近日，由中國科學(xué)院對地觀測與數(shù)字地球科學(xué)中心承擔(dān)的863計劃地球觀測與導(dǎo)航技術(shù)領(lǐng)域重點項目“高效能航空SAR遙感應(yīng)用系統(tǒng)”的“系統(tǒng)總體與系統(tǒng)集成技術(shù)”課題在北京順利通過驗收。

　　高效能航空SAR遙感應(yīng)用系統(tǒng)主要研究多波段、多極化、干涉SAR技術(shù)，滿足1：1萬、1：5萬機載InSAR測圖精度要求，是當(dāng)今測繪技術(shù)領(lǐng)域的研究熱點和重要應(yīng)用方向。該課題按照系統(tǒng)總體要求，實現(xiàn)了在獎狀Ⅱ遙感飛機上改裝并集成高效能航空SAR遙感應(yīng)用系統(tǒng)，完成了首飛、檢飛和適配性飛行，實現(xiàn)了飛行作業(yè)的業(yè)務(wù)化運行，圓滿完成了飛機改裝、系統(tǒng)加裝、驗證飛行和應(yīng)用示范等全部研究工作。

　　課題克服了技術(shù)指標(biāo)要求高、改裝設(shè)計難度大、工程實施復(fù)雜、飛行安全壓力大等關(guān)鍵技術(shù)和研制困難，其干涉基線的實現(xiàn)方案與相對變形量計算結(jié)果，滿足了相對變形量小于0.1mm的精度要求。課題組在沒有國外技術(shù)支持和設(shè)計確認的條件下，完全依靠國內(nèi)研制力量，對國外飛機自主進行改裝設(shè)計和可行性評估，完成了飛機改裝技術(shù)方案和校核工作。

　　課題的完成使我國成為世界上少數(shù)掌握機載雙天線干涉SAR飛機改裝技術(shù)的國家之一，打破了國外的技術(shù)壟斷，推進了該技術(shù)在我國的應(yīng)用發(fā)展。