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移動互聯(lián)網(wǎng)不死LBS永生

經(jīng)歷了2010年的興起與極速繁榮,2011年的逐漸衰落,2012年的復(fù)蘇融合,地理位置服務(wù)(LBS)已經(jīng)成為移動互聯(lián)網(wǎng)不可或缺的能力之一。我們曾因?yàn)長BS簽到類應(yīng)用的極速繁榮而歡呼著春天的到來,也曾因?yàn)長BS簽到類應(yīng)用的衰落與轉(zhuǎn)型而認(rèn)為“簽到已死,LBS遭遇寒冬”。

  經(jīng)歷了2010年的興起與極速繁榮,2011年的逐漸衰落,2012年的復(fù)蘇融合,地理位置服務(wù)(LBS)已經(jīng)成為移動互聯(lián)網(wǎng)不可或缺的能力之一。我們曾因?yàn)長BS簽到類應(yīng)用的極速繁榮而歡呼著春天的到來,也曾因?yàn)長BS簽到類應(yīng)用的衰落與轉(zhuǎn)型而認(rèn)為“簽到已死,LBS遭遇寒冬”。但拋棄“LBS就是簽到”的狹義認(rèn)知,我們才能真正看清LBS的本質(zhì):移動互聯(lián)網(wǎng)天生具備的基因,只要移動互聯(lián)網(wǎng)不死,LBS就會永生。

  2012年,LBS再次成為關(guān)注的焦點(diǎn),這次是搶奪移動互聯(lián)網(wǎng)入口的一場競爭。無論是由圖商轉(zhuǎn)型移動互聯(lián)網(wǎng)的高德,還是將LBS提升至戰(zhàn)略高度成立事業(yè)部的百度,抑或是擁有3億微信用戶打造街景服務(wù)的騰訊都加入了這場競爭,再加上諸如O2O等新興的概念,一時間讓人眼花繚亂。這場爭奪入口的競爭注定會對移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響,有可能會奠定未來移動互聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)基礎(chǔ)。

  那么,經(jīng)過去年這一番折騰,今年又會如何發(fā)展呢?

  百度在2012年宣布成立LBS事業(yè)部同時提出“智享生活”計劃,淡化了“出行助手”等概念,希望借此實(shí)現(xiàn)由工具向平臺的轉(zhuǎn)變。據(jù)媒體報道,百度LBS事業(yè)部不再將用戶數(shù)量的增加視為最大的挑戰(zhàn),而是將“生活消費(fèi)比”作為當(dāng)前主要指標(biāo)之一,也就是有多少用戶不僅將百度地圖等產(chǎn)品當(dāng)作工具使用,還會在相應(yīng)產(chǎn)品中進(jìn)行餐飲、團(tuán)購等生活消費(fèi)。這種指標(biāo)要求已經(jīng)在百度地圖上得到了體現(xiàn):在應(yīng)用界面的導(dǎo)航欄中將“附近”功能放在首要位置,甚至一度只要用戶打開百度地圖,“附近”功能的菜單就是延展?fàn)顟B(tài),希望借此引導(dǎo)用戶使用。但這種做法卻遭到用戶的質(zhì)疑。航班管家CEO王江就曾發(fā)微博表示希望有個比百度地圖更加干凈的地圖應(yīng)用,引起了不少網(wǎng)友的共鳴。因此,在這種考核壓力和用戶體驗(yàn)之間尋求平衡并不是件輕松的事情。在百度將移動互聯(lián)網(wǎng)提升至戰(zhàn)略層面,自身又缺乏具有實(shí)力占據(jù)入口位置的明星產(chǎn)品時,百度地圖在2013年面臨的壓力可想而知。

  高德在今年初正式跨入億級俱樂部,這在一定程度上證明了高德向移動互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的成功,也初步完成了建立“移動位置生活服務(wù)門戶”的目標(biāo),對于高德這樣一家原本沒有太多互聯(lián)網(wǎng)基因的圖商來說實(shí)屬不易。可以說,高德的戰(zhàn)略目光還是很敏銳的,當(dāng)2011年大家還在感慨“簽到已死”時,它就已經(jīng)瞅準(zhǔn)了“生活服務(wù)”的市場。當(dāng)擁有了過億用戶之后,還能做什么,還要做什么就是接下來要面臨的問題,高德初步給出了答案。除了向上繼續(xù)拓展內(nèi)容合作商,不斷增加生活服務(wù)頻道外,高德向下也在積極鞏固用戶能持續(xù)停留在自己的平臺上,相應(yīng)的舉措就是與新浪微博達(dá)成戰(zhàn)略合作,在本身已經(jīng)具備交通互動圖層和位置共享的基礎(chǔ)上增加更多的社交元素,提升用戶活躍度,同時也將新浪微博中關(guān)于某個地點(diǎn)的微博內(nèi)容聚合到自身應(yīng)用中,形成即時更新的點(diǎn)評信息。對于高德來說,已經(jīng)沒有了退路,如果它能夠繼續(xù)深化社交元素,想必會成為中國的Waze。

  騰訊在2012年給了大家一個驚喜,街景服務(wù)的上線讓騰訊成為互聯(lián)網(wǎng)巨頭中第一個愿意吃螃蟹的,并憑借其影響力引起了極大的關(guān)注。在騰訊的移動開放平臺中,LBS占據(jù)一席之地,街景作為獨(dú)一無二的資源也將提供給所有開發(fā)者,開發(fā)者可以調(diào)用接口在應(yīng)用里顯示所在地方的實(shí)際街景數(shù)據(jù),將在未來O2O及與生活結(jié)合的商務(wù)應(yīng)用里發(fā)揮重要作用。馬化騰在多個場合都對外提到了街景的重要性,希望將其打造成戰(zhàn)略性產(chǎn)品。目前騰訊已經(jīng)推出了街景手機(jī)客戶端,通過分享,可以將其發(fā)布在微信、微博、人人等社交平臺,尤其是與微信的打通更令人期待能產(chǎn)生何種新的能量。由于微信被賦予了更多開拓O2O的重任,因此SOSO地圖及街景不必像高德地圖、百度地圖那樣過度關(guān)注本地生活服務(wù),反而能夠更好地關(guān)注地圖及街景本身,在產(chǎn)品創(chuàng)新上投入更多的精力。

  LBS已經(jīng)成為了基礎(chǔ)設(shè)施,本地生活服務(wù)、社交以及技術(shù)創(chuàng)新都會在此之上衍生出更多的產(chǎn)品形態(tài),而這些也僅是冰山一角。未來所能產(chǎn)生的一切都依賴于我們的想象力。(網(wǎng)站執(zhí)行主編張凱)

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