《公示》指出，濟(jì)南公共交通集團(tuán)有限公司、廣州文遠(yuǎn)知行科技有限公司聯(lián)合申請(qǐng)開放部分城區(qū)道路作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試道路（中巴車自動(dòng)駕駛測(cè)試及示范應(yīng)用）。

此外，自動(dòng)配送機(jī)器人等最高時(shí)速為六公里的遠(yuǎn)程遙控小型車輛，也可按照與行人相同的交通規(guī)則上路行駛。

大連頒發(fā)10個(gè)無(wú)人駕駛測(cè)試牌照，首批無(wú)人駕駛公交車上線試運(yùn)行。

百度Apollo與金龍客車合作的L4級(jí)自動(dòng)駕駛中巴全球首發(fā)，位于永川區(qū)的西部首條自動(dòng)駕駛公交線也將于近期通車運(yùn)營(yíng)。

此次試運(yùn)行的4輛“阿爾法巴”公交車駕駛座上各配有1名駕駛員，具備人工和自動(dòng)駕駛兩種模式，支持兩種狀態(tài)間的切換。

據(jù)悉，安凱無(wú)人駕駛公交車以國(guó)產(chǎn)、自主可控的智能駕駛技術(shù)為基礎(chǔ)，集人工智能、自動(dòng)控制、視覺計(jì)算等眾多技術(shù)于一體。

公交車“無(wú)人駕駛”如何實(shí)現(xiàn)，是否存在安全隱患?上路運(yùn)營(yíng)是否經(jīng)過交管部門許可?

TUV南德專家出具的專業(yè)報(bào)告為這種創(chuàng)新型交通方式的面世提供了輔助支持，在方便普通大眾親身體驗(yàn)的同時(shí)，率先推動(dòng)了自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。

無(wú)人駕駛公交車NavyaArmaDL4亮相德累斯頓街頭，該巴士通過攝像頭檢測(cè)到障礙物。

在數(shù)月內(nèi)，無(wú)人駕駛公共汽車將登陸美國(guó)幾個(gè)大城市，它們不僅能夠搭載乘客，而且還能夠與乘客聊天。

無(wú)人駕駛公交車已經(jīng)上路了。