移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的互聯(lián)網(wǎng)地圖，會(huì)不會(huì)完全取代我們的車聯(lián)網(wǎng)，我的答案是否定的，是不可能的，因?yàn)檐嚶?lián)網(wǎng)仍然是垂直的，具有差異性的服務(wù)，是每個(gè)車廠主導(dǎo)的，當(dāng)所有車廠他們在追求自己的品牌和別的品牌不一樣的時(shí)候，他一定讓自己的服務(wù)是不同于別人的。

　　2012年9月24日上午9點(diǎn)，首屆中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)年會(huì)在北京國家會(huì)議中心舉行。北京四維圖新科技股份有限公司總裁孫玉國在大會(huì)中做了《車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們準(zhǔn)備好了嗎?》的報(bào)告。

北京四維圖新科技股份有限公司總裁孫玉國

　　以下為大會(huì)報(bào)告實(shí)錄：

　　李局長、景主任，各位嘉賓，我們今天這個(gè)會(huì)叫衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)的大會(huì)，我們把過去把衛(wèi)星導(dǎo)航和位置服務(wù)應(yīng)用放在汽車和手機(jī)這兩個(gè)載體上，使得衛(wèi)星導(dǎo)航走到了千家萬戶。這兩個(gè)點(diǎn)未來是什么呢?手機(jī)上就是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，汽車上就是車聯(lián)網(wǎng)，因此，我仍然堅(jiān)持，未來中國乃至全球?qū)Ш胶臀恢梅?wù)，它的便捷、發(fā)展都是來自這兩個(gè)點(diǎn)，今天我想跟大家分享一個(gè)領(lǐng)域上的一個(gè)觀點(diǎn)，這個(gè)觀點(diǎn)就是在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，它給導(dǎo)航位置服務(wù)這個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來什么樣的變化，它的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)是什么樣的?它的未來價(jià)值在哪里?以及這里面的商業(yè)價(jià)值，以及我們在座企業(yè)是否還有機(jī)會(huì)在這里，這是我今天和大家分享的主要目的。

　　我們在問車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們準(zhǔn)備好了嗎?我就從我的PPT講起，我們可以看到當(dāng)我們的汽車進(jìn)入車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)我們導(dǎo)航和位置服務(wù)應(yīng)用的場景已經(jīng)發(fā)生了深刻的變化，已經(jīng)不僅僅在于尋找一個(gè)目的地，不僅僅局限于給你提供一個(gè)路徑的規(guī)劃和引導(dǎo)，它可以為你提供綜合的信息服務(wù)。所以現(xiàn)在我們原來說我們導(dǎo)航那個(gè)時(shí)代出現(xiàn)的時(shí)候，我們叫“車行時(shí)代”，現(xiàn)在很多人叫“車生活時(shí)代”，也就是在車聯(lián)網(wǎng)來臨的時(shí)候，人們會(huì)享受汽車帶給人們的愉悅和內(nèi)容服務(wù)，以及我們可以享受我們的出行和內(nèi)容服務(wù)。但是我們看看我們這個(gè)市場目前的一些狀況，這也涉及到我們第三方統(tǒng)計(jì)的一個(gè)數(shù)字，到2011年中國車聯(lián)網(wǎng)市場大概達(dá)到60億，同比增長31%，同時(shí)我們看到這個(gè)報(bào)告也指出2015年規(guī)模會(huì)達(dá)到185億，符合增長率在30%左右，目前可以看到車聯(lián)網(wǎng)的主導(dǎo)者主要是車廠，事實(shí)上在物流車輛里面的主導(dǎo)還是很多大的運(yùn)輸公司。我們再看這個(gè)市場的進(jìn)一步發(fā)展，這是一個(gè)國際上的數(shù)字，他們預(yù)計(jì)到2025年，中國會(huì)有超過一億輛車擁有互聯(lián)互通的功能，預(yù)計(jì)到2025年，車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的總的金額會(huì)達(dá)到50億歐元，這是一個(gè)國際大品牌車廠做的預(yù)測分析。

