[3sNews訊]記者近日獲悉,在備受矚目的青藏鐵路施工中,武漢大學(xué)所屬的立得公司應(yīng)用其自主創(chuàng)新并擁有完全知識(shí)產(chǎn)權(quán)的測繪產(chǎn)品－移動(dòng)道路測量系統(tǒng)（MMS）成功實(shí)現(xiàn)了對青藏鐵路全程的數(shù)據(jù)采集和處理。

 MMS工作場景1

    青藏鐵路全長1142公里，通過550公里長的多年凍土層，其最高的山口海拔5072米，還包括總長約10千米的隧道，是目前中國海拔最高的鐵路。青藏鐵路由于其特有的高海拔和低溫環(huán)境，其管理與維護(hù)與傳統(tǒng)方式之間的矛盾顯得更加突出。

    代表當(dāng)今世界最尖端的測繪科技－移動(dòng)道路測量系統(tǒng)（MMS）為這個(gè)難題提供了強(qiáng)有力的解決方案。它是在機(jī)動(dòng)車上裝配GPS（全球定位系統(tǒng)）、CCD（視頻系統(tǒng)）、航位推算系統(tǒng)等先進(jìn)的傳感器和設(shè)備，在車輛高速行進(jìn)之中，快速采集道路及道路兩旁地物的空間位置數(shù)據(jù)和屬性數(shù)據(jù)，并同步存儲(chǔ)在車載計(jì)算機(jī)中，經(jīng)專門軟件編輯處理，形成各種有用的專題數(shù)據(jù)成果。采用MMS，不但可以將所有的鐵路資產(chǎn)以圖庫的形式收入數(shù)據(jù)庫中，而且，在滑坡等緊急情況下，領(lǐng)導(dǎo)只需坐鎮(zhèn)調(diào)度中心就可瀏覽到事故現(xiàn)場的先前狀況和周邊場景，通過與現(xiàn)場發(fā)回的圖片資料的對比，可以迅速制定救險(xiǎn)方案，從而不用親臨現(xiàn)場指揮。

MMS工作場景2

    在對青藏鐵路的數(shù)據(jù)采集中，立得公司僅用了20個(gè)小時(shí)有效采集時(shí)間就完成了從格爾木到拉薩段1142公里的數(shù)據(jù)采集，其內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)處理僅用1天完成。通過這次數(shù)據(jù)采集和處理，立得公司建立起了青藏鐵路可視化3D圖像庫，為可視化鐵路GIS提供數(shù)據(jù)解決方案，實(shí)現(xiàn)了鐵路中心線建庫和鐵路附屬設(shè)施(公路標(biāo)/半公里標(biāo)/信號(hào)燈/…)建庫，為向鐵路資產(chǎn)管理與維護(hù)的現(xiàn)代化邁進(jìn)了關(guān)鍵性的一步。


    據(jù)了解,目前由李德仁院士主持完成的移動(dòng)道路測量系統(tǒng)（MMS）已被公認(rèn)為是最快捷、最方便的基于道路的地理信息系統(tǒng)（GIS）數(shù)據(jù)采集工具。武漢立得空間信息技術(shù)發(fā)展有限公司是目前全世界為數(shù)不多擁有此項(xiàng)技術(shù)的公司之一。(責(zé)編:Jason)