同樣，業(yè)界經(jīng)常討論的智慧城市，智慧究竟呈現(xiàn)在何處，如何以龐大城市作為載體去體現(xiàn)智慧，這本身就是一個(gè)龐大的研究課題。至上而下或者至下而上的方法論都不足以完全演繹完整圖景。
智慧城市，從來(lái)都是一個(gè)包羅萬(wàn)象的跨學(xué)科課題，橫向領(lǐng)域涉及交通、金融、建筑、醫(yī)療、民生、安全等方方面面;而縱向則有數(shù)據(jù)、平臺(tái)、應(yīng)用、流程以及用戶等各個(gè)層面。筆者認(rèn)為，智慧系統(tǒng)其中的人最為重要，這關(guān)乎智慧城市項(xiàng)目的成敗。
讓我們忠于理想，讓我們面對(duì)現(xiàn)實(shí)。面對(duì)每天多如牛毛的概念炒作，多如牛毛的解決方案，面對(duì)企業(yè)耗費(fèi)巨資紛紛揚(yáng)揚(yáng)的市場(chǎng)教育，仿佛我們的生活早就置身智慧之中了，但我們依然每天擁擠地堵在路上，等待著早晚會(huì)來(lái)但不知道什么時(shí)候出現(xiàn)的那輛車(chē)。朋友總是這樣安慰我，至少現(xiàn)在我們能刷卡坐車(chē)了，想想十年前，我們還要在這樣擁擠的車(chē)廂里擠來(lái)擠去買(mǎi)票，朋友總是如斯的安慰我，這就夠智慧了。
任何新生事物剛出來(lái)的時(shí)候都不是很完善的，火車(chē)誕生的時(shí)候跑得不如馬車(chē)快，蒸汽動(dòng)力的明輪船也不如風(fēng)帆戰(zhàn)艦快，但是這些都不能妨礙新生事物的發(fā)展，歷史發(fā)展方向從來(lái)沒(méi)有逆轉(zhuǎn)過(guò)。但我們總是抱怨，發(fā)展速度太慢，比預(yù)期的慢，這是人之常情。“大躍進(jìn)”的錯(cuò)誤后果，我們很久以前已經(jīng)體會(huì)過(guò)了。
上期專(zhuān)欄內(nèi)容中，蔣博士強(qiáng)烈抨擊關(guān)于智慧城市項(xiàng)目中“技術(shù)不是問(wèn)題”的言論，確實(shí)言之有理。但筆者認(rèn)為這話經(jīng)常被提出的語(yǔ)境前提應(yīng)該是“技術(shù)不是主要問(wèn)題”，在技術(shù)問(wèn)題前，有更重要的“人的問(wèn)題”還沒(méi)有很好的解決。
面對(duì)技術(shù)變革帶來(lái)的環(huán)境變化，我們要學(xué)會(huì)適應(yīng)，適應(yīng)不了，也許就跟恐龍一樣了。也許看著我們下一代哪怕是幼兒，那種種不同于我們的行為習(xí)慣，他們喜歡電子產(chǎn)品，喜歡觸摸游戲，用搜索替代思考，用社交網(wǎng)絡(luò)替代社交?；蛟S，他們更具備適應(yīng)新時(shí)代的智慧。
當(dāng)我們?nèi)諒?fù)一日地置身于信息爆炸、海量數(shù)據(jù)的互聯(lián)網(wǎng)文明之中，感到從前一切習(xí)慣都行將失控時(shí)，智慧時(shí)代的適應(yīng)能力就是我們擺脫無(wú)助感的武器。能否掌握這種技能，并且加以實(shí)踐，智慧城市能否落地其實(shí)也在于此。
項(xiàng)目經(jīng)理們總將“研究用戶”掛在嘴邊，不止是technically correct，不止是politically correct，智慧城市需要做出行之有效的項(xiàng)目，便民利民，還真是要以人為本。（文丨何耀榮）
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