　　我跟大家講一下我們在做一些什么?四維圖新在搭建一個(gè)面向車聯(lián)網(wǎng)的云平臺(tái)，這個(gè)云平臺(tái)我們看它在做什么?它在提供一些譬如互聯(lián)服務(wù)，譬如安全服務(wù)、生活服務(wù)、導(dǎo)航服務(wù)、語音服務(wù)等等。這里有一個(gè)例子，比如像我們一些動(dòng)態(tài)的停車場，甚至我們的實(shí)時(shí)好友位置，以及你所在位置，你在車上都可以發(fā)現(xiàn)你的位置在哪里，我講的東西不是研發(fā)的東西，這些東西都是已經(jīng)目前可以看到的東西了。在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，我們看看傳統(tǒng)的地圖內(nèi)容變成了什么，他們從單一的地圖內(nèi)容供應(yīng)商變成了地圖內(nèi)容的集成商，也就是說在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來，我們對于地圖動(dòng)態(tài)內(nèi)容的要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于原來的傳統(tǒng)內(nèi)容，這也是我們四維圖新正在構(gòu)建的內(nèi)容服務(wù)體系，同時(shí)我們的角色也在發(fā)生著變化，我們有數(shù)千家的合作伙伴，我們致力于成為中國最好的4信息集成商。

　　我們再回過頭來看這個(gè)產(chǎn)業(yè)，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來的時(shí)候，面對車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代格局會(huì)發(fā)生什么變化，我們知道在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)到來的時(shí)候，這個(gè)格局發(fā)生了重要的變化，今天我們看一些主要巨頭，在這里會(huì)扮演我們基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的位置和一些廠家，包括安卓、微軟、蘋果，另外就是傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，比如像百度、騰訊、搜狐，他們會(huì)扮演重要的角色，這個(gè)會(huì)給我們原來在手機(jī)上最早使用導(dǎo)航地圖以運(yùn)營商為主形式發(fā)生變化。我們現(xiàn)在車聯(lián)網(wǎng)到來的時(shí)候會(huì)發(fā)生什么變化，現(xiàn)在我們看到網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，我們又出現(xiàn)了獨(dú)立面向TSP的解決商和應(yīng)用商，特別是TSP在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈里面它的價(jià)值非常大，會(huì)起到產(chǎn)業(yè)發(fā)展的引導(dǎo)作用，但是目前為止，TSP的扮演者主要還是以車廠為主。

　　我們最后再來看一下商業(yè)模式，到現(xiàn)在為止，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代仍給傳統(tǒng)商業(yè)模式留下一個(gè)空間，仍然有企業(yè)在賣自己的服務(wù)，仍然有的車在出廠之間提前給用戶買了三年的單，包括有一些廠家也會(huì)提供一些免費(fèi)的服務(wù)在車子上。

　　我說一下我的結(jié)論，在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值會(huì)不會(huì)發(fā)生變化?我認(rèn)為是肯定的，哪些價(jià)值會(huì)變得更加有價(jià)值呢?我們可以看到TSP、應(yīng)用、內(nèi)容的價(jià)值非常大，內(nèi)容仍然扮演著非常重要的作用，因?yàn)樗粌H需要的是內(nèi)容，而且是高質(zhì)量、精度的內(nèi)容，因?yàn)檫@個(gè)是車廠收費(fèi)的服務(wù)，它對內(nèi)容的精準(zhǔn)性和質(zhì)量要求是非?？量痰摹?/p>

　　第二，在這里產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)會(huì)是什么樣?我認(rèn)為仍然供應(yīng)商會(huì)豐富的，跟移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)上少數(shù)的寡頭有所區(qū)別，在未來我們?nèi)匀粫?huì)看到多家TSP的存在，但是我們看到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代可能最終只有幾家存在下來。

　　第三，商業(yè)模式，我們認(rèn)為在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)，車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代還給傳統(tǒng)商業(yè)模式留有空間，你的付費(fèi)模式還可以找到給你付錢的廠家，他們還買這種服務(wù)給最終用戶，最終用戶經(jīng)過兩三年使用再?zèng)Q定他們最后是不是要續(xù)費(fèi)。

　　謝謝大家!

　　(以上報(bào)告內(nèi)容為現(xiàn)場速記，未經(jīng)本人審核)