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地圖O2O,何時(shí)能瓜熟蒂落?

地圖App經(jīng)過兩年的爆發(fā)式增長之后,目前已經(jīng)到達(dá)一個(gè)新的階段。目前市場大局初定,百度、高德、搜狗成為行業(yè)里的第一陣營專注于O2O模式,其他中小地圖廠商或默默蓄力,或悄悄轉(zhuǎn)型。接下來留給幾大巨頭廠商們的考驗(yàn),就是如何盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)?;恕?/p>

  地圖App經(jīng)過兩年的爆發(fā)式增長之后,目前已經(jīng)到達(dá)一個(gè)新的階段。目前市場大局初定,百度、高德、搜狗成為行業(yè)里的第一陣營專注于O2O模式,其他中小地圖廠商或默默蓄力,或悄悄轉(zhuǎn)型。接下來留給幾大巨頭廠商們的考驗(yàn),就是如何盡快實(shí)現(xiàn)規(guī)?;?。

  地圖是巨頭O2O戰(zhàn)略中的“排頭兵”

  目前地圖O2O模式已經(jīng)是行業(yè)內(nèi)看好的盈利方向之一。但O2O市場目前的玩家并不少,有如美團(tuán)網(wǎng)、大眾點(diǎn)評(píng)網(wǎng)等這樣的團(tuán)購網(wǎng)站,也有如快的打車,滴滴打車這樣的打車軟件,。地圖具有哪些優(yōu)勢在O2O市場上殺出重圍呢?

  我們都知道,O2O模式的實(shí)現(xiàn)改變的將不僅僅是傳統(tǒng)行業(yè),更加有可能的是商業(yè)社會(huì)規(guī)則的重新塑造。過去十多年,互聯(lián)網(wǎng)解決了大多數(shù)網(wǎng)民的娛樂需求。比如游戲,音樂,閱讀等等。未來的十年,互聯(lián)網(wǎng)將解決的是人們的生活消費(fèi)需求,衣食住行等。而地理位置恰恰是一個(gè)跟人們的衣食住行最為相關(guān)的產(chǎn)品。因此,阿里巴巴、騰訊、百度等巨頭才會(huì)對(duì)地圖如此看好,對(duì)這塊市場的投入如此的不計(jì)成本。

  作為移動(dòng)端的一個(gè)重要入口,地圖產(chǎn)品已經(jīng)成為巨頭在O2O領(lǐng)域搏殺之時(shí)的“排頭兵”??梢灶A(yù)見的是,2014年,地圖廠商在巨頭們的戰(zhàn)略驅(qū)動(dòng)下繼續(xù)走上前臺(tái),全面殺入生活服務(wù)領(lǐng)域。

  搜狗地圖或許是今年最大的變量?

  目前BAT各家都在O2O市場明里暗里展開具備各種具備競賽,但誰會(huì)取得最后的勝利還難以看清。放眼地圖O2O市場,百度力推百度地圖,高德即將成為阿里巴巴的“親兒子”,騰訊地圖也水漲船高在騰訊內(nèi)部提升了自己的戰(zhàn)略地位。BAT三家也拉開了陣仗,有大干一場的架勢。

  跟自己的母體搜狗一樣,搜狗地圖在行業(yè)內(nèi)同樣扮演著的是變量的作用。雖然說,目前地圖市場上的玩家眾多,但目前能在用戶數(shù)量與產(chǎn)品品質(zhì)上有資格與百度和高德一較高下的地圖軟件,放眼望去也只有搜狗地圖一家了。

  另一方面,目前地圖移動(dòng)端的前三甲分別是百度,高德和搜狗,作為行業(yè)前三位,在地圖行業(yè)耕耘多年的搜狗地圖,自然不想再錯(cuò)失移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)爆發(fā)的機(jī)會(huì)。

  而在資本層面,筆者從搜狗地圖內(nèi)部人士處得知,今年搜狗地圖的目標(biāo)已定,并且非常明確,即瞄準(zhǔn)O2O方向發(fā)力,但具體領(lǐng)域尚不得知。而外界也風(fēng)傳搜狗將于今年上市,上市前釋放參戰(zhàn)O2O講個(gè)好故事,畢竟O2O的范圍涵蓋生活的方方面面,找準(zhǔn)一點(diǎn)集中發(fā)力;上市后借助資本力量割據(jù)O2O一方對(duì)搜狗來說也并非不可能。

  而騰訊地圖雖然背靠微信大樹,朝著O2O進(jìn)軍,但尚處于兵馬未動(dòng),糧草先行的戰(zhàn)爭初期,這從其年初收購甲級(jí)地圖供應(yīng)商科菱航睿空間信息技術(shù)有限公司上可見一斑,至少在上半年無法形成有效的戰(zhàn)斗力。

  地圖O2O,還差最后一口氣

  地圖行業(yè)前三的地圖廠商都主打O2O模式,希望向用戶提供生活服務(wù)來獲得最終回報(bào)。但目前來看,地圖實(shí)現(xiàn)O2O,似乎還差最后一口氣。對(duì)于O2O的嘗試,高德和百度就曾經(jīng)不遺余力,但最近卻有一點(diǎn)偃旗息鼓的意思。在O2O市場上,最近滴滴打車和快的打車的雙方的掐架反而更加引人注目。

  在兩個(gè)打的軟件的熱鬧背后,卻是高德和百度地圖的落寞的眼神。高德和百度為什么會(huì)落寞呢?說到底,在很多人的心目中,地圖軟件除了能提供地點(diǎn)查找和路線導(dǎo)航外,好像沒有足夠的理由每天都打開使用它。特別是在城市生活中,白領(lǐng)們的生活兩點(diǎn)一線,生活軌跡如此固定,很多時(shí)候?qū)Φ貓D的需求會(huì)因?yàn)榄h(huán)境熟悉而越來越少。反而是打車這類軟件,使用的頻率相對(duì)來說更高一些,尤其是打通了手機(jī)支付環(huán)節(jié),更加接地氣,更能吸引用戶使用。

  滴滴打車和快的打車因?yàn)楸澈蟠罄泻屯顿Y人的角力,逐步走上了前臺(tái),讓曾經(jīng)接入打車功能的地圖軟件不再具有優(yōu)勢。這不僅也讓東樓疑惑,高德地圖和百度地圖這樣的擁有過億客戶端安裝的產(chǎn)品,活躍度究竟靠什么維持?之前地圖廠商為了培養(yǎng)用戶的使用習(xí)慣也曾嘗試接入打車、家政等本地化生活服務(wù),但收效甚微。

  目前,地圖市場的用戶規(guī)模已然夠大,手機(jī)在線支付環(huán)節(jié)已然可以打通,現(xiàn)在唯一缺的“東風(fēng)”就是地圖產(chǎn)品的用戶使用習(xí)慣在某一個(gè)節(jié)點(diǎn)發(fā)生扭轉(zhuǎn),大多數(shù)用戶開始習(xí)慣用地圖查找附近的酒店和餐飲并完成預(yù)訂,到那時(shí)地圖廠商才有可能實(shí)現(xiàn)規(guī)?;挠杖?。

  對(duì)于幾大地圖玩家來說,去年的目標(biāo)是做大做強(qiáng),而今年的重心必然是做深做細(xì)。如何提升用戶的打開率和培養(yǎng)使用習(xí)慣,讓用戶將地圖跟酒店預(yù)訂、打車服務(wù)、餐飲預(yù)訂等服務(wù)自然關(guān)聯(lián)起來,這將是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。(李東樓)

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