢是地圖,支付正在窮追猛趕。而騰訊押注的微信支付兇猛到令阿里緊張,繼去年騰訊入股搜狗,搜搜流量被轉(zhuǎn)移至搜狗之后,騰訊地圖正在卷土重來。

  三家的競爭將加快 O2O 市場的發(fā)展步伐。中國的 O2O 市場規(guī)模超過萬億,被馬云稱為“早晨的太陽”。但這次收購的意義不僅是三個巨頭之間在地圖業(yè)務(wù)上的競爭加劇,因為這個市場不會是百度、阿里和騰訊幾個巨頭可以聯(lián)合獨占的,對于基于地圖服務(wù)的創(chuàng)業(yè)者來說,他們的機會正在增多。

  有一類機會是基于地圖的大數(shù)據(jù)分析。地圖是開放的服務(wù)。巨頭們均會讓第三方開發(fā)者免費調(diào)用其位置數(shù)據(jù)、商鋪等 POI(Point of Interest,興趣點)、標(biāo)注功能。當(dāng)開發(fā)者調(diào)用這些位置數(shù)據(jù)時,巨頭則收集到相應(yīng) App 用戶的位置關(guān)聯(lián)數(shù)據(jù)。這些大數(shù)據(jù)是巨頭的重要資產(chǎn),被拿來分析,開展精準(zhǔn)營銷抑或其他。

  最新的一個例子就是,“百度遷徙”通過第三方 LBS(基于位置的服務(wù))數(shù)據(jù),得出春運期間不同城市遷出遷入的軌跡圖,給新聞媒體、運輸部門和社會科研部門提供參考。這些數(shù)據(jù)來自于去哪兒、查天氣、UC 瀏覽器等需要使用到百度地圖接口的 App,它們時時刻刻都在調(diào)用百度的定位接口,百度根據(jù)定位情況的變化了解到整體遷徙情況,精確度可以達到米級別?;谕瑯拥脑?,在東莞的色情業(yè)被央視曝光后,“百度遷徙”率先監(jiān)測到東莞人口流出比率較平日增加 30%,而最多的是到了香港。

  可以預(yù)料,當(dāng)三家巨頭均開放地圖時,開發(fā)者被爭搶的程度將愈發(fā)激烈。各大地圖會提供更豐富的免費接口供第三方開發(fā)者調(diào)用,進而獲得更多第三方 App 用戶的地理位置信息。

  第二類機會在于地圖對于數(shù)據(jù)向來是貪婪的。它需要有人幫助它收集不同層次的數(shù)據(jù):底層數(shù)據(jù)、POI 數(shù)據(jù)、UGC(用戶創(chuàng)造內(nèi)容)數(shù)據(jù)。百度地圖便采用了四維圖新和靈圖公司的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),而商鋪等標(biāo)注信息則仰仗第三方企業(yè)收集。騰訊地圖的特色產(chǎn)品是街景,在某些城市也依靠第三方公司開著街景車到處掃描數(shù)據(jù)。

  因此,誰能幫助地圖平臺收集上述這些數(shù)據(jù),誰就有可能被巨頭青睞。阿里收購高德地圖之后,其他地圖創(chuàng)業(yè)者例如圖吧,將變得更加重要,某天被騰訊收購也不是沒可能。

  還有一類機會則是掌握 Offline(線下)資源的創(chuàng)業(yè)者也將得到巨頭青睞。由于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)“短平快”的特征,更適合做更“輕”的事情。對于收集聚攏線下資源這樣的“重活兒、苦活兒”力不從心,抑或分不出精力來做。這時候,位于 Offline 和 Online 之間的代理人就變得重要起來。巨頭們通過這些代理人的產(chǎn)品便可快速獲得 Offline 資源。

  最典型的便是打車 app。在今年 1 月 10 日到 2 月 9 日的 30 天里,騰訊投入 4 億元補貼給嘀嘀打車,給采用嘀嘀打車進行微信支付的乘客和司機進行獎勵。這個活動讓嘀嘀打車用戶數(shù)直接翻番。而阿里則投資了快的打車,開始了類似的活動,將補貼金額升級到 5 億。2 月 17 日,嘀嘀打車與微信支付啟動新一輪補貼計劃,對使用嘀嘀打車并選擇微信支付的乘客和出租車司機的新增補貼總額為 10 億元??斓暮桶⒗飫t隨后表示:永遠比同行多一塊。新一輪的補貼大戰(zhàn)開始上演。很明顯,打車 app 成為巨頭爭先恐后搶奪的寵兒。

  目前,巨頭們的寵愛對象也在從打車 App 向傳統(tǒng)零售巨頭等其他領(lǐng)域蔓延。誰能掌握這些領(lǐng)域的線下資源,誰就有機會被巨頭看中。

  大眾點評,這一個擁有中國最多本地商鋪點評數(shù)據(jù)的 App,是中國 O2O 市場的翹楚。它擁有 9000 萬用戶,數(shù)百萬商鋪資源,還有團購業(yè)務(wù),是巨頭們搶灘 O2O 市場的重要選擇。最新市場消息是騰訊將以數(shù)億美金入股大眾點評,使之與微信支付、騰訊地圖等業(yè)務(wù)配合起來,與百度和阿里搶奪生活服務(wù)市場。

  電子地圖聚集著真實世界的數(shù)據(jù),在移動互聯(lián)網(wǎng)時代,入口地位每天都在提升。本地生活服務(wù)、移動社交、路線導(dǎo)航、移動搜索,主流移動應(yīng)用上幾乎都能看到地圖的影子。正是這樣的數(shù)以十萬級的應(yīng)用們在為地圖貢獻著數(shù)據(jù),反過來地圖又幫助應(yīng)用變得智能化、人性化。地圖平臺和創(chuàng)業(yè)者的關(guān)系與之類似,地圖平臺推動 O2O 發(fā)展,創(chuàng)業(yè)者獲得更多機會,整個生態(tài)將日益繁榮。(羅超)

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