進入2013年后，BAT三家紛紛加強了對移動互聯(lián)網(wǎng)的滲透與控制?；谌娌季W(wǎng)、重點打造的策略，百度一舉實現(xiàn)了從互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)向移動互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的轉(zhuǎn)型，無論是分發(fā)、搜索還是平臺化都搞的有聲有色。與阿里和騰訊相比，面對移動互聯(lián)網(wǎng)的百度更像是一位“進擊的巨人”，幾番組合拳過后不論是資本市場、用戶還是競爭對手都感受到了來自百度的狼性。
與風(fēng)風(fēng)火火的分發(fā)平臺、互聯(lián)網(wǎng)金融相比，百度始終的“拳頭”百度地圖已經(jīng)發(fā)展多年，逐漸獲得了領(lǐng)先的市場地位和用戶認知，系出名門的百度地圖、百度導(dǎo)航在今年也十分拉風(fēng)的用幾個輪次的廣告投放以及輿論大戰(zhàn)有節(jié)奏的提升了影響力。記者了解到，目前百度地圖已經(jīng)當(dāng)仁不讓的成為地圖類軟件中的領(lǐng)先者，且與競品對比無論是品牌還是用戶量的差距都在不斷拉大。
而O2O這個多年唱未曾響的概念通過移動互聯(lián)網(wǎng)迎來了轉(zhuǎn)折，地圖App基于地理位置的天然優(yōu)勢自然要承擔(dān)商業(yè)化模式的搭建和完善。作為一個百度地圖的老用戶，記者已經(jīng)深切的感覺到百度通過“生活服務(wù)信息平臺”彌補地圖App工具化應(yīng)用的短板，承擔(dān)打造O2O商業(yè)閉環(huán)的“野望”，但對于絕大多數(shù)用戶來說，所謂商業(yè)模式和商業(yè)閉環(huán)依然是飄在云間不知所云的概念，遠遠不如一個簡單好用的功能來的實在。
目前，打車軟件是移動互聯(lián)網(wǎng)O2O的典型應(yīng)用形態(tài)，概念火爆后即便面對相關(guān)單位的壓力，依然風(fēng)頭不減，吸引了大量風(fēng)投和用戶。目前，主流打車軟件已經(jīng)在全國30多個城市上線運行，甚至進軍香港市場。經(jīng)過激烈的市場競爭，大量相對較小的打車軟件已經(jīng)退賽離場，僅存的幾家勝利者也在靠瘋狂燒錢拉攏用戶——與廣闊的國土面積相比，任何一家小眾的打車軟件都過于渺小，誰都沒有本錢全面覆蓋如此巨大的市場。
而百度地圖推出“打車”功能被認為是解決這個問題的一劑良方。一來百度地圖擁有任何打車軟件都無法匹敵的影響力和用戶覆蓋度，2億多基于位置需求的用戶無疑都是打車軟件天然的目標(biāo)人群。二來百度地圖始終都在進行平臺化的演進，各類模塊十分成熟，也便于打車軟件快速接入。三者百度地圖本身也擁有O2O落地的迫切愿望，有意愿也有資本針對線上打車這一用戶行為投入重資進行培養(yǎng)和教育，又不會與任何一家打車軟件形成競爭關(guān)系。
于是在多方合力下，打車真的就成為了清晰可見的移動互聯(lián)網(wǎng)O2O入口之一，并成為百度地圖商業(yè)化探索的關(guān)鍵一環(huán)。
對于百度來說，大力推廣打車功能還有另外一個重要的意義——在用戶從查找路線向生活服務(wù)信息查詢再到消費的行為演進過程中，扮演好“老師”的角色。
從數(shù)據(jù)來看，百度地圖打車功能已經(jīng)成為打車軟件的一個重要流量入口，也成為了用戶行為從線上到線下轉(zhuǎn)移的一個重要完結(jié)點，同時對百度來說，打車能夠有效補足線下覆蓋面積不夠?qū)拸V的弱點，因此全力以赴針對打車做到“一點突破盤活全局”就不難理解了。
從“生活服務(wù)信息平臺”的產(chǎn)品定義我們可以看到，百度地圖希望打造的是一個連通線上和線下的跨界產(chǎn)品，其基礎(chǔ)是位置、落點是生活、手段是平臺、形式是信息，而最關(guān)鍵的“服務(wù)”則成為了盤活整個大計劃的核心。簡言之，百度地圖剝離實物交易，專注于服務(wù)，一來能夠直接將自身與絕大多數(shù)電商區(qū)隔開，避免進入泥潭一般的紅海，二來也更容易向用戶傳達一個印象：甭管您去哪買東西，找服務(wù)來我這就好。通過這個策略，百度地圖從技術(shù)上的提升非常迅速，介入的電影票訂座、酒店預(yù)訂、團購、打車等等功能都十分完善，也擁有了廣泛的用戶基礎(chǔ)。
但百度地圖必須要面對的是，用戶對地圖App的認知依然偏向與“定位導(dǎo)航”及對生活服務(wù)信息的查找，從查找向消費的演進雖然短暫，但也十分艱難。因為查找只是一次簡單的點擊，而消費則要關(guān)系到價格判斷、消費決策、支付系統(tǒng)及體驗、用戶信任度等等因素，而用戶對這個新消費平臺的使用習(xí)慣也需要長久時間的教育和培養(yǎng)——O2O最后一環(huán)的問題并不是百度地圖一家在面對，整個地圖行業(yè)所有企業(yè)都注定要闖過這一道最大的難題。
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