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國產(chǎn)影像數(shù)據(jù)提取DEM 自主軟件性能出眾

交通運輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心因工作需求,需要在短時間內(nèi)完成對天繪衛(wèi)星數(shù)據(jù)的高精度DEM提取工作。中心分別使用國外知名遙感影像處理軟件A、B和國產(chǎn)自主遙感影像處理軟件Titan Image進(jìn)行了無控制點模式的DEM信息提取和對比。

  近年來,隨著天繪一號衛(wèi)星、資源三號衛(wèi)星等系列高分辨率對地觀察衛(wèi)星的成功發(fā)射,國內(nèi)遙感業(yè)界從此擁有了豐富的國產(chǎn)高分辨率遙感影像數(shù)據(jù)。至此,如何更好的處理這些國產(chǎn)數(shù)據(jù),從而生產(chǎn)出高質(zhì)量的數(shù)據(jù)產(chǎn)品,成為關(guān)系我國自主遙感影像處理軟件前途命運的關(guān)鍵問題。

  近日,交通運輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心因工作需求,需要在短時間內(nèi)完成對天繪衛(wèi)星數(shù)據(jù)的高精度DEM提取工作。中心分別使用國外知名遙感影像處理軟件A、B和國產(chǎn)自主遙感影像處理軟件Titan Image進(jìn)行了無控制點模式的DEM信息提取。結(jié)果對比如下:

產(chǎn)品
無控制點模式下選取連接點
操作用時
DEM效果
國外知名遙感影像處理軟件A 每張影像3屏的顯示模式,影像不易放大和縮小,顯示受限,連接點不易尋找,數(shù)量要求10個以上,工作量和難度較大,尤其研究區(qū)為山區(qū)的地方基本無法完成。 5分3秒 如圖1,結(jié)果影像較差,無法使用。
國外知名遙感影像處理軟件B 不提供建立連接點的模式,直接通過RPC文件建立立體像對的關(guān)系,生成DEM誤差較大。 2分30秒 如圖2,結(jié)果影像紋理較不清晰,高程起伏較小的地區(qū)沒有提取出來,影像放大后高程效果不明顯。
國產(chǎn)自主遙感影像處理軟件Titan Image 雙屏對比的顯示模式,影像隨意放大、縮小和平移,連接點易尋找,數(shù)量只需6個。建立連接點輔助RPC文件的DEM提取模式位置更加精確。 1分57秒 如圖3,結(jié)果影像紋理清晰,高程起伏明顯,位置準(zhǔn)確,影像放大后高程效果依然較好。


圖1、 國外知名遙感影像處理軟件A 生成圖(左為全景影像,右為放大局部地區(qū))


圖2、國外知名遙感影像處理軟件B DEM 生成圖(左為全景影像,右為放大局部地區(qū))


圖3、國產(chǎn)自主遙感影像處理軟件Titan Image DEM生成圖(左為全景影像,右為放大局部地區(qū))

  中心交通遙感應(yīng)用技術(shù)實驗室認(rèn)為,Titan Image在對天繪衛(wèi)星數(shù)據(jù)處理和DEM信息提取方面表現(xiàn)優(yōu)異,生產(chǎn)的DEM結(jié)果影像信息豐富、精度高,作為一款擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)遙感影像處理軟件具有極強的推廣應(yīng)用價值。(作者:交通運輸部科學(xué)研究院城市交通研究中心遙感應(yīng)用技術(shù)實驗室主任、副研究員 張勇博士)

